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[发明专利]一种电池包箱体组件及电池包-CN202310721989.4在审
发明人：徐义;许俊海;刘太刚;吴惠;邓裕辉;李潜;宋志鹏 -专利权人：因湃电池科技有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本申请属于电池包技术领域，提供一种电池包箱体组件及电池包，主要包括电池包下箱体、若干承托件和电池包上盖板；所述电池包下箱体内形成有若干安装腔；所述承托件设置在所述安装腔内，包括承托底板、阻隔板；所述承托底板与所述电池包下箱体之间为可拆卸式安装连接；相邻两所述阻隔板之间形成有供电芯安装的安装空间；所述电池包上盖板盖合设置在所述电池包下箱体上，所述电池包上盖板内集成设置有冷媒输送通道。本方案具有更高的结构强度，无需再在电芯与所述电池包下箱体之间填充结构胶，使得电池包在发生故障时，可以实现电芯与所述电池包下箱体之间的相对分离，实现对电池包进行电芯级别的维修操作，从而提高应用经济效益。
一种电池箱体组件

[发明专利]车辆电池加热方法、电机控制器、车辆及存储介质-CN202310152738.9在审
发明人：谢先林;范旭红;汪朝;刘太刚 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆电池加热方法、电机控制器、车辆及存储介质，其中，方法包括：接收车辆处于预约加热模式下的电池的当前堵转电流；根据当前堵转电流匹配最佳整车堵转电流；按照最佳整车堵转电流控制车辆的电机输出扭矩，产生辅助发热量，以在PTC加热的同时，利用辅助发热量对电池进行补充加热。本申请基于电机控制器根据电池堵转电流，匹配最佳的整车堵转电流并输送至电机，以驱动电机发热，从而对PTC加热进行补充，缩短了车辆在低温环境下的启动时间，提高了电机在市场上的竞争力，改善了用户的驾乘体验。
车辆电池加热方法电机控制器存储介质

[发明专利]一种电池状态智能监测方法-CN202310156809.2有效
发明人：申杰奋;秦鑫;张彬;朱永涛;刘太刚 -专利权人：新乡医学院
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明涉及电池状态测量技术领域，提出了一种电池状态智能监测方法，包括：采集额定电荷量、当前及历史充放电数据以及当前环境温度数据，获取充放电大数据及环境温度大数据；根据充放电数据进行曲线拟合并构建电池模型，获取当前充放电周期的衰减程度；获取充放电大数据中每个第一充放电周期的衰减程度，根据衰减程度及当前环境温度数据与环境温度大数据，获取当前充放电周期的若干参考充放电周期，进而得到当前充放电周期中每个时刻的特征参数；根据特征参数对卡尔曼增益系数进行调节，对状态变量进行测量校正，完成电池荷电状态的估计。本发明旨在解决数据偏差对电池荷电状态造成错误估计的问题。
一种电池状态智能监测方法

[发明专利]电池漏液判定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202011610937.2有效
发明人：冯晓珂;陈龙;许俊海;何凯欣;刘太刚;许炳 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池漏液判定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及电池检测技术领域，该方法包括：基于电池的电芯的壳体的第一电阻值、电池当前的第一电压值以及电池满足漏液的条件时电芯的壳体与电芯的负极之间的第二电阻值计算得到电池的腐蚀电流；基于腐蚀电流计算电池的指定周期内的第一损失电容量；基于损失电容量与电池损失压差的对应关系，得到在指定荷电状态下第一损失电容量对应的电池的第一电压差；根据单个电芯自放电特性得到电池静置所述指定周期的第二电压差；基于第二电压差以及第一电压差判定电池的漏液结果。能够在无需增加设备的情况下检测电池的漏液情况，提高电池漏液判定的适用性。
电池判定方法装置电子设备存储介质

[实用新型]PC预制构件液压脱模装置-CN202220386468.9有效
发明人：郑飞;崔会军;王清正;李善良;刘太刚 -专利权人：临沂市金明寓建筑科技有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B28B13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种PC预制构件液压脱模装置，包括：台体，所述台体上表面固定安装有L型安置板，所述安置板下表面固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸驱动杆底端固定安装有抵板，所述台体上表面开设有环形槽，所述环形槽内滑动安装有滑环，所述滑环上表面通过连接部件固定连接有模具；脱模组件，所述脱模组件包括固定安装在台体上表面的第二液压缸、与第二液压缸驱动杆顶端垂直固定安装的空心杆和固定安装在模具下表面的插杆，所述空心杆内壁设有螺纹，所述插杆的表面设有与空心杆内壁相匹配的螺纹，所述插杆螺纹插设在空心杆内。通过第一液压缸与脱模组件之间的配合即可快速实现模具和预制构件之间的脱离，提高了脱模的效率。
pc 预制构件液压脱模装置

