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[发明专利]一种车联网路侧端交通流分析优化装置-CN202211274358.4在审
发明人： 包可为;曲金艳;万立钧;许雄雄;顾铭昇 -专利权人：江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及车联网路侧端交通流分析技术领域，尤其为一种车联网路侧端交通流分析优化装置，包括分析监测箱，所述分析监测箱的前端上方固定连接有雷达、视频监控器，两个所述雷达、视频监控器之间设有运行指示灯，且运行指示灯与分析监测箱固定连接，所述分析监测箱的前端左下方固定连接有语音播报器，所述分析监测箱的右端固定连接有灯光显示器，本发明中，通过设置的分析监测箱、雷达、视频监控器、电动伸缩杆和横板，分析监测箱连接车联网对车流量进行路线分析和交通流堵塞程度，对行进入口进行阻拦处理，避免在交通流拥堵路段持续新增交通车辆，处理十分及时，分流优化效果较好。
一种联网路侧端交通流分析优化装置

[实用新型]一种基于微波雷达与视频融合的清晰度检测装置-CN202221957372.X有效
发明人：陈鑫;柴畅;王威;包可为 -专利权人：江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01N21/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于微波雷达与视频融合的清晰度检测装置，包括安装盒、成像摄像头、微波雷达、微型马达和检测摄像头，所述安装盒的侧表面安装有成像摄像头，且成像摄像头的两侧安装有检测摄像头，所述成像摄像头下方的安装盒的侧表面固定安装有微波雷达，所述齿轮正对的收集腔内侧表面嵌入式安装有用于控制微型马达转动频率的控制器。该基于微波雷达与视频融合的清晰度检测装置，采用检测摄像头对成像摄像头玻璃罩清晰度的检测并反馈电信号给微型马达，使得微型马达能够及时带动刷环转动进行清洁，同时刷环转动时拨动刷杆的方式也对微波雷达的外壳进行了清洁，保证了微波雷达和成像摄像头检测的精准性。
一种基于微波雷达视频融合清晰度检测装置

[发明专利]一种汽车防护用互联网远程监控装置-CN202210917620.6在审
发明人：王晓磊;景钟翔;丁硕;包可为 -专利权人：江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H04L67/125 文献下载
摘要：本发明涉及远程监控技术领域，尤其为一种汽车防护用互联网远程监控装置，包括蓄电池、太阳能板和控制器，所述太阳能板固定连接在车顶棚上端内侧，所述车顶棚固定连接在汽车顶部，所述太阳能板底端固定连接有蓄电池，所述蓄电池底端固定连接有控制器和剪叉架，所述剪叉架底端固定连接有盒体，所述盒体前后左右均固定连接有视屏监测器和雷达监测器，所述控制器和剪叉架、视屏监测器、雷达监测器电性连接，本发明中，在对汽车进行远程监控防护的过程中能够对无用信息删除后进行独立存储，同时能够对整体的监控信息进行储存，这样能够便于用户后期对监控的信息进行查询的同时能够防止系统将重要信息误删后无法找回的问题。
一种汽车防护互联网远程监控装置

[发明专利]信号灯图像处理方法-CN201710685848.6有效
发明人：程传格;徐益;张申浩;包可为 -专利权人：江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种信号灯图像处理方法，对相机在全天时间内采集的图像进行处理时，首先根据图像的平均亮度进行划分，然后分别使用不同的方法进行处理；1）当图像平均亮度值小于亮度阈值A时，这时使用亮度值最小区间的图像处理方法进行处理；2）当图像平均亮度值大于亮度阈值A并且小于阈值B时，BA，使用亮度值较小区间的图像处理方法进行处理；3）当图像平均亮度值大于亮度阈值B时，使用白天的图像处理方法进行处理。本发明能够较好地对信号灯过曝产生的光晕、信号灯因曝光过度或者光线不足而引起的颜色失真问题进行处理。
信号灯图像处理方法

[发明专利]多功能路口智能机箱系统-CN201810464961.6在审
发明人：徐益;许雄雄;过陈晨;包可为 -专利权人：江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供一种多功能路口智能机箱系统，包括路口机箱、控制主机、管理平台、智能终端、应急供电模块；其中控制主机安装在路口机箱内；所述控制主机与管理平台进行通信；所述管理平台实现路口机箱的权限管理，并实现机箱数据的收集汇总、记录以及提示报警；所述控制主机实现路口机箱的控制管理，以及开锁监控，并将采集的机箱数据和报警信息向管理平台发送；所述智能终端通过移动通信网络连接管理平台。本发明能够加强对使用者和机箱本身的监控及管理，保证机箱及内部设备安全；对于机箱断电和非法开门等情况，能够及时反馈给监控中心，使得交警或维护人员能够及时作出反应，保证路口交通秩序和安全。
机箱管理平台控制主机路口机智能机箱智能终端路口移动通信网络应急供电模块报警信息监控中心控制管理连接管理路口交通内部设备权限管理提示报警监控开锁断电采集发送开门安全保证反馈交警记录通信非法维护管理

