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[发明专利]车辆后部构造-CN201610543929.8有效
发明人：宫田幸浩;中野润一;田中启文;滕召均 -专利权人：本田技研工业（中国）投资有限公司
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆后部构造，具有：尾门总成(2)；尾门玻璃(3)；扰流板(4)，其长边沿车宽方向延伸，且整体与尾门玻璃密封接触，并通过尾门玻璃而安装在尾门总成上；前缘胶条(44)，其设在扰流板的前缘与尾门玻璃之间；以及后缘胶条(45)，其设在扰流板的后缘与尾门玻璃之间，在前缘胶条和后缘胶条上均设有排水孔(51a、51b、51c、52a、52b、52c)。根据本发明，能够提供如下的车辆后部构造：即使在扰流板与汽车钣金之间的空间受到限制的情况下，也能够在可靠地确保外观、以及扰流板与尾门玻璃密封接触的同时，将雨水和垃圾等及时排除，并且结构简单，成本低。
尾门扰流板胶条后缘车辆后部前缘玻璃玻璃密封车宽方向汽车钣金长边沿排水孔雨水垃圾延伸

[发明专利]鞍乘型车辆-CN201580078554.6有效
发明人：川野直;池田英喜;松村真实;中野润一;三浦胜己 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：一种鞍乘型车辆，具备：转向轴，其能够对前轮进行转向操纵；头管，其对上述转向轴进行轴支承；前部车身框架，其从上述头管向后方延伸，并具备左右分离的左右一对主框架；后部车身框架，其连接于上述前部车身框架，并向车身后方延伸；后轮，其配置于后部车身框架的下方；内燃机，其设于上述前部车身框架的下方；空气滤清器，其至少一部分配置于上述主框架之间，鞍乘型车辆的特征在于，左右一对上述主框架构成为左右各一根且上下较宽，上述空气滤清器具备在车辆侧视时延伸至上述主框架下方的鼓出部，在上述鼓出部设有在俯视时以与上述主框架的至少一部分重叠的方式沿车宽方向延伸的延伸部。
鞍乘型车辆

[发明专利]车辆用扰流板-CN201610542783.5有效
发明人：宫田幸浩;中野润一;田中启文;滕召均 -专利权人：本田技研工业（中国）投资有限公司
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用扰流板，具有作为外观部件的外表部件(40)和加强外表部件的加强部件(43)，外表部件包括位于加强部件上方的上部件(41)和位于加强部件下方的下部件(42)，上部件具有从车身后部向车身后方延伸的上板(51)和从上板的后端朝向前方且向下方延伸的上尾部(52)，下部件具有从车身后部向车身后方延伸的下板(53)和从下板的后端朝向后方且向上方延伸的下尾部(54)，在下尾部设有供加强部件安装的安装孔(55)，且下尾部在上尾部的内侧沿着上尾部而延伸。根据本发明，在扰流板尾部空间受限的情况下，也能够充分利用空间并能够在确保下部件的安装强度的同时防止汽车行驶时产生杂音。
加强部件外表部件扰流板下部件延伸车身后部车辆用上部件上板下板车身汽车行驶外观部件尾部空间安装孔杂音受限

[实用新型]骑乘式车辆的电池收纳结构-CN201320542837.X有效
发明人： 中野润一;北本宽;山田卓希 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：实用新型提供一种骑乘式车辆的电池收纳结构。在电池（40）被收纳在了电池箱（41）中的收纳状态下，电池箱（41）的开口部（42）的、与形成被设置了具有正极侧的接线柱（44L）的左侧凹部（43L）的电池（40）的角落部的电池（40）上的2个面接近或抵接的角落部的高度，被设定在比左侧凹部（43L）低的位置；在电池箱（41）的开口部（42）的、与形成被设置了左侧凹部（43L）及右侧凹部（43R）的电池（40）的角落部的电池（40）上的2个面不接近或抵接的角落部，设置向上方延伸的凸部（64）。
骑乘车辆电池收纳结构

[发明专利]鞍乘型车辆的移动终端支承结构-CN201210335691.1有效
发明人：饭田王海;安藤雅晴;中野润一;乾秀二郎;藤原清隆 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62J1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种鞍乘型车辆的移动终端支承结构，使移动终端能够以确保车座下的空间并使收纳品容易取放的方式紧凑地收纳在鞍乘型车辆的车座下方。本发明的鞍乘型车辆的移动终端支承结构，该鞍乘型车辆具备在上方具有开口部的收纳盒（50）和覆盖所述开口部的能够开闭的乘车用车座（60），并在由收纳盒（50）和乘车用车座（60）形成的空间内以能够供电的方式收纳有移动电话（110），其中，在支承乘车用车座（60）的坐垫部（61）的车座底板（62），设置有支承移动电话（110）的移动终端支承部（65）以及支承移动电话（110）的充电线（100）的电线支承部（70）。
鞍乘型车辆移动终端支承结构

