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[发明专利]浮钳盘式制动器的摩擦片磨损监测系统及方法-CN202111343243.1有效
发明人：张占峰;司小云;田兴兴;王聪;李峥峥;唐冰海;贾天阳;张磊;金勃潮 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-11-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种浮钳盘式制动器的摩擦片磨损监测系统及方法。每一浮钳盘式制动器包括钳体托架和制动钳体，制动钳体上设有内摩擦片和外摩擦片，制动钳体能够相对钳体托架作伸缩运动，并带动内摩擦片和外摩擦片夹持制动盘。该摩擦片磨损监测系统包括：检测装置，配接于浮钳盘式制动器上，用于监测车辆中任意一个浮钳盘式制动器上内外摩擦片的总磨损量及内摩擦片的磨损量；及控制器，与检测装置通讯连接，用于根据总磨损量及内摩擦片的磨损量获取内外摩擦片的磨损量差值，并根据磨损量差值与预设磨损阈值的比较确定摩擦片的故障类型。该摩擦片磨损监测系统能够根据磨损量差值与预设磨损阈值的比较，可以确定摩擦片的多种故障类型，从而减少行车隐患。
浮钳盘式制动器摩擦磨损监测系统方法

[发明专利]一种盘式中央驻车制动器总成-CN201710098021.5有效
发明人： 司小云;张占峰;马文伦;何缨;宋伟兴;田兴兴;陈涛;罗宇哲;李金;唐冰海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车制动系统领域，具体的说是一种盘式中央驻车制动器总成。该制动器总成包括制动钳、摩擦片、推杆总成、钢球、端盖总成、回位弹簧、拉臂总成、花键轴和滑销；滑销设置于制动钳两端的圆孔内；拉臂总成与花键轴固定；回位弹簧通过拉臂总成上的圆柱销定位及端面的圆孔固定；端盖总成通过衬套与花键轴配合；端盖总成与花键轴共同将钢球夹持在各自对应的扇形凹槽内；端盖总成与制动钳固定；推杆总成与花键轴上的圆形凹槽配合；摩擦片通过推杆总成上的磁芯与推杆总成吸附在一起。本发明是一种能解决鼓式中央驻车制动器可靠性差，行车拖磨过热；结构复杂，重量较大，布置困难的难题，提高越野车辆驻车制动能力的盘式中央驻车制动器总成。
一种中央制动器总成

[发明专利]辅助制动方法、装置、系统、设备及介质-CN202310409831.3在审
发明人：田兴兴;张占峰;陈雨;司小云;唐冰海;王聪;李峥峥;李孟华;王桢 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种辅助制动方法、装置、系统、设备及介质。该方法包括：响应于辅助制动操作，获取车辆的当前制动数据；根据所述当前制动数据，确定所述车辆的当前需求扭矩；根据所述当前需求扭矩，确定所述车辆的目标需求扭矩；根据所述目标需求扭矩，控制所述车辆行驶。上述方案，在保证制动性能的前提下，保证车辆在下坡过程中，自动化实现车辆制动，无需驾驶员频繁踩踏制动踏板，即可保持车速稳定，减少了驾驶员的劳动强度，避免了驾驶员的疲劳程度的增加；同时，本发明实施例不通过制动踏板即可以实现车辆制动，避免了制动摩擦副因频繁制动导致升温而失效，提高了制动的可靠性和安全性。
辅助制动方法装置系统设备介质

[发明专利]车辆转向系统及车辆转向控制方法-CN202310276332.1在审
发明人：周二超;刘学;司小云;荆凯;裴伟超;柳楠;李忠旭;张磊;曲成伟;王桢 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开一种车辆转向系统及车辆转向控制方法。车辆转向系统包括液压转向器、双绕组助力电机和液压冗余助力单元，切换阀处于第一工作状态时，第一助力油泵为液压转向器提供高压油液，第二助力油泵空转，双绕组助力电机向液压转向器提供第一助力力矩，第一助力油泵出现故障时，切换阀能够通过流量感应由第一工作状态切换至第二工作状态，切换阀处于第二工作状态时，第二助力油泵为液压转向器提供高压油液，双绕组助力电机向液压转向器提供第二助力力矩。本发明能够满足重型商用车在特殊工况下对转向高安全性的需求，当主液压助力失效或者电动助力失效时，车辆仍然可以进行正常转向操作。
车辆转向系统控制方法

[发明专利]液压阀总成、液压系统及车辆-CN202310147338.9在审
发明人：张亮;樊广阔;司小云;艾正冬;要荣;李孟华;阎阔 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，本申请实施例提供了一种液压阀总成、液压系统及车辆。上述液压阀总成、液压系统及车辆中，液压阀总成至少包括阀体、液压管路及控制阀组件，通过将液压管路集成于阀体内，并于阀体上设置对应的油口，便于将油气弹簧借助对应的油口连接至液压管路的对应位置，再借助控制阀组件控制液压管路与对应的油口之间的通断，以控制对应的油气弹簧的动作。如此，降低了管路连接的复杂度，改善了液压系统的压力损失、效率低且装配维修困难的问题。
液压总成系统车辆