[发明专利]一种集成式电驱动系统总成及电动汽车-CN201911055422.8有效
发明人：杨旺;范旭红;陆焦;刘太刚;王庚星;苏岭;周安健;金国庆;魏巍 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本方案涉及一种集成式电驱动系统总成及电动汽车，以实现总成的轻量化与集成化。该总成包括：减速器、驱动电机、高压分线盒、电机控制器和电源补给模块，减速器布置在减速器壳体内；驱动电机布置在定子壳体内，定子壳体与减速器壳体共用同一端盖；减速器的传动输入转轴和驱动电机的转子轴穿过端盖同轴传动连接；与减速器壳体和定子壳体呈平面分布的电控壳体；电源补给模块和高压分线盒布置在电控壳体内的上侧，电机控制器布置在电控壳体内的下侧，高压分线盒连接电机控制器和电源补给模块并给车内压缩机和加热器提供电源；电机控制器通连接驱动电机；电控壳体与减速器壳体和/或定子壳体固定连接。
一种集成驱动系统总成电动汽车

[发明专利]一种电动车辆、电驱动动力总成及其线束系统-CN201811302345.7有效
发明人：余玲根;范旭红;陆焦;刘太刚;周安健;谭智洪;彭钱磊 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动动力总成的线束系统，包括低压信号线、温度传感和旋变信号线、VCU整车信号线、VCU电源信号线、IPU控制板电流信号线、IPU控制板和驱动板信号线，且均集成于电机控制器的壳体内。该线束系统，将低压信号线、温度传感和旋变信号线、VCU整车信号线、VCU电源信号线、IPU控制板电流信号线、IPU控制板和驱动板信号线集成在电机控制壳体的内部，也就是通过将部分线束置于电机控制器壳体内从而减小线束长度，节省了机舱空间。本发明还公开了一种具有该线束系统的电驱动动力总成及电动车辆。
一种电动车辆驱动动力总成及其系统

[实用新型]车辆热管理系统及车辆-CN202122654313.7有效
发明人：刘州;刘继伟;梁佳佳;龙海峰;吴俊林;刘太刚;许俊海 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆热管理系统及车辆，该车辆热管理系统包括热泵空调系统、电池热管理系统、电驱热管理系统和换热器，所述电池热管理系统具有电池冷却流路，所述电池冷却流路上设置有动力电池，所述电池冷却流路与所述热泵空调系统相连，以使所述热泵空调系统的冷媒能够进入所述电池冷却流路，以对所述动力电池进行加热或冷却，所述电驱热管理系统通过所述换热器与所述电池冷却流路换热。通过上述方案，使得该车辆热管理系统能够提升对动力电池加热和冷却的效率，利于简化车辆热管理系统的结构、减轻车辆热管理系统的重量。
车辆管理系统

[发明专利]电池包壳下壳体的制作方法-CN201910040298.1有效
发明人：周青华;古惠南;席忠民;许俊海;刘太刚;何凯欣;贾洪斌;黄日昌;王浩勇;徐文玲;王友全;周超;杨微 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H01M50/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池包壳下壳体的制作方法，该制作方法在边梁中设置空腔，以减轻边梁的重量；在汽车行驶过程中，电池包壳下壳体主要承受竖直方向上的应力作用，使得边梁之间的连接处容易变形破坏，上述制作方法通过在相邻的两个边梁的空腔中嵌设增强机构，增强机构的第一安装部与其中一个边梁的空腔的侧壁固定连接，第二安装部与另一个边梁的空腔的侧壁固定连接，第一安装部和第二安装部固定连接，再将相邻的所述边梁焊接固定，从而能够提高边梁之间的连接强度。
电池包壳下壳体制作方法

[发明专利]电池包壳下壳体的制作方法-CN201910040895.4有效
发明人：周青华;古惠南;席忠民;许俊海;刘太刚;许炳;杨炎贵;梁镇顺;翟立国;徐义;陈荣国;李兴华;牛魁 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B23K20/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池包壳下壳体的制作方法，包括以下步骤：在边梁上装设多个依次拼接的底板，底板用于与相邻底板连接的边缘处留有凸出于底板的底面的预留凸起；通过搅拌摩擦焊设备的搅拌针压入预留凸起，将相邻的底板焊接固定。本发明的电池包壳下壳体的制作方法，通过搅拌摩擦焊将装设在边梁上的多个底板进行焊接固定，底板边缘处留有凸出于底面的预留凸起，搅拌针压入预留凸起进行焊接，焊接后焊接位置表面平整，焊接位置与底板的底面齐平而不形成陷入于底面的焊坑，导致在轻薄的底板形成缺陷而使得其强度下降，保证底板拼接直线度质量，能够减小电池包壳的下壳体在焊接过程中的热变形，满足电池包平整放置需求。
电池包壳下壳体制作方法

