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[实用新型]雷达支架总成、雷达组件及车辆-CN202223598001.X有效
发明人：孙杰;李军朋;唐人寰;张文波;姜熙宇;周兰;孙宗凯 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司;北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种雷达支架总成、雷达组件及车辆，雷达支架总成包括：雷达支架和安装件，安装件设于雷达支架，安装件用于安装固定雷达，安装件包括安装件主体和安装部，安装件主体连接于雷达支架，安装部可伸缩地连接于安装件主体，雷达适于与安装部相连。根据本实用新型实施例的雷达支架总成，通过安装部可伸缩地连接于安装件主体且雷达适于与安装部相连，可以便于对雷达的安装位置进行调节，提高雷达的安装精度，从而使整体满足雷达安装精度的要求。
雷达支架总成组件车辆

[发明专利]雷达支架总成、雷达组件及车辆-CN202211723588.4在审
发明人：孙杰;李军朋;唐人寰;张文波;姜熙宇;周兰;孙宗凯 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司;北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种雷达支架总成、雷达组件及车辆，雷达支架总成包括：雷达支架和安装件，安装件设于雷达支架，安装件用于安装固定雷达，安装件包括安装件主体和安装部，安装件主体连接于雷达支架，安装部可伸缩地连接于安装件主体，雷达适于与安装部相连。根据本发明实施例的雷达支架总成，通过安装部可伸缩地连接于安装件主体且雷达适于与安装部相连，可以便于对雷达的安装位置进行调节，提高雷达的安装精度，从而使整体满足雷达安装精度的要求。
雷达支架总成组件车辆

[实用新型]摆臂以及具有其的车辆-CN202120686045.4有效
发明人：李波;于洋;杨子发;李国红;谷云飞;陈文娟;姜熙宇;丹尼斯·科西霍夫;罗曼·科西霍夫 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摆臂以及具有其的车辆，所述摆臂，包括：本体和端头，所述本体呈“L”形；所述端头为三个，三个所述端头分别连接在所述本体的三个端点上，所述端头包括：螺套以及设置在所述螺套外的套筒；其中所述本体以及所述套筒构造为碳纤维件，所述螺套构造为金属件。根据本申请实施例的摆臂，通过设置端头以及本体，并使端头构造为套筒与螺套的分体式结构，进而使螺套构造为金属件，套筒以及本体构造为碳纤维件，在满足轻量化的前提下，可以减少工艺步骤，提高摆臂的精度的同时，使摆臂的产品质量更高。
以及具有车辆

[发明专利]用于车辆的防撞梁以及防撞梁成型制造方法-CN201910580260.3有效
发明人：杨子发;田宇黎;姜熙宇;沈欣;史蒂芬·凯普福斯伯格 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的防撞梁以及防撞梁成型制造方法，防撞梁包括：内管梁，多个并排设置的所述内管梁横向于车辆的行驶方向延伸；外管梁，所述外管梁内设置有容纳多个所述内管梁的容纳空间；其中所述外管梁及所述内管梁均由多个碳纤维铺层铺设并浸润树脂形成，所述外管梁包覆在所述内管梁的外侧。根据本发明的防撞梁的结构强度高，抗碰撞能力强。
用于车辆防撞梁以及成型制造方法

[实用新型]副车架以及具有其的车辆-CN202120685622.8有效
发明人：吴然;于洋;杨子发;李波;李国红;陈文娟;姜熙宇;史蒂芬·凯普福斯伯格;罗曼·科西霍夫 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架以及具有其的车辆，所述副车架，包括：碳纤维框架和碳纤维上板、碳纤维下板，所述碳纤维框架上设置有多个连接部，所述连接部适于与车身连接；所述碳纤维上板罩盖在碳纤维框架的上方并与碳纤维框架固定，所述碳纤维下板位于所述碳纤维框架的下方并与所述碳纤维框架固定。根据本申请实施例的副车架，通过碳纤维框架以及碳纤维上板、碳纤维下板的连接结构取代现有的金属梁体结构的副车架，降低加工难度，提高产品质量的前提下，可以降低副车架的重量，使副车架满足轻量化要求。
车架以及具有车辆

