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[发明专利]确定电池的老化状态的方法以及控制器和交通工具-CN201911058449.2有效
发明人： B.伦贝格;K.施瓦茨科普夫 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明涉及一种确定交通工具中的电池(105)的老化状态的方法，其中，所述电池(105)的老化状态(SoH)借助特征曲线推导，所述特征曲线将内阻(ΔR)和老化状态(SoH)相关联(200、210)。本发明还涉及一种控制器(120)和一种交通工具，所述控制器设计用于实施所述方法，所述交通工具包括至少一个这样的控制器(120)。
确定电池老化状态方法以及控制器交通工具

[发明专利]用于结合道路的电气车辆的系统-CN201911282290.2有效
发明人： R.孔茨勒;H.瑙曼 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60M1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于结合道路的电气车辆的系统，具体而言本发明涉及一种用于电气车辆的能量供给的系统，通过抵御针对电流运行的车辆的电冲击的保护措施创新地解决。系统与此相关设计为TN‑C‑系统、TN‑S‑系统和TN‑C‑S‑系统。设置成，设置有附加的第二保护导体(22)，其平行于第一保护导体(20)联接或滑接线包括两个运行电流导体(18)，且设置有至少一个保护导体(20)且车辆(12)可经由第一集电器(14)与滑接线且经由第二集电器(14)与保护导体(20)相连接且第二集电器(14)与车辆(12)的至少一个电势平衡(32)相连接。
用于结合道路电气车辆系统

[发明专利]收集基于车辆的预先给定的路段的数据记录的方法和设备-CN201911076262.5有效
发明人： S.麦克斯;E.W.芳瓦恩泽亚 -专利权人： 大众汽车有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H04W4/38 文献下载
摘要：收集基于车辆的预先给定的路段的数据记录的方法和设备。用于将至少一个驶过预先给定的路段的车辆的基于车辆的周围环境数据传送给后台从而收集有关该预先给定的路段的数据记录的方法和设备，该方法包括如下步骤：‑借助于周围环境传感装置来产生车辆的周围环境的数据；‑产生关于周围环境传感装置的传感器方面的质量参数，其中质量参数能够实现关于传感器的性能的结论；‑将质量参数和测量数据组合成数据记录并且创建关于数据记录的概要、即所谓的数据头；‑将数据头传输给后台；‑在后台检查数据头的质量参数；而且‑如果质量参数不满足预先确定的质量标准，则丢弃数据头，或者如果质量参数满足预先确定的质量标准，则保留数据头用于进一步处理。
收集基于车辆预先给定路段数据记录方法设备

[发明专利]模块化构造的电池和运行模块化构造的电池的方法-CN201910773293.X有效
发明人： I.斯特拉特曼;B.沙尔;A-C.沃伊特;H.兰格;J.弗里切;M.基尔斯梅尔;T.舒伦伯格;C.凯普纳 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种模块化构造的电池和运行模块化构造的电池的方法。模块化构造的电池(100)具有多个电池胞元(101)和用于检测电池(100)的运行状态(I、U、C、T、R、SOH、SOC)的检测单元(20)。为此，按照本发明，设有执行器(40)，以便根据检测到的电池(100)的运行状态(I、U、C、T、R、SOH、SOC)，来调节电池中的压力(P)。
模块化构造电池运行方法

[发明专利]用于支持自动化行驶的车辆的方法和系统-CN201911154572.4有效
发明人： S.霍莫西努 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于支持自动化行驶的车辆的方法和系统。在用于支持自动化行驶的车辆的方法中，借助传感器(20)检测车辆的环境中的对象，其中，借助对象识别装置(22)，在检测到的环境数据(21)中鉴别和识别对象，其中，在环境中存在未知对象(12)的情况下，执行以下步骤：(a)借助搜索装置(2)在至少一个数据库(4)中搜索未知对象(12)，(b)借助搜索装置基于搜索结果(6)确定未知对象的典型特性(10)，(c)借助推荐装置(3)基于未知对象的典型特性(10)，得出针对自动化行驶的车辆的处理推荐(24)，(d)提供得出的处理推荐。
用于支持自动化行驶车辆方法系统

