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[发明专利]齿轮机构-CN201710055376.6有效
发明人： 冈本大典;森口直树;石桥昌幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制齿轮的加工工时增大，并且提高转矩的传递效率的齿轮机构。在具有多个齿轮，并且将从驱动力源输出的转矩向输出部件传递的齿轮机构中，所述多个齿轮中的最高转速的第一齿轮的齿面的表面性状形成为台地状，并且表示所述第一齿轮的齿面的表面粗糙度的参数比表示所述多个齿轮中的其他齿轮的齿面的表面粗糙度的参数小。
齿轮机构

[发明专利]自动变速器-CN201810815472.0在审
发明人：浅冈博则;本多敦;田渊元树;冈本大典;岸本直之;长田知惠 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速器，谋求其小型化。自动变速器包括主变速器和副变速器。所述副变速器包括副变速侧行星齿轮机构、第1离合器和第2离合器。所述副变速侧行星齿轮机构设置在一对主变速侧行星齿轮机构之间，并且所述副变速侧行星齿轮机构的一部分设置为位于所述主变速器内。所述第1离合器固定所述副变速侧行星齿轮机构的太阳齿轮的旋转。所述第2离合器连接所述副变速侧行星齿轮机构的内齿轮和所述太阳齿轮。采用上述结构，与主变速侧行星齿轮机构与副变速侧行星齿轮机构相连，并且副变速侧行星齿轮机构的一部分不位于主变速器内的情况相比，能够减小副变速器的径向的尺寸。
行星齿轮机构副变速自动变速器副变速器主变速器离合器太阳齿轮主变速离合器连接内齿轮减小

[发明专利]拉维奈尔赫式行星齿轮装置-CN201610183147.8有效
发明人： 冈本大典 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明提供一种拉维奈尔赫式行星齿轮装置，能够降低部件间的负载损失。拉维奈尔赫式行星齿轮装置(1)具备长行星齿轮(14)和短行星齿轮(21)，其特征在于，在长行星齿轮(14)及短行星齿轮(21)的齿的端面，从长行星齿轮(14)及短行星齿轮(21)的内周侧朝向外周侧且朝向齿宽方向的中心设有曲率。
行星齿轮行星齿轮装置曲率齿宽方向负载损失降低部件内周外周

[发明专利]齿轮机构及其制造方法-CN201710668356.6在审
发明人：石桥昌幸;舟桥真;冈本大典 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F16H1/08 文献下载
摘要：提供一种能够减少加工工时并且能够抑制动力传递效率下降的齿轮机构。齿轮机构(1)包括第1齿轮(3)，所述第1齿轮(3)具有第1啮合齿(7)和第1基部(6)；第2齿轮(5)，所述第2齿轮(5)具有第2基部(8)和与第1啮合齿(7)啮合的第2啮合齿(9)，对于在基于预先设定的规定的条件形成的第1齿轮(3)和第2齿轮(5)传递了动力的情况下与对方侧的啮合齿相接触的接触面的面积中的齿根面侧面积比齿顶面侧面积大的第1齿轮(3)，在该第1齿轮(3)上形成有用于降低第1基部(6)的刚性的低刚性部(10(11))。
齿轮机构及其制造方法

[发明专利]光接收电路-CN201480018222.4有效
发明人： 冈本大典;藤方润一;臼杵达哉 -专利权人：日本电气株式会社;富士通株式会社
申请日： 2014-02-04 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： H03F3/08 文献下载
摘要：一种光学接收机电路，具有将差分光学信号转换成差分电流信号的功能。光学接收机电路具有一对光接收元件和一对信号线，该一对光接收元件包括第一和第二光接收元件，第一和第二光接收元件能够操作用于将光学信号转换成电流信号。第一光接收元件的阳极和第二光接收元件的阴极分别通过第一和第二AC耦合电容器连接到一对信号线中的第一信号线。第一光接收元件的阴极和第二光接收元件的阳极分别通过第三和第四AC耦合电容器连接到一对信号线中的第二信号线。响应于向第一和第二光接收元件输入的差分光学信号的接收，在第一和第二信号线中生成差分信号电流。
接收电路