[实用新型]副车架以及具有其的车辆-CN202120687959.2有效
发明人：于洋;杨子发;李波;李国红;吴然;谷云飞;姜熙宇;丹尼斯·科西霍夫;罗曼·科西霍夫 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架以及具有其的车辆，所述副车架，包括：前支撑块，前支撑块构造为碳纤维件，并与车身连接；连接块，连接块构造为金属件，连接块为两个，两个连接块分别设置在前支撑块的左右两端且向后延伸，并与车身连接；后支撑块，后支撑块构造为碳纤维件，并设置在两个连接块之间并与连接块连接。由此，通过设置前支撑块、连接块以及后支撑块以组成副车架，并使前支撑块、后支撑块构造为碳纤维件，连接块构造为金属件以替代现有的冲压结构的副车架，一方面，副车架的工艺更加简单，可以保证产品质量，提高产品精度；另一方面，在满足结构强度要求的前提下，使副车架的重量更低，满足轻量化要求。
车架以及具有车辆

[发明专利]副车架以及具有其的车辆-CN202110363467.2在审
发明人： 姜熙宇;于洋;杨子发;李国红;吴然;陈文娟;田宇黎;史蒂芬·凯普福斯伯格;罗曼·科西霍夫 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种副车架以及具有其的车辆，所述副车架，包括：前支撑块，前支撑块构造为碳纤维件，并与车身连接；连接块，连接块构造为金属件，连接块为两个，两个连接块分别设置在前支撑块的左右两端且向后延伸，并与车身连接；后支撑块，后支撑块构造为碳纤维件，并设置在两个连接块之间并与连接块连接。由此，通过设置前支撑块、连接块以及后支撑块以组成副车架，并使前支撑块、后支撑块构造为碳纤维件，连接块构造为金属件以替代现有的冲压结构的副车架，一方面，副车架的工艺更加简单，可以保证产品质量，提高产品精度；另一方面，在满足结构强度要求的前提下，使副车架的重量更低，满足轻量化要求。
车架以及具有车辆

[发明专利]用于防撞梁的吸能盒以及吸能盒的制造方法-CN201910578606.6在审
发明人：杨宇威;田宇黎;姜熙宇;唐人寰;马赛 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于防撞梁的吸能盒以及吸能盒的制造方法，吸能盒包括：吸能盒本体，所述吸能盒本体造为筒形结构，所述吸能盒本体由多层第一碳纤维铺层形成；紧固层，所述紧固层设置在多层所述第一碳纤维铺层中至少部分的外侧，且所述紧固层沿所述吸能盒本体的周向延伸以箍紧部分所述第一碳纤维铺层。根据本发明的吸能盒的重量轻、成本低、形变稳定。
用于防撞梁吸能盒以及制造方法

[实用新型]一种前指梁结构及汽车-CN201921965267.9有效
发明人：魏福林;田宇黎;王克;张晶;姜熙宇 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前指梁结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述前指梁结构包括：前指梁外板，及包裹连接于所述前指梁外板的前指梁内板。所述前指梁外板分别与前大灯安装支架、翼子板安装支架、发罩安装支架和A柱连接。其中，所述前指梁外板分为最小化截面的第一区域和三角形结构的第二区域。本实用新型的方案实现了轻量化设计，前指梁结构的稳定性更强，提高其在正碰过程中碰撞力的传递，减少了其在碰撞过程中折弯和折断的风险，进而减少了乘员舱变形以及对乘员的碰撞伤害。
一种前指梁结构汽车

[实用新型]用于车辆的防撞梁总成-CN201921006180.9有效
发明人： 姜熙宇;任建昆;马赛;沈欣;史蒂芬·凯普福斯伯格 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的防撞梁总成，根据本实用新型的用于车辆的防撞梁总成包括：防撞梁，所述防撞梁横向于车辆的行驶方向延伸；吸能盒，所述吸能盒构造为筒状结构，且吸能盒的一端与所述防撞梁固定连接，所述吸能盒的另一端与所述车辆的纵梁相连；其中所述防撞梁和所述吸能盒均为碳纤维件。根据本实用新型的防撞梁总成的重量轻，结构强度高，抗碰撞性能好。
用于车辆防撞梁总成

