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[发明专利]智能座舱与TBOX共享网络和定位的方法及系统-CN202310937877.2在审
发明人：刘爽;谢鑫;刘小星;王小波;李红;上官彤;仪德涛;王佳琳;杨卓;赵月焕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能座舱与TBOX共享网络和定位的方法及系统，涉及车联网通信领域。该方法的步骤包括：智能座舱需要使用网络功能时，通过TBOX向智能座舱提供网络数据，智能座舱需要使用定位功能时，通过TBOX向智能座舱提供定位数据。本发明能够将智能座舱内部原有的网络模块和GPS定位模块取消，直接与TBOX共用内部的网络模块和GPS定位模块，减少模块的同时实现相同的功能，避免资源浪费。同时，智能座舱模块减少，成本更低，信息同源，整车结构更加紧凑，功能更加统一。因此，本发明在保证功能的情况下，提高了架构系统性，给用户带来更好的体验。
智能座舱 tbox 共享网络定位方法系统

[发明专利]一种渣土车的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211351807.0在审
发明人：陈子琦;周伟剑;王天奇;彭绮雯;申培锋;杨卓;黄达;袁帅;孙华祺;仪德涛 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种渣土车的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：将车载终端VDR与上装控制器BBM进行绑定，并在绑定成功后，所述上装控制器BBM将所述车载终端VDR发送的心跳报文转发给整车控制器VECU；当所述整车控制器VECU未持续接收到所述上装控制器BBM发送心跳报文时，判定所述车载终端VDR被拆除，并限制车辆启动。本申请能够可有效杜绝恶意拆除车载终端VDR，提高平台管控效率，以及对渣土车进行有效的控制和监管，确保交通通畅和安全同时，也避免了人身伤害和财产损失。
一种渣土控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆巡航控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210940234.9在审
发明人：毛竹君;徐贤;魏超;李栋彬;骆擎;彭玺;王哲;曹丹领;鲁辉;苗博;何海斌;仪德涛;张砚博 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆巡航控制方法、装置、设备及可读存储介质，车辆巡航控制方法包括：当车辆处于巡航模式时，检测是否满足雨量条件；若是，则根据当前行驶路况，判断是否存在滑水风险；若是，则根据预设水膜厚度和车辆胎压，计算得到临界车速；当车辆的车速超过预设百分比和临界车速的乘积时，将车辆的车速降至安全车速；通过监测车轮转速，判断是否存在滑水风险，若是，则输出降速提醒。通过本发明，在车辆使用巡航模式行驶时，对滑水风险进行及时的识别和实时的监测，通过降低车速及提醒预警，降低车辆滑水现象的出现，提高车辆在巡航模式行驶时的安全性。
车辆巡航控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种汽车排气尾管角度自动调节系统及方法-CN202210742268.7在审
发明人：桑璟如;丁继先;徐盼;徐多闻;付尧;赵晶;何海斌;苗博;康健;仪德涛;晏成斌;张砚博;冯昕;李朝阳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车排气尾管角度自动调节系统及方法，其包括：排气尾管，排气尾管连接于后处理器上，排气尾管的排气口所扫过的区域为待检区域；排气尾管角度调节机构，其与排气尾管连接，并用于驱使排气尾管旋转，以调整排气尾管的尾气排气口朝向；传感器，其位于待检区域，并用于检测待检区域的目标数据；控制器，其与排气尾管角度调节机构和传感器相连接，并用于接收目标数据，并根据目标数据与阈值的对比结果，控制排气尾管角度调节机构驱使排气尾管旋转。本发明使排气尾管的排气口角度可调，排气尾管的角度调节实现了自动化操作，可以避免排出的高温气体固定吹向某个部件而影响部件使用寿命的情况发生。
一种汽车排气角度自动调节系统方法