[发明专利]鞍乘型车辆的收纳部结构-CN201210313540.6有效
发明人：饭田王海;安藤雅晴;中野润一;乾秀二郎;藤原清隆 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-08-29 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62J9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种鞍乘型车辆的收纳部结构，其中，在确保座椅下等其它大物品的收纳空间的同时，能够收纳移动终端，并且一边对移动终端充电一边将发动机的热量对移动终端的影响降低至最小限度。在将驾驶员的手机（110）收纳于车辆的收纳箱（33）的鞍乘型车辆的收纳部结构中，收纳箱（33）包括移动终端收纳部（80），该移动终端收纳部（80）配置在燃料箱的下方且在发动机的上方的空间，并且该移动终端收纳部（80）具备从车辆的电池延伸出的充电软线（100），该移动终端收纳部（80）能够收纳手机（110）。
鞍乘型车辆收纳结构

[发明专利]车辆的防水构造-CN201210223717.3有效
发明人： 中野润一;W·波里努桑波姆;R·琼桑古安希特 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种通过简单的结构能够防水、且能够容易地将电气安装线向外引出的车辆的防水构造。具有：下方开口，且以具有气密性的方式将除电气安装件(110)的下方以外的上方、前方、后方及侧方覆盖的防水容器(121)；和将防水容器(121)的下方开口部(122)覆盖的下侧罩(141)，下侧罩(141)在与防水容器(121)的下方开口部(122)之间具有将下侧罩(141)的内外连通的间隙，从该间隙将连接在电气安装件(110)上的电气安装线向外部引出。
车辆防水构造

[发明专利]监视摄像机终端-CN201180009511.4有效
发明人：汤浅慎也;中野润一;内藤丈嗣;上条俊介 -专利权人：欧姆龙株式会社;国立大学法人东京大学
申请日： 2011-02-07 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明提供监视摄像机终端（1），该监视摄像机终端在与其它监视摄像机终端（1）之间交接正在追踪的追踪对象时，能够抑制该追踪对象迷失。当追踪对象者不位于与相邻的其它监视摄像机终端（1）之间的交接区域周边时，监视摄像机终端（1）以该追踪对象者为基准使摄像部（12）的摄像视野变化。另一方面，当追踪对象者位于与相邻的其它监视摄像机终端（1）之间的交接区域周边时，以交接时的摄像视野为基准使摄像部（12）的摄像视野变化。因此，当追踪对象者进入到交接区域时，摄像部（12）的摄像视野成为交接时的摄像视野。
监视摄像机终端

[发明专利]跨骑型车辆-CN201210001225.X有效
发明人： 中野润一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-01-04 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种跨骑型车辆，在左右的下框架之间具备收纳空间的跨骑型车辆中能够以简单的结构较大地确保收纳空间。该跨骑型车辆具备：轴支承包含前轮在内的转向系统的头管(12)；从头管(12)向后下方延伸的主框架(30)；从主框架(30)的下部向后方大致平行地延伸的左右一对的下框架(32、32)；在主框架(30)的后方设置在左右一对的下框架(32、32)之间的收纳空间(S)，在收纳空间(S)中收容有作为构成车辆的部件的燃料箱(24)，其中，该跨骑型车辆具有与主框架下部(62)的下端部(62A)连接且沿车宽方向延伸的前横向框架(31)，在前横向框架(31)的左右的端部(31A、31A)连接下框架(32、32)的前端部。
跨骑车辆

[发明专利]前照灯装置-CN201110060031.2有效
发明人：安藤雅晴;R·萨拉威猜;广濑义久;中野润一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本发明的前照灯装置，采用单个光源，也可以令其看起来好似在左右各个区域中具有多个光源。前照灯装置(10)具有光源(94)、用来反射从光源(94)照射的光的第一反射部件(98)、配置在光源(94)的前方的透镜(90)、以在正面观察时覆盖光源(94)的方式构成的遮光部(96)、和用来把从光源(94)放射的光朝第一反射部件(98)侧反射的第二反射部件(95)；第一反射部件(98)设有第一反射部(100)和第二反射部(102)，第一反射部(100)以对来自光源(94)的直射光进行反射的方式构成，第二反射部(102)以对来自第二反射部件(95)的光源(94)的反射光进行反射的方式构成。
前照灯装置