[发明专利]备胎支架和车辆-CN202310072298.6在审
发明人：荆凯;孙哲;陈雨;周二超;汪亮;裴伟超;王东;司小云;阎阔;金勃潮 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D43/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种备胎支架和车辆。备胎支架包括用于固定备胎的本体组件以及设于车身的第一连接组件，本体组件包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，本体组件的第一端连接于后背门，且本体组件的第二端转动地连接于第一连接组件，以使本体组件能够相对于车身绕第二预设轴线转动，其中，第一预设轴线与第二预设轴线彼此平行，且均与第一方向相交设置。本申请提供的备胎支架适用于承载车辆备胎，尤其是质量较大的备胎，用于固定车辆备胎的本体组件通过第一连接组件设于车辆车身上，利用车身承重，避免质量较大的备胎将车辆的后背门压至变形。
备胎支架车辆

[发明专利]球头销总成及汽车-CN202111141012.2有效
发明人：樊广阔;司小云;赵海峰;马治;李明阳;陈思;赵寰;张磊;张亮;金勃潮 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种球头销总成及汽车，包括球头销和球头销座，球头销包括球头部和与球头部一侧连接的销杆部，球头销座的一侧设有第一容纳空间，球头部设于第一容纳空间内，并与球头销座活动连接，球头销座上设有卡接部，卡接部被构造成能够将球头部限位于第一容纳空间内，卡接部上设有与第一容纳空间连通的第一凹槽，第一凹槽被构造成能够至少部分容纳销杆部，以增大球头部的活动范围，进而扩大了球头销的摆角范围，最终解决现有的球头销总成通过增大球头销球径的办法以增大摆角范围，进而带来汽车的布置空间不足且汽车增重的问题。
球头销总成汽车

[发明专利]一种车辆试验台架用气流发生系统-CN202210719872.8在审
发明人：李明阳;樊广阔;陈雨;陈思;张亮;司小云;马治;艾正冬;李孟华;阎阔 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆试验台架技术领域，具体公开了一种车辆试验台架用气流发生系统。本发明提供的车辆试验台架用气流发生系统，能根据汽车的使用环境及被测试工件的工作特性提供气流，加热装置能加热鼓风管道内的气流，无需考虑由于室温过低对测试造成影响；温度检测模块能够实现对气流温度的实时控制，风速检测模块能够实现对气流流速的实时控制，提高了试验测试用温度和气流流速的精确控制，以尽可能模拟实车使用状态，适用汽车行业的需求，更科学的进行台架试验评价。加热装置由鼓风管道靠近鼓风装置的一端向另一端的加热功率逐渐递减，使气流能充分、快速的被加热。
一种车辆试验台架气流发生系统

[实用新型]一种转向系统和车辆-CN202221125366.8有效
发明人：裴伟超;刘学;汪亮;司小云;温圣灼;李鹏;王丽涛;荆凯;周二超;李孟华 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转向系统及车辆，包括：方向盘；转动轴，与所述方向盘传动连接；第一转向装置，包括与所述转动轴传动连接的第一输出轴，以及受控对所述第一输出轴施加第一作用力以使其绕自身第一轴线转动的第一驱动机构；第二转向装置，包括与所述第一输出轴传动连接的第二输出轴以及受控对所述第一输出轴施加第二作用力以使其绕自身第二轴线转动的第二驱动机构；转向器，所述转向器与所述第二输出轴传动连接，并驱动所述车轮转动。上述转向系统，可以在第一转向装置和第二转向装置中的任一一者损坏时，通过另一者来继续对车辆转向进行助力，有效保证了车辆和驾驶员的安全。
一种转向系统车辆

[发明专利]车辆轮胎充放气控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202210007302.6在审
发明人：裴伟超;刘学;汪亮;王丽涛;司小云;何缨;王关海;李忠旭;李孟华;阎阔 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆轮胎充放气控制方法、装置、车辆和存储介质。所述方法包括：获取当前路况信息和各车桥当前的载荷信息；根据所述当前路况信息和各车桥当前的载荷信息确定各车桥轮胎的目标胎压；获取各车桥轮胎的当前胎压，并将各车桥轮胎的当前胎压与对应的目标胎压进行比对；根据比对结果确定是否需要调节各车桥轮胎的胎压，以及在确定需要调节相应轮胎的胎压时，对相应轮胎进行充气动作或放气动作，以将相应轮胎的胎压调节至对应的目标胎压。采用本方法能够实现对各车桥轮胎的胎压的自适应调节。
车辆轮胎放气控制方法装置存储介质