[发明专利]一种自卸车篷布系统-CN201910721665.4有效
发明人： 仪德涛;熊博;赵晶;黄遵国;李飞鹏;代祥波;刘道勇;韩佳佳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60P7/04 文献下载
摘要：一种自卸车篷布系统，包括固定在车厢侧板外侧面上的上滑轨总成和加强梁，加强梁位于上滑轨总成的下方且由车厢前端向车厢后端延伸，加强梁与车厢侧板的外侧面围合形成空腔，上滑轨总成包括滑轨、链轮、链条、位于滑轨外部的多个篷布固定支架，滑轨呈一端开口的中空结构，滑轨的非开口端、链轮的一侧均与车厢侧板的外侧面固定连接，链条穿经滑轨的内腔、空腔后套设于链轮的外部，篷布固定支架的内侧与链条固定连接。本设计不仅有效简化了篷布系统的结构，而且提高了车厢的强度。
一种卸车篷布系统

[发明专利]一种自卸车车厢举升系统-CN201910721673.9在审
发明人： 仪德涛;熊博;赵晶;黄遵国;李飞鹏;代祥波;刘道勇;韩佳佳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：一种自卸车车厢举升系统，包括位于车厢本体前端的举升油缸支座和举升油缸总成，车厢底板底部设置有第一底梁，第一底梁位于车厢本体的后端，第一底梁的底部设置有与副车架的外侧面固定连接的车厢翻转支座，举升油缸支座的两侧分别与车厢本体的车厢前板外侧面、举升油缸总成固定连接，且举升油缸总成的底部低于车厢本体的车厢底板底部布置。本设计不仅有效降低了整体重量，而且提高了车厢在举升状态下的强度和刚度。
举升油缸车厢本体底梁车厢底板外侧面车厢翻转车厢举升车厢前板副车架自卸车举升车厢

[发明专利]一种自卸车车厢总成-CN201910721672.4在审
发明人： 仪德涛;熊博;赵晶;黄遵国;李飞鹏;代祥波;刘道勇;韩佳佳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：一种自卸车车厢总成，包括位于副车架上方的车厢本体，车厢本体包括车厢底板、结构一致的左侧边板和右侧边板，车厢底板包括水平底板本体、位于水平底板本体两侧的上折弯部，左侧边板和右侧边板的上、下部均分别为直板段、朝向车厢内部折弯的多折弯段，多折弯段的底端与上折弯部固定连接，直板段、多折弯段、水平底板本体、上折弯部围合形成U形结构。本设计不仅有效降低了车厢的生产成本以及整体重量，而且提高了车厢的强度和刚度。
上折弯部水平底板折弯段车厢车厢本体车厢底板右侧边左侧边直板车厢总成结构一致副车架自卸车底端围合折弯生产成本

[发明专利]一种轻量化牵引车车架总成-CN201910402168.8在审
发明人：张嘉翼;梁海波;段俊英;叶吉丽;王宏宇;熊桦;仪德涛;薛鹏飞 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种轻量化牵引车车架总成，包括并排设置的左纵梁与右纵梁，所述左纵梁、右纵梁均包括上翼面、下翼面与中腹面，左纵梁、右纵梁之间从前至后依次设置有首横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁与尾横梁；所述第四横梁包括横梁本体及与其两端相连接的横梁支座，所述横梁本体为中空的密封式圆筒结构，所述横梁支座包括支座筒、推力杆连接部与纵梁连接部，所述支座筒的一端与横梁本体的端部相连接，支座筒的另一端与纵梁连接部的内端相连接，纵梁连接部的外端与中腹面相连接，支座筒的侧部与推力杆连接部相连接。本设计不仅轻量化效果较强，装配难度较低，而且集成化程度较高，功能较多。
横梁支座筒纵梁连接部横梁本体轻量化右纵梁左纵梁牵引车车架横梁支座推力杆并排设置从前至后依次设置圆筒结构装配难度集成化密封式上翼面尾横梁下翼面中空的外端

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