[实用新型]基于CMOS逻辑芯片的信号转换电路-CN201320346588.7有效
发明人：顾善忠;刘鑫;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2013-06-17 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： G09G3/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电平转换电路，尤其是一种基于CMOS逻辑芯片的信号转换电路，属于接口电路的技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，所述基于CMOS逻辑芯片的信号转换电路，包括CMOS逻辑芯片，所述CMOS逻辑芯片的输入端与用于连接LED控制板的第一接口连接，CMOS逻辑芯片的输出端与用于与LED驱动电路连接的第二接口连接，CMOS逻辑芯片的电源端与电源电路连接。本实用新型通过CMOS逻辑芯片实现电平转换，可以实现信号的电平匹配，电路结构简单，降低使用成本，适应范围广，安全可靠。
基于 cmos 逻辑芯片信号转换电路

[实用新型]通信式道路交通信号灯控制装置-CN201220584937.4有效
发明人：吕显刚;何通;顾善忠;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制装置，尤其是一种通信式道路交通信号灯控制装置，属于道路交通信号灯控制的技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，所述通信式道路交通信号控制装置，包括道路交通信号控制机；所述道路交通信号控制机与若干设置于路口的信号控制器相连，所述信号控制器与若干信号灯相连。本实用新型只需给每个方向提供一根电源线即可，大大节省了电缆使用量和线缆施工量；当使用无线模式时，由于无需铺设过路管，对于没有过路管的路口特别实用，大大减少了施工量；同时由于线缆很少，也减少了维护工作量；所以本实用新型大大节约了建设和维护费用。
通信道路交通信号灯控制装置

[实用新型]用于道路交通信号控制机的车载遥控装置-CN201220587588.1有效
发明人：郑军;吕显刚;顾善忠;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2012-11-08 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于道路交通信号控制机的车载遥控装置，其包括：手持控制器和安装于道路路口的接收控制器，所述手持控制器包括：第一微处理器以及与第一微处理器相连的控制按键、显示模块和第一射频模块，所述接收控制器包括第二微处理器，第二微处理器连接第二射频模块并通过多个继电器与路口的道路交通信号控制机的控制端相连，所述手持控制器的第一射频模块和接收控制器对应的第二射频模块无线连接。所述第二微处理器还通过RS232接口连接客户终端电脑。本实用新型的优点是：本实用新型基于无线控制，相比传统固定的手动控制器，此遥控器具有携带方便，控制方式灵活，并且移动性好的特点。
用于道路交通信号控制车载遥控装置

[实用新型]基于GPS的公交信号优先控制系统-CN201220583929.8有效
发明人：吕显刚;殷麒来;顾善忠;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于GPS的公交信号优先控制系统，其包括用于接收公交车的车载GPS定位信息的公交调度系统；所述公交调度系统与交通信号控制系统相连，所述交通信号控制系统通过道路交通信号控制机与道路交通信号灯相连，道路交通信号控制机根据交通信号控制系统传输公交车的信号优先控制信息对道路交通信号灯的工作状态进行所需的控制。本实用新型利用公交调度系统的公交车GPS定位信息即可实现公交信号优先控制，大大节约了建设费用，同时还可实现只对晚点的车辆进行公交信号优先控制，不需要像传统的控制方式那样维护大量的外场设备，只需要在维护交通信号控制系统时维护好交通信号控制系统与智能公交调度系统的实时通信即可，节约了维护费用。
基于 gps 公交信号优先控制系统

[发明专利]自适应路口可变车道道路交通信号控制系统-CN201210482443.X无效
发明人：殷麒来;吕显刚;顾善忠;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种自适应路口可变车道道路交通信号控制系统，包括道路交通信号控制机、可变车道导向标志灯、可变信号灯，所述道路交通信号控制机包括微控制器，微控制器连接有驱动模块和检测器通信模块，所述驱动模块分别连接所述可变车道导向标志灯、可变信号灯，检测器通信模块连接排队检测器。本发明的优点是：本发明将信号机、可变车道导向标志灯、可变信号灯、排队检测器有机结合在一起，由信号机的同步控制可变车道导向标志灯和可变信号灯，保证可变信号灯和可变车道导向标志灯在切换时的同步性，由于切换的合理性，完全不需要路口民警在现场指挥，节省警力等资源。
自适应路口可变车道道路交通信号控制系统

