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- [发明专利]双机合流截割齿轮箱和掘进设备-CN202211585269.1在审
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米中生;杨果;刘增民;屈金哲;夏薇
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南京高精齿轮集团有限公司
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2022-12-09
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2023-08-29
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F16H3/62
- 本申请提供一种双机合流截割齿轮箱和掘进设备，涉及工程机械领域，齿轮箱包括支架、箱体、驱动装置、动力合流装置和两个掘进装置，箱体与支架连接，驱动装置安装于支架和箱体上；每个掘进装置包括第一动力输出机构、第二动力输出机构、第一掘进筒和第二掘进筒；驱动装置与第一动力输出机构和第二动力输出机构传动连接，第一掘进筒安装于第一动力输出机构上；两个掘进装置的第二动力输出机构的输出端与动力合流装置连接，两个第二动力输出机构共同配合驱动动力合流装置转动；两个掘进装置的第二掘进筒均安装于动力合流装置上。两个第二动力输出机构的扭矩均输出至动力合流装置以实现扭矩的叠加，功率大，满足在截割断面宽、进给量大的工况下作业。
- 双机合流齿轮箱掘进设备
- [发明专利]一种机械式变速器及控制-CN202111111363.9有效
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赵克刚;麦茂瑜;石翠铎
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华南理工大学
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2021-09-23
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2023-07-18
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F16H3/62
- 本发明公开了一种机械式变速器及控制；包括动力源一、动力源二、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一齿轮副、第二齿轮副、第三齿轮副、第一同步器、第二同步器及行星排等组成双输入单输出动力传输路线，通过有序控制同步器的接合、松开，将第一输入轴和第二输入轴的动力，单独或者汇合输送到输出轴上，完成动力源二一挡、动力源二二挡、转矩耦合一挡、转矩耦合二挡和功率耦合挡位之间的平滑切换。本发明用于车辆时，在行驶过程中，多种挡位之间无动力中断换挡克服了传统机械式变速器工作效率低、动力性不足的缺点，应用在混合动力系统汽车中可以兼顾动力性和燃油经济性。
- 一种机械式变速器控制
- [发明专利]一种十二前进档新型电液数控行星齿轮系AT自动变速器-CN202310361946.X在审
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王纲
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王纲
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2023-04-07
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2023-06-23
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F16H3/62
- 本发明公开一种十二前进档电控AT自动变速器，由箱体、三个单极行星齿轮组、五个换挡离合器、一个制动器、四个内部传动构件、换档驱动器及输入轴和输出轴组成。本设计提供了革新的外环动力保持架与中心轴线双重传动变速路径及动力转矩接合架构，同时采用棘爪棘轮组件与同步器换档等综合传动形式，以单行星轮组等比率3级变速架构为核心基础构造出均匀的十二前进档及三个倒档。通过模块化离合器总成嵌套设计及传动构件立体工装结构，降低了变速器加工制造难度和运行成本。同时采用紧凑单箱体轴流传动方案更有利于优化变速箱整体传动力学承载能力；提高了系统工况综合效率与可靠性耐久性，为动力系统集成布置提供了更灵活丰富的实用选装方案。
- 一种十二前进新型数控行星齿轮at自动变速器
- [发明专利]一种紧凑型高效率多档位变速器-CN202111548105.7在审
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请求不公布姓名
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维艾迪（北京）新能源汽车科技有限公司
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2021-12-17
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2023-06-20
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F16H3/62
- 一种紧凑型高效率多档位变速器，本发明属于机械传动及变速器设计及制造技术领域。包括输入轴、输出轴、若干行星轮系，其特征是：由减速区行星轮系、增速区行星轮系构成；减速区行星轮系包括一组或多组行星轮组；增速区行星轮系包括一组或多组行星轮组；减速区行星轮组的太阳轮均与输入轴固定连接，增速区行星轮组的太阳轮均与输出轴固定连接，减速区行星轮组系与增速区行星轮组系的行星架均连接为一体；各行星轮组的齿圈与各自制动鼓固连；增速区、减速区行星轮系的行星架通过多模离合器的控制实现其功率流与输出轴之间的连接或断开控制；结构紧凑、传动效率高，尤其是用于需多档位汽车领域其优势更加明显，具有极高的兼容性，甚至实现前后驱通用化。
- 一种紧凑型高效率档位变速器
- [发明专利]一种构型简单的七挡自动变速器机构-CN202310323885.8在审
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杨文剑;肖鑫栋;丁华锋
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中国地质大学（武汉）
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2023-03-29
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2023-05-30
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F16H3/62