[发明专利]齿轮机构和齿轮机构的制造方法-CN201380013768.6有效
发明人： 冈本大典 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F16H55/08 文献下载
摘要：在包括其中齿线相对于轴向方向扭曲预定角度的齿轮的齿轮机构中，在所述齿轮的啮合平面上，沿着位于接触线不与节圆相交的啮合位置处的接触线的曲率半径形成为大于沿着位于接触线与节圆相交的啮合位置处的接触线的曲率半径。
齿轮机构制造方法

[发明专利]光接收电路及其制造方法-CN201480051685.0有效
发明人：铃木康之;冈本大典 -专利权人：技术研究组合光电子融合基盘技术研究所
申请日： 2014-10-01 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： H01L31/10 文献下载
摘要：本发明提供一种抑制因PD和TIA之间的布线引起的特性劣化的光接收电路及其制造方法。光接收电路(300)包括光电二极管(302)、以及向光电二极管(302)供应电源的跨阻放大器(308)。光电二极管(302)的阳极和跨阻放大器(308)之间的布线的特性阻抗比光电二极管(302)的阴极和跨阻放大器(308)之间的布线的特性阻抗高。
接收电路及其制造方法

[发明专利]齿轮及制造齿轮的方法-CN201380041810.5无效
发明人： 冈本大典;森口直树;松本守弘;石桥昌幸;床樱大辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B24B53/075 文献下载
摘要：提供了齿轮，在所述齿轮中，相互啮合的齿的齿根面被抛光并且精整成具有预定的表面结构。在所述齿轮中，在精整之后且在使用之前，齿根面的算术平均粗糙度Ra等于或小于0.15μm，并且峰值高度Rpk满足0.01μm<Rpk<0.1μm。
齿轮制造方法

[发明专利]车辆用差动限制装置的控制装置-CN200880003572.8无效
发明人： 冈本大典 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-01-16 - 公布日： 2009-12-02 - 主分类号： B60K23/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用差动限制装置，其在车辆的起动时或行驶时，可以适当地抑制在向左右驱动轮施加差动限制转矩时产生车辆的偏转的情况。该装置包括：差动限制转矩计算单元(60)，其基于车辆的状态量来计算差动限制转矩(ΔT)；差动限制转矩上限保护值计算单元(62)，其基于预先设定的偏转容许偏航率和车辆的实际偏航率，来计算差动限制转矩上限保护值(ΔT)；上限保护处理单元(72)，其为了获得施加在左右驱动轮上的差动限制转矩(ΔT)，使用由差动限制转矩上限保护值计算单元(62)计算出的差动限制转矩上限保护值(ΔT_L)，来限制由差动限制转矩计算单元(62)计算出的差动限制转矩(ΔT)，因此可获得与差动状态对应的最佳的差动限制转矩上限保护值(ΔT_L)，所以可以施加与路面状况对应的差动限制转矩(ΔT)，可以适当地抑制车辆的偏转。
车辆差动限制装置控制

[发明专利]发光二极管、光通信装置及光互连模块-CN200780047116.9有效
发明人：藤方润一;冈本大典;牧田纪久夫;西研一;大桥启之 -专利权人：日本电气株式会社
申请日： 2007-11-28 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： H01L31/108 文献下载
摘要：提供一种实现发光二极管的感光灵敏度和快速性的装置构造。一种在半导体层的表面设置有导电层的肖特基势垒型的发光二极管，所述发光二极管构成为光能够从所述半导体层的背面侧入射，在所述发光二极管的肖特基接合部的周围形成有周期构造，该周期构造使从所述半导体层的背面侧入射的光产生表面等离子体共振。
发光二极管光通信装置互连模块

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