[实用新型]一种车辆高度标定装置-CN202122818545.1有效
发明人：张亮;司小云;樊广阔;李明阳;赵海峰;马治;陈思;艾正冬;李孟华;阎阔 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01B11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆高度标定装置，用于标定车辆与地面之间的高度，包括：支撑组件，放置在地面上；垫块，安装于支撑组件上，且垫块相对地面在重力方向上的位置可调，垫块用于车辆相抵接；测距仪，安装于垫块上并用于测量垫块与地面之间的距离。上述车辆高度标定装置，通过调整垫块与地面之间的高度，并通过测距仪对垫块与地面之间的距离进行精确地测量，使得垫块与地面之间的距离可以精确调整为车辆任意所需标定的高度，进而可以实现对车辆任意高度的准确标定。较传统的车辆标定方法，通过采用测距仪测量的方式，使得车辆高度标定的误差更小。并且，节省了大量的人力和时间成本的同时，还能够减少在车辆标定时的安全隐患。
一种车辆高度标定装置

[实用新型]拉杆组件、转向拉杆装置、减震装置及车辆-CN202122285737.0有效
发明人：周二超;刘学;司小云;张磊;阎阔 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拉杆组件、转向拉杆装置、减震装置及车辆，包括壳体、第一拉杆、第二拉杆和缓冲件，第一拉杆可滑动地设于壳体的内部，缓冲件固定连接于壳体的一端，第二拉杆位于壳体的外部，且一端穿设缓冲件与第一拉杆固定相连，第二拉杆的另一端与外部结构相连，其中，当第二拉杆受到外部拉力时，第一拉杆能够朝向缓冲件施压，第二拉杆受到外部压力时，能够朝向缓冲件施压，缓冲件能够在施压达到预设压力时破损。本实用新型提供的拉杆组件、转向拉杆装置、减震装置及车辆，当拉杆组件受到冲击力时，通过第一拉杆和第二拉杆固定连接，且缓冲部发生破损以吸收部分冲击力，使得拉杆组件仍能够保持物理连接，从而提高了应用拉杆组件时的安全性。
拉杆组件转向装置减震车辆

[发明专利]一种中、重型高机动越野汽车用分体式横向稳定杆-CN202010024658.1在审
发明人：李明阳;熊朝恩;李孟华;李鑫;武晔;樊广阔;陈思;马文伦;张亮;向琅;司小云 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明属于汽车底盘技术领域，特别涉及一种中、重型高机动越野汽车用分体式横向稳定杆；包括左稳定杆、右稳定杆和稳定杆连接套，左稳定杆和右稳定杆左右对称布置在稳定杆连接套的两端，稳定杆均包括稳定杆本体、稳定杆拉杆、稳定杆固定支架、稳定杆衬套和限位支架，其中稳定杆本体为L型杆，其一侧杆的端部花键连接在稳定杆连接套内，且稳定杆本体的该侧杆上固定连接有限位支架，稳定杆固定支架通过稳定杆衬套连接在稳定杆本体稳定杆本体另一侧端部连接有稳定杆拉杆；解决采用承载式车身或布置空间有限时，横向稳定杆及其它相关零部件或者总成布置困难的问题，解决分体式稳定杆连接机构可靠性的问题，空间利用率高且便于拆装维护。
一种重型机动越野汽车体式横向稳定

[发明专利]具有锚定增强去除NOx的载体催化剂制备方法-CN201710501349.7有效
发明人：于力娜;司小云;张克金;崔龙;苏中辉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B01J29/85 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有锚定增强去除NOx的载体催化剂制备方法，即在一定温度下，铜铁离子、过渡金属离子、分子筛，通过氨基甲酸铵的化学作用进行反应，使得活性组分负载分散均匀，最终在燃烧过程中形成的活性产物具有对NOx锚定增强的高效选择性效果，进而具有较好的NOx转化率。本发明制备的具有锚定增强去除NOX的载体催化剂在B50工况下NOx转化率最高为96.1%，548℃C100 NOx转化率为82.9%，198℃C25 NOx转化率为86.8%，在198～548℃内显示了较高NOx活性、具有涂层的脱落率低。同时，该制备工艺过程简单，便于工业化。
具有锚定增强去除 nox 载体催化剂制备方法

[实用新型]安全轮胎内支撑装置-CN201920178544.5有效
发明人：龚晓乾;刘学;汪亮;马文伦;司小云;钱国栋;何缨;李孟华;郭万富;孙哲;陈雨;王丽涛;荆凯;陈康;赵晓亮;姚正师 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安全轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。该支撑装置既能在轮胎泄气时使用，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
支撑体内支撑装置安全轮胎扇环形多瓣轮辋轮胎非金属保护层本实用新型环形支撑体车辆操控充气状态合成环形轮胎内胎首尾相接锁紧结构行驶安全行驶需求影响车辆支撑装置内环面外环面泄气抱合锁紧保证

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