[发明专利]执行车队的车辆之间的测距的方法以及车辆模块以及车辆-CN201811496941.3有效
发明人： A.E.阿萨德 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01S11/02 文献下载
摘要：执行车队的车辆之间的测距的方法以及车辆模块以及车辆。如今，对于运输货物或人员来说，资源消耗的方面以及温室效应气体的排放越来越重要。因此，也开发出“高密度队列行驶”的概念。在此，一组车辆（PV1、PV2、PV3、PL）、如载货车或载客车作为车队一个接一个紧密地行驶，其中在车队的车辆（PV1、PV2、PV3、PL）之间的距离（d）自动地被调节，以便降低能耗。为此，需要高效的测距方法来执行在车队的车辆之间的测距。按照本申请，为了进行测距而使用UWB测距法，对应于Ultra Wide Band Ranging。该方法的特点在于：协调在车队的分别两个车辆之间的单次测距的时间顺序，使得这些单次测距分别分派有所计划的时间，基于协调事件，应该在所述所计划的时间进行这些单次测距。
执行车队车辆之间测距方法以及模块

[发明专利]用于确定车辆相对于马路的车道的横向位置的方法、设备和具有指令的计算机可读存储介质-CN201780032756.6有效
发明人： M.沙克;M.克佩尔 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：一种用于确定车辆相对于马路的车道的横向位置的方法、设备（20、30）和具有指令的计算机可读存储介质。图像处理单元（22）确定（10）车道标线的几何信息和特性信息。定位单元（23）确定（11）车辆的大致位置。通过将所述车道标线的所确定的几何信息和特性信息与来自车道几何地图的在针对所述车辆所确定的大致位置处的车道标线几何进行比较，分析单元（24）确定（12）所述车辆的横向位置。为了该目的，该车道几何地图包含相互间精度高的车道中心几何和车道边缘几何。
用于确定车辆相对于马路车道横向位置方法设备具有指令计算机可读存储介质

[发明专利]用于机动车的制动系统和用于运行制动系统的方法-CN201880064984.6有效
发明人： M.布卢门特里特;C.普罗切;H.阿拉格茨 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的制动系统(1)，用于运行这样的制动系统(1)的方法以及带有这样的制动系统(1)的机动车，其中制动系统(1)包括初级系统(2)和次级系统(3)，其分别设计成自动地根据紧急情况功能将机动车制动到静止状态中并且之后固定在静止状态中。至少初级系统(2)设计成在设计成用于自主控制或远程操作机动车的车辆功能(12)中出现故障的情况中执行紧急情况功能。次级系统(3)设定成在初级系统(2)中出现附加的故障的情况中执行紧急情况功能。
用于机动车制动系统运行方法

[发明专利]用于机动车的外后视镜装置、机动车-CN201910710636.8有效
发明人： R.纳贝尔;M.哈内尔 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车(1)的外后视镜装置(3)，其具有镜壳体(4)，至少一个镜子元件(5)和/或摄像机传感器布置在所述镜壳体中，所述外后视镜装置还具有镜支架(7)，所述镜支架在一端承载着所述镜壳体(4)并且在另一端固定或能够固定在机动车(1)上，并且所述外后视镜装置还具有至少一个用于影响外后视镜装置(3)上的空气流的气流导引元件(12)。在此规定，所述气流导引元件(12)构造在所述镜支架(7)上，使得所述气流导引元件与镜支架(7)上的空气流的脱离棱边(13)相垂直地在所述脱离棱边(13)处终止。
用于机动车后视镜装置

[发明专利]用于将固体电解质析出在电极活性材料上的方法和系统-CN201910813105.1有效
发明人： E.兰格;D.A.韦伯;P.席希特尔 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M4/139 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将固体电解质材料析出在电极活性材料上的方法，包括步骤：在将固体电解质材料从第二储存单元同时供应至第二配量器件的情况下，将电极活性材料从第一储存单元供应至第一配量器件；借助于惰性气体供应器件将惰性气体供应至第一和第二配量器件，在将固体电解质材料经由第二配量器件同时供应到反应室中的情况下，将电极活性材料经由第一配量器件供应到反应室中，其中电极活性材料和固体电解质材料的电子结构在借助于第一和第二配量器件供应至反应室期间如此被影响，使得电极活性材料和固体电解质材料在维持固体电解质材料的晶体结构的情况下至少部分地彼此连结。
用于固体电解质析出电极活性材料方法系统

[发明专利]用于第一车辆和用于第二车辆的装置、方法和计算机程序-CN202010498958.3有效
发明人： E·齐林斯基;A·埃尔阿萨德;J·策瓦尔 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于第一车辆和用于第二车辆的装置、方法和计算机程序。用于第一车辆的方法适合于确定用于移动通信系统中的无线通信的调度信息。该方法包括：经由移动通信系统来接收一个或多个无线消息。该一个或多个无线消息的内容指示一个或多个第二车辆的位置。该方法包括：基于接收到的一个或多个无线消息的内容来确定与该第一车辆附近的一个或多个第二车辆的存在有关的信息。该方法包括：基于该一个或多个第二车辆的存在来确定用于无线通信的调度信息。该方法包括：基于调度信息在移动通信系统中进行通信。
用于第一车辆第二装置方法计算机程序