[实用新型]侧围组件和具有它的车辆-CN201822079968.4有效
发明人：马赛;田宇黎;杨宇威;张晶;姜熙宇 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧围组件和具有它的车辆。该侧围组件包括：侧围，侧围包括：侧围内板和侧围外板，侧围内板和侧围外板之间形成侧围型腔；侧围加强件，侧围加强件包括：纤维增强复合材料加强梁、第一连接件和第一加强板，纤维增强复合材料加强梁设置于侧围型腔内，第一连接件、第一加强板设置在侧围内板和/或侧围外板上，用于固定纤维增强复合材料加强梁。根据本实用新型的侧围组件，通过在侧围内部增加侧围加强件，可以显著增加侧围的强度和刚度，从而提升车辆的整体强度和刚度，有利于提升车辆的碰撞性能。此外，采用纤维增强复合材料加强梁，在提高车辆强度和刚度的同时，不会显著增加车辆的重量，有利于实现车辆的轻量化设计。
侧围加强梁纤维增强复合材料侧围内板侧围外板加强件本实用新型第一连接件加强板增强复合材料固定纤维组件包括轻量化腔内

[实用新型]纤维增强复合材料加强梁和具有它的车辆-CN201822079889.3有效
发明人：杨宇威;马赛;田宇黎;姜熙宇 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纤维增强复合材料加强梁和具有它的车辆。该纤维增强复合材料加强梁包括：加强梁本体以及设置在所述加强梁本体两端的固定段，每个所述固定段上形成有胶接区域，所述胶接区域的至少一端设置有挡胶结构。根据本实用新型的纤维增强复合材料加强梁，通过在胶接区域的端部设置挡胶结构，可对胶接区域进行密封，防止胶粘剂泄漏，从而有利于提高纤维增强复合材料加强梁与周围零部件的胶接牢固程度。
加强梁纤维增强复合材料胶接区域本实用新型挡胶结构固定段胶粘剂一端设置胶接密封泄漏零部件

[发明专利]纤维增强复合材料加强梁和具有它的车辆-CN201811511639.0在审
发明人：杨宇威;马赛;田宇黎;姜熙宇 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种纤维增强复合材料加强梁和具有它的车辆。该纤维增强复合材料加强梁包括：加强梁本体以及设置在所述加强梁本体两端的固定段，每个所述固定段上形成有胶接区域，所述胶接区域的至少一端设置有挡胶结构。根据本发明的纤维增强复合材料加强梁，通过在胶接区域的端部设置挡胶结构，可对胶接区域进行密封，防止胶粘剂泄漏，从而有利于提高纤维增强复合材料加强梁与周围零部件的胶接牢固程度。
加强梁纤维增强复合材料胶接区域挡胶结构固定段胶粘剂一端设置胶接密封泄漏零部件

[发明专利]侧围组件和具有它的车辆-CN201811513284.9在审
发明人：马赛;田宇黎;杨宇威;张晶;姜熙宇 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧围组件和具有它的车辆。该侧围组件包括：侧围，侧围包括：侧围内板和侧围外板，侧围内板和侧围外板之间形成侧围型腔；侧围加强件，侧围加强件包括：纤维增强复合材料加强梁、第一连接件和第一加强板，纤维增强复合材料加强梁设置于侧围型腔内，第一连接件、第一加强板设置在侧围内板和/或侧围外板上，用于固定纤维增强复合材料加强梁。根据本发明的侧围组件，通过在侧围内部增加侧围加强件，可以显著增加侧围的强度和刚度，从而提升车辆的整体强度和刚度，有利于提升车辆的碰撞性能。此外，采用纤维增强复合材料加强梁，在提高车辆强度和刚度的同时，不会显著增加车辆的重量，有利于实现车辆的轻量化设计。
侧围加强梁纤维增强复合材料侧围内板侧围外板加强件第一连接件加强板增强复合材料固定纤维组件包括轻量化腔内

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