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- [发明专利]一种汽车制动点头抑制系统及其控制方法-CN201710565849.7有效
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陈龙;仵晓涵;徐兴;江昕炜
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江苏大学
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2017-07-12
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2020-01-24
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B60G17/016
- 本发明公开了一种汽车制动点头抑制系统及其控制方法,包括:摩擦式接近分离力产生装置、悬架液压主缸、助力器和液压回路;摩擦式接近分离力产生装置安装在车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间,在车辆制动时,通过摩擦力抑制车辆的制动点头现象;悬架液压主缸与自车制动系统的制动主缸串联安装,驾驶员通过制动踏板同时操作悬架液压主缸和自车制动系统的制动主缸,并实现汽车制动点头抑制系统和制动系统的协调控制;助力器为驾驶员对制动踏板的操作提供助力;液压回路连接在悬架液压主缸和摩擦式接近分离力产生装置之间。本发明可以有效抑制汽车制动点头现象,实现汽车制动点头抑制系统和制动系统的协调控制,提高车辆的舒适性。
- 一种汽车制动点头抑制系统及其控制方法
- [发明专利]一种电子限滑差速装置及其控制方法-CN201710288168.0有效
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陈龙;仵晓涵;徐兴;王峰;江昕炜
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江苏大学
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2017-04-27
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2019-10-01
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B60W30/18
- 本发明公开了一种电子限滑差速装置及其控制方法,检测机构采集转速信息、加速踏板开度信息、转向盘转角信息、侧向加速度信息和横摆角速度信息,并将信息传送到电子控制单元;工作模式选择单元供驾驶员选择电子限滑差速装置不同的工作模式;电子控制单元根据接收到的信息控制执行机构的电磁离合器、辅助电机和制动器工作,限制驱动车轮的滑移率,进而实现两侧驱动车轮的电子限滑差速,当一侧驱动车轮的滑移率超过设定值时,与驱动桥半轴连接的辅助电机作为发电机工作,对半轴施加阻力矩,减小车轮的滑移率,并使发动机的驱动力矩有效地作用到另一侧车轮,制动器则在必要时配合辅助电机工作,对车轮施加一定的制动力。
- 一种电子限滑差速装置及其控制方法
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