- 本发明提供了一种构型简单的七挡自动变速器。其包括变速器外壳以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、9杆2自由度可分离的行星轮系和扭矩传递装置。9杆2自由度可分离的行星轮系包括沿着输入轴至输出轴方向依次布置的三个基本行星轮系单元；扭矩传递装置中的离合器连接输入轴及行星轮系，扭矩传递装置中的制动器连接变速器外壳及行星轮系，各离合器和各制动器中的两个组合有选择地接合，在输入轴和输出轴之间建立七个前进挡速比和一个倒挡速比，各挡位的传动比分别为5.5，3.5，1.96，1.45，1，0.72，0.61，‑4.3。该结构简单，挡位间的阶跃比合理，传动效率高，控制简单，利于减小变速器尺寸、重量和制造成本。
- 一种构型简单自动变速器机构
- [发明专利]一种传动平稳的七挡自动变速器机构-CN202310343329.7在审
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杨文剑;肖鑫栋;丁华锋
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中国地质大学（武汉）
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2023-03-29
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2023-05-30
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F16H3/62
- 本发明提供了一种传动平稳的七挡自动变速器。其包括变速器外壳以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、11杆2自由度可分离的行星轮系和扭矩传递装置。11杆2自由度可分离的行星轮系包括沿着所述输入轴至所述输出轴方向依次布置的四个基本行星轮系单元；扭矩传递装置中的离合器连接输入轴及行星轮系，扭矩传递装置中的制动器连接变速器外壳及行星轮系，各离合器和各制动器中的三个组合有选择地接合，以在输入轴和输出轴之间建立七个前进挡速比和一个倒挡速比，各挡位的传动比分别为4.62，2.80，1.92，1.38，1，0.82，0.71，‑4。该结构简单，挡位之间的阶跃比合理，换挡平稳，传动效率高，具有优异的综合性能。
- 一种传动平稳自动变速器机构
- [发明专利]一种适用于重载车辆的七挡自动变速器-CN202310323852.3在审
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杨文剑;肖鑫栋;丁华锋
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中国地质大学（武汉）
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2023-03-29
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2023-05-30
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F16H3/62
- 本发明提供了一种适用于重载车辆的七挡自动变速器。其包括变速器外壳以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、11杆2自由度可分离的行星轮系和扭矩传递装置。11杆2自由度可分离的行星轮系包括沿着输入轴至输出轴方向依次布置的四个基本行星轮系单元；扭矩传递装置中的离合器连接输入轴及11杆2自由度可分离的行星轮系，扭矩传递装置中的制动器连接变速器外壳及行星轮系，各离合器和各制动器中的三个组合有选择地接合，以在输入轴和输出轴之间建立七个前进挡速比和一个倒挡速比，各个挡位的传动比分别为7.1，3.5，2，1.4，1，0.78，0.68，‑4.8。该结构简单，挡位之间的阶跃比在合理，传动效率高，控制简单。
- 一种适用于重载车辆自动变速器
- [发明专利]一种阶跃比稳定的九挡自动变速器-CN202011373985.4有效
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丁华锋;龚宸;柯涛
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中国地质大学（武汉）
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2020-11-30
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2023-05-26
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F16H3/62
- 本发明涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种阶跃比稳定的九挡自动变速器，包括变速器外壳以及安装于其内部的输入轴、输出轴、行星齿轮排组、联接构件组和扭矩传递装置，行星齿轮排组包括第一行星齿轮排、第二行星齿轮排、第三行星齿轮排和第四行星齿轮排。扭矩传递装置包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一制动器、第二制动器、第三制动器，第一制动器、第二制动器和第三制动器与变速器外壳固连。其中扭矩传递装置能够以三个的组合形式进行选择性接合，在输入轴和输出轴之间建立九个前进挡速比和一个倒挡速比。本发明提供的九挡自动变速器的阶跃比稳定，各挡位的传动比符合变速器的要求。
- 一种阶跃稳定自动变速器
- [发明专利]自动变速器-CN202010966901.1有效
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桥本晃;三浦康雄;田中雄幸;中野智也;山田和弘;榎洋行
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马自达汽车株式会社
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2020-09-15
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2023-05-23
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F16H3/62
- 本发明通过铆合部使不同材料的构件在轴方向上接合，形成构成自动变速器的离合器或制动器的一部分的旋转构件，抑制轴方向上的大型化。自动变速器（1）包括第1旋转构件（30）和与其在轴方向Z上相邻的第2旋转构件（40）。第1旋转构件（30）包括第1外侧旋转构件（31）和第1内侧旋转构件（36）。第1外侧旋转构件（31）具有第1外侧圆筒部（32）和第1外侧延设部（33）。第1内侧旋转构件（36）由不同于第1外侧旋转构件（31）的材料形成，并具有第1内侧圆筒部（38）和第1内侧延设部（37）。第1旋转构件（30）通过第1外侧延设部（33）和第1内侧延设部（37）在轴方向Z上通过铆合部（51）接合而成的第1延设部（39）而连结。铆合部（51）的突出部（51a）的至少一部分位于形成于第2旋转构件（40）的凹部（45）内。
- 自动变速器
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