[发明专利]基于光耦的宽范围高精度多通道电流检测电路-CN201210478442.8有效
发明人：何通;吕显刚;顾善忠;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： G01R19/25 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于光耦的宽范围高精度多通道电流检测电路，包括依次连接的电流采样电路、模拟选择电路、模拟光耦电路、次级差分放大电路、阻抗变换电路、有效值变换电路、数据处理单元；电流采样电路使用小阻值线绕电阻串联在负载中，把多路小电压信号送入模拟选择电路，由模拟选择电路分时完成多选一；所述模拟光耦电路完成左右两边电压信号部分和数据处理部分的隔离；有效值变换电路完成交流电压信号转变成直流电压信号；数据处理单元完成直流信号的采样和运算得出实际电流值。其优点是：采样可靠性高，对负载的影响小，便于多通道集成，成本低；系抗干扰能力强；采样精度高，范围宽；小信号处理失真小。整个系统电路简单，易实施。
基于范围高精度通道电流检测电路

[发明专利]基于基本交通流参数的道路拥挤状态自动判别方法-CN201210438795.5有效
发明人：邱海俊;沈伟强;顾善忠;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于基本交通流参数的道路拥挤状态自动判别方法。该方法包括交通状态特征阈值的确定和实时交通状态的判定两个步骤，第一步首先通过交通流量与占有率相位角正切值的正态拟合确定畅通、拥挤和堵塞的特征阈值，阈值可根据交通状态的变化进行自校正；第二步根据连续2次实时交通量的大小并计算实时交通量相位角特征值的拟合值的分布来进行实时交通状态的判定。本发明的优点：本方法通过交通流的三个重要基本参数，即流量、速度、占有率作为交通状态判定的依据，解决了城市道路高峰期交通状态难以准确判断的问题，并将交通状态分为畅通、拥挤和堵塞三种状态。可提高对于突发事件的反应速度，并可为出行者在出行路线选择上给出建议。
基于基本通流参数道路拥挤状态自动判别方法

[发明专利]通信式道路交通信号倒计时显示器-CN201210444063.7有效
发明人：周勋;吕显刚;顾善忠;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2012-11-08 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： G08G1/096 文献下载
摘要：本发明提供了一种通信式道路交通信号倒计时显示器，其包括：微控制器、通信模块、恒流驱动模块、故障检测模块和信号倒计时显示面板，所述微控制器连接通信模块，并分别通过所述故障检测模块、恒流驱动模块连接到信号倒计时显示面板，所述通信模块通过一根通信线与信号机连接。本发明的优点是：实施时，只需连接一组通信线通过通信方式就可完全解决信号灯和倒计时器不能实时同步的问题，为大中城市现代交通“变周期”和“自适应”信号机提供了显示方面的技术支撑。
通信道路交通信号倒计时显示器

[发明专利]高频高寿命智能氙气闪光灯控制器-CN201210479024.0有效
发明人：何通;吕显刚;顾善忠;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： H05B41/282 文献下载
摘要：本发明提供了一种高频高寿命智能氙气闪光灯控制器，包括与市电连接的交流EMI滤波器、充电电路、电容组、电源和波形发生电路、逻辑控制电路、触发电路、闪光信号发生电路，所述交流EMI滤波器的输出与充电电路以及电源和波形发生电路的输入相连，所述充电电路的输出连接到电容组，电容组连接到触发电路以及氙气闪光灯光管提供电能，所述电源和波形发生电路的输出连接逻辑控制电路，闪光信号发生电路的输出连接逻辑控制电路以及触发电路，触发电路的输出连接氙气闪光灯光管。本发明优点是：充电电流比较均匀，充电电流小，对电网干扰小，闪烁频率高，寿命长，闪光强度高，抗干扰能力强，温度适应范围宽，结构简单，生产成本低，安全可靠。
高频寿命智能氙气闪光灯控制器

[发明专利]分布式交通信号相位差控制结构和调整方法-CN201210438250.4无效
发明人：郑培余;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明提出了一种分布式的交通信号相位差控制结构，并给出一种相位差调整方法。它把相位差的优化计算和相位差的调整两种功能分离，相位差的优化计算由中心计算机来完成，把与各路口状态相关的相位差调整放置在路口本地交通信号控制机中完成；每台交通信号控制机中内置相位差调整器，中心计算机的相位差生成器计算得到各路口的目标相位差后，把各目标相位差发送给各路口的交通信号控制机，各路口交通信号控制机根据当前相位差并行地进行相位差调整计算。优点是：中心计算机可以专注于最优相位差的获取问题，精心选择和优化相位差生成算法，而且充分利用了众多路口控制机的计算能力，同时也加强了路口自主决策和自主控制能力。
分布式交通信号相位差控制结构调整方法

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