[发明专利]鞍乘型车辆的罩结构-CN201110044671.4有效
发明人： 中野润一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-02-24 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B62J6/02 文献下载
摘要：本发明提供一种鞍乘型车辆的罩结构，能够得到良好的外观、提高组装的作业性且光轴的微调整容易。该鞍乘型车辆的罩结构具备：前照灯(41)、覆盖前照灯周围地把前照灯固定的前罩(50)、具有支承前罩的支承部且被固定在车体架(10)的前罩撑条(60)，支承部具有：支承前罩上侧的第一支承部、支承前罩下侧的第二支承部(552a、553)，第一支承部具有：设置在前罩撑条的支承面(661)和从支承面向上延伸的销部(662)、相对销部而把前罩定位的上部弹性部件(544)，第二支承部相对前罩撑条而能够在前后方向调整前罩角度地进行支承。
鞍乘型车辆结构

[发明专利]机动二轮车-CN201010267398.7有效
发明人：樋渡大;中野润一;龟水二己范 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-08-27 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： B62J23/00 文献下载
摘要：一种机动二轮车，能够缩小用于覆盖使转向轴向上方延伸的开口部的罩。在该机动二轮车中，使转向车把(18)的转向轴(50)转动自如地支承在头管上，使转向车把(18)的车把杆(51)的一部分插通的上部开口(60)形成在覆盖头管周围的车体罩的上部，其中，设置有支承在转向车把(18)上且覆盖转向轴(50)与车把杆(51)的连接部的车把罩(80)，在该车把罩(80)上设置有侧部开口部(100)和下部开口部，该侧部开口部(100)用于使车把杆(51)向左右突出，该下部开口部用于使转向轴(50)向下方突出，在构成车把罩(80)的下部开口部的侧壁下部(84F，86R)上安装有装饰件(90)。
机动二轮

[发明专利]鞍乘型车辆的车体罩结构-CN201010266251.6有效
发明人： 中野润一;塔瓦蔡·卡塞特维汀 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-08-26 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： B62J17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种鞍乘型车辆的车体罩结构，能够提高外缘部的设计性、维护性。在护腿挡风板的前内罩(32)的外缘部与前罩(31)的外缘部上横跨安装有剖面为大致コ形的侧边条(44)。在前内罩(32)的接合凸缘(53)的背面上抵接侧边条(44)的车体后方侧的第一壁部(70)。在接合凸缘(53)上设置向前方突出的凸台部(59b)，将凸台部(59b)嵌合在侧边条(44)的车体前方侧的第二壁部(71)的嵌合孔(78)中。将螺钉(60)从第二壁部(71)的前面侧拧入到凸台部(59b)，使第二壁部(71)固定在前内罩(32)上。利用螺钉(73)共同紧固侧边条(44)、前内罩(32)及前罩(31)三者。
鞍乘型车辆车体结构

[发明专利]机动二轮车的把手罩-CN200910207907.4有效
发明人：五十岚逸雄;清治达也;田中纯;中野润一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-10-29 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B62K19/48 文献下载
摘要：本发明提供一种能够对把手罩内部包含的储存罐容易实施维修操作的机动二轮车的把手罩。当仅卸下上部把手罩时，如图所示，呈现出第一开口部(61)。通过该第一开口部(61)能够维修储存罐。不需要从把手罩后半体(34)上卸下把手罩前半体(32)。当维修操作结束时，盖上上部把手罩。利用该上部把手罩能够覆盖第一开口部(61)和接合面(58)，能够提高外观性。
机动二轮把手

[发明专利]机动二轮车-CN200810188514.9有效
发明人：富安健;中野润一;龟水二己范;池田英喜 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-12-19 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：一种机动二轮车，在座前方设置收纳箱，用护罩覆盖其左右，使在膝盖夹紧护罩时对膝盖夹紧部分赋予足够刚性。该机动二轮车，在座(8)前方设置收纳箱(7)，用护罩(33)覆盖其左右，同时膝盖夹紧护罩(33)上面。护罩(33)中央设有侧面开口(66)，从护罩(33)和侧罩(34)之间形成的排风口(60)排出散热器(13)的排风。用分开的侧罩(34)覆盖侧面开口(66)，同时护罩(33)利用卡合突起(72A、72B、72C)由作为刚性构件的前照灯支架(50)、收纳箱(7)及散热器(13)支承，提高了护罩的支承刚性。特别是利用卡合突起(72B)卡合到收纳箱(7)的侧面，用收纳箱(7)支承护罩(33)，从而对护罩(33)的膝盖夹紧部(G)赋予足够的刚性。
机动二轮

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