[发明专利]用于机动车的推拉门的运动学机构以及推拉门-CN202011458290.6有效
发明人： M.托米茨克;W.罗德蒙德;S.科赫;T.罗德蒙德 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E05D15/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的推拉门的运动学机构。所述推拉门能够通过滑动元件相对于车辆结构移动。运动学机构包括上部导轨，推拉门通过上部导轨能移动地支承在车辆结构的顶梁上。运动学机构包括下部导轨，推拉门通过下部导轨能移动地支承在车辆结构的门槛上。设置有中部导轨，推拉门通过第三支承元件能移动地支承在中部导轨上。设置有锁止元件，所述锁止元件防止中部导轨弯曲，以避免第三支承元件从中部导轨中脱出或者当推拉门处于关闭的端部位置中时借助附加的形状配合结构固定第三支承元件。本发明还涉及一种具有该种运动学机构的用于机动车的推拉门，在所述运动学机构中第三支承元件、尤其是中部滚子托架被锁止以防从中部导轨中脱出。
用于机动车推拉门运动学机构以及

[发明专利]单电池的接触方案-CN201910938712.0有效
发明人： L.拉肯曼彻;A.拉姆科;B.沙尔;F.韦舍;M.克林克;B.格罗杰;H.沃尔克马 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为耗电器提供电能的电池模块(2)，其包括多个用于提供电能的、相互连接的单电池(28a、28b、28c、28d)和/或多个用于连接所述单电池(28a、28b、28c、28d)和/或电池模块(2)的连接元件(16)，其中，相互连接的单电池(28a、28b、28c、28d)具有导电的、无电势地构成的单池壳体(18a、18b、18c、18d)，并且其中，所述单池壳体(18a、18b、18c、18d)相互导电地连接并且组合成单池壳体组合件(18)，并且其中，单池壳体组合件(18)与布置在电池模块(2)内部的单电池(28a、28b、28c、28d)的极(12、14)导电连接，从而使相连的单电池(28a、28b、28c、28d)的单电池电势能够通过整个单池壳体组合件(18)被截取，使得用于连接电池模块(2)的连接路径的长度最小化。
电池接触方案

[发明专利]用于监视车辆的通信连接的安全性的方法-CN201780025765.2有效
发明人： M.扎博克;M.沃尔多斯基;T.温克尔沃斯 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监视车辆(12)的通信连接(18)的安全性的方法，其中，车辆(12)通过至少一个移动无线电协议和/或至少一个因特网协议通信。设置了如下步骤：建立用于通过至少一个移动无线电协议和/或至少一个因特网协议的允许的通信的规则(26)；监视在车辆(12)使用的至少一个移动无线电协议和/或至少一个因特网协议中针对规则的规则违反；以及触发动作，例如在确定了一个或多个规则违反时，创建包含所确定的规则违反的报告(28)和/或采取至少一个措施。本发明要解决的技术问题是，进一步提高车辆的通信连接的安全性。
用于监视车辆通信连接安全性方法

[发明专利]用于与在车辆中的显示设备上呈现的图像内容进行交互的方法-CN201780053728.2有效
发明人： J.图姆勒;C.坦明;H.沙费 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F3/0488 文献下载
摘要：为了与在车辆中的显示设备上呈现的图像内容进行交互，呈现具有空间上的深度观感的图像内容，其中这些图像内容包括操作元件，这些操作元件在超过一个深度层中呈现。借助于至少一个设置在车辆中的传感器来检测用户的操作动作，其中确定应该在哪个深度层对操作元件进行操作。接着，根据所检测到的操作动作来与在所确定的深度层中呈现的操作元件进行交互。按照本发明的第一实施方式，设置触摸屏，用于用户的操作动作。在这种情况下，由用户施加的压强被检测并且根据所检测到的压强来与在不同的深度层的操作元件进行交互。按照本发明的第二实施方式，使用手势传感器，用于用户的操作动作。在这种情况下，在车辆内部空间中设置至少一个虚拟平面，该虚拟平面用于区别不同的深度层，其方式是探测用户的手或手的部分是处在该虚拟平面前面还是处在该虚拟平面后面。
用于车辆中的显示设备呈现图像内容进行交互方法