[发明专利]一种集成化电驱动系统总成及电动汽车-CN201811297068.5有效
发明人：陆焦;范旭红;魏巍;刘太刚;周安健;高成;金国庆 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成化电驱动系统总成，至少包括集成为整体的驱动电机、变速器、电机控制器、空气压缩机以及水泵，驱动电机的定子壳体上连接有电控壳体，电机控制器固定于电控壳体内，驱动电机的后端盖与驱动电机的定子之间形成接线盒，接线盒与电控壳体连通，接线盒内设置有旋变信号接插件、温度信号插接件，以及由驱动电机的电机定子引出的三相端子；电机控制器的三相高压电源输出端通过三相铜排与三相端子相连，电机控制器的控制端通过信号线与旋变信号插接件以及温度信号插接件插接相连。该集成化电驱动系统总成结构紧凑、节省安装空间，提高了安装效率，同时还省去了繁杂的线束连接，提高了整体的可靠性。本发明还涉及一种电动汽车。
一种集成化驱动系统总成电动汽车

[实用新型]一种装配式建筑抗震框架-CN202020746311.3有效
发明人：刘艳梅;马殿凯;刘太刚 -专利权人：刘艳梅
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： E04B1/343 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式建筑抗震框架，包括抗震框，所述抗震框顶端和底端均设置有梯形架，且两组梯形架远离抗震框的一端均焊接有支撑板，所述抗震框内部设有抗震机构，所述抗震机构两侧的抗震框内壁分别固定安装有前挡板和后挡板，本实用新型，抗震框、和梯形架连接的支撑板、抗震机构和前挡板以及后挡板均通过螺旋安装固定，方便各部件的拆卸运输及各个部件的现场装配，大大提高了整个抗震框架和建筑物的连接安装；通过在抗震框设置抗震机构，能够有效对抗震框进行水平和竖直方向上的缓冲减震，增加了抗震框的抗震稳定性；利用梯形加固板框的加固作用，对前挡板和后挡板进行加固，进一步提高了抗震框的稳定性。
一种装配式建筑抗震框架

[实用新型]动力电池-CN202020717767.7有效
发明人：陈龙;何凯欣;席忠民;许俊海;刘太刚;孔繁明 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H01M50/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池，包括电池正极、电池壳体、压敏阻抗元件、电池负极及负极绝缘体，压敏阻抗元件电连接电池正极与电池壳体；电池负极通过负极绝缘体与电池壳体绝缘连接。本实用新型通过设置压敏阻抗元件电连接电池正极与电池壳体，在电池正常工作时，压敏阻抗元件的阻值较低，由于负极绝缘体的阻值相当于无穷大，压敏阻抗元件在电路中产生的分压较小，若电池负极与电池壳体之间存在铝丝或颗粒等异物，能够加快铝壳被腐蚀的速度，提高在电芯成组前发现异常的概率，降低出厂电池的不良率；同时当电芯热失控时，由于电池负极与电池壳体短路，压敏阻抗元件的阻值会迅速增大，起到泄压作用，在保证电池出厂不良率的同时提升电池的安全性。
动力电池

[实用新型]电池包、电池下壳体及底护结构-CN202020227141.8有效
发明人：周青华;刘太刚;翟立国;李勔;马忠杰 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包、电池下壳体及底护结构，在电池包组装过程中，将电池下壳体的底板装入容纳空间中，使得底板的底面贴在防护板上，同时，也使得边框的侧面与围边接触；接着，将围边连接在边框上，使得底护结构得到稳定安装。由此可知，本实施例在电池包的底部通过额外增设底护结构，并通过围边使得防护板稳定贴合在底板上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板先于底板接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。
电池壳体结构

[实用新型]集成化电驱总成的电控水道结构及车辆-CN202020448370.2有效
发明人：杨旺;范旭红;余玲根;刘太刚;周安健;马永泉;胡松;陆焦 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成化电驱总成的电控水道结构及车辆，包括：设置在壳体侧面上的电控出水口；设置在壳体底面上的电源入水口；设置在壳体内且用于连通电控出水口和电源入水口的第一流道；设置在壳体顶面上的电源出水口；设置在壳体内且用于连通电源入水口和电源出水口的电源冷却水道；设置在壳体顶面上的IGBT水道入口；设置在壳体顶面上且用于连通电源出水口和IGBT水道入口的引流水道；设置在壳体顶面上的IGBT冷却池入口；设置在壳体内且用于连通IGBT水道入口和IGBT冷却池入口的第二流道；设置在壳体顶面上IGBT冷却池出口；设置在壳体顶面上且用于连通IGBT冷却池入口和IGBT冷却池出口的IGBT冷却池。本实用新型提高了电驱动系统总成的集成程度及其轻量化。
集成化总成水道结构车辆

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