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[发明专利]一种车用可拆卸管线过孔密封装置及其安装方法-CN202110808221.1有效
发明人：贺志昂;徐勇;阳禩乾 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用可拆卸管线过孔密封装置及其安装方法，该装置包括密封设于车身钣金一侧的过孔底座、设于过孔底座内部的橡胶柱塞、设于橡胶柱塞两端的垫片以及设于过孔底座上与过孔底座可拆卸连接的过孔上盖；线缆沿过孔上盖中心轴线方向延申并依次穿过过孔上盖、垫片、橡胶柱塞、垫片、过孔底座以及车身钣金上供线缆穿过的孔位；通过将橡胶材料和金属材料结合，采用橡胶的形变能力来实现车辆管线密封结构性能提升，同时过孔底座、垫片、过孔上盖以及车身钣金彼此间全金属搭接，利用其耐腐蚀老化、电磁屏蔽特性好、有较好的可靠性、耐久性的特性，满足各类车辆使用过孔要求，本发明结构简单、工艺方便、可维修且成本低廉。
一种可拆卸管线密封装置及其安装方法

[发明专利]一种多个金属屏蔽电连接器的快速连接系统及方法-CN202110955976.4有效
发明人：罗俊辉;阳禩乾;徐勇;程志能 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01R13/627 文献下载
摘要：本发明公开了一种多个金属屏蔽电连接器的快速连接系统及方法，包括推拉式电连接器、限位支架及快插拔板，所述限位支架上设有限位部限制携行作业设备偏移，其一端还设有电连接器插头固定板；所述推拉式电连接器包括电连接器插头、电连接器插座及电连接器锁扣，其中电连接器插座设于携行作业设备一端，电连接器插头设于电连接器插头固定板上，通过将行作业设备推入限位支架使电连接器插头电连接器插座实现精准对接；所述快插拔板上设有卡槽对电连接器锁扣限位，推动快插拔板位移时，卡槽带动电连接器锁扣轴向位移进行解锁，使电连接器插头插入电连接器插座后进行锁定连接，或拔出电连接器插座断开连接，实现了多个推拉式电连接器的快速拔插。
一种金属屏蔽连接器快速连接系统方法

[发明专利]一种空投车辆的整车下防护装置-CN202111187956.3有效
发明人：李超超;程细伟;郭东卿;吕超;郝学智 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及军用车辆防护结构技术领域，具体地指一种空投车辆的整车下防护装置。前部下防护结构，固定在整车前车架上且悬置于前桥部分的下方用于保护前桥部分；中部下防护结构，固定在整车车身底部且悬置于发动机、变速箱、分动箱和消声器的下方用于保护上述部件；后部下防护结构，固定在整车后车架上且悬置于后桥部分的下方用于保护后桥部分；前部下防护结构、中部下防护结构和后部下防护结构沿纵向依次间隔布置。本发明的防护装置结构简单，安装拆卸也极为方便，针对车身的重要部件进行防护，避免在空投中损坏这些重要部件，提高了车辆在空投过程中的安全性，具有极大的推广价值。
一种空投车辆整车防护装置

[发明专利]柴油发动机进气流量计算系统及设备-CN202111262780.3有效
发明人：谢国法;姚本容;陈守涛;梅亚峰;杨细元;熊锋;孟宵;刘威;王少云 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油发动机进气流量计算系统及设备。所述系统包括：进气压力模块，用于采集柴油发动机的进气压力；进气温度模块，用于采集柴油发动机的进气温度；转速模块，用于采集柴油发动机的转速；充气容积效率系数模块，用于计算柴油发动机的充气容积效率系数；进气流量模块，用于根据发动机转速、进气温度、进气压力、排气量、充气容积效率系数计算柴油发动机的进气流量。本发明可以精确计算进气流量并取代进气流量传感器的测量值，节约了柴油发动机的构造成本，杜绝了柴油发动机无法获得准确进气流量的问题，在恶劣工况下仍然能够准确计算进气流量，保证柴油发动机达到最佳性能。
柴油发动机气流计算系统设备

[发明专利]一种防护型车用轻质复合防弹装甲板及其制备、安装方法-CN202110603642.0有效
发明人：李轶伦;张路阳;朱继进;张伟超;胡文海;韩飞;李青;张敏;祝挺 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F41H5/04 文献下载
摘要：本发明公开一种防护型车用轻质复合防弹装甲板，包括从外到内依次设置的面板腔体、防弹基层、粘接层B、防弹内衬层及背板层；所述面板腔体位于最外侧，面板腔体内部设有粘接层A及陶瓷层，所述粘接层A为结构胶层，固定粘接内部的多边形小陶瓷片和外部的面板腔体；所述防弹基层为防弹钢板；所述防弹内衬层采用芳纶纤维层或聚乙烯纤维，通过酚醛改性树脂进行层层粘接，模压成型；所述面板腔体与防弹基层通过增强螺栓组件连接，所述增强螺栓组件包括螺栓、位于螺栓顶部的装甲板钢补强片、双螺母及套在螺栓上的装甲板钢垫圈；还公开对应制备、安装方法，具备抗弹性能强、耐高温、密度小、耐高腐蚀、轻量化程度高、稳定可靠、模块化、方便维修的优点。
一种防护型车用轻质复合防弹装甲及其制备安装方法

[实用新型]一种踏步吊踏摆动限位装置-CN202223569860.6有效
发明人：曾少军 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车附件技术领域，并具体公开了一种踏步吊踏摆动限位装置。一种踏步吊踏摆动限位装置，包括：车架连接件，与车架固定连接；踏步吊踏，通过转轴固定件与所述车架连接件连接；限位固定板，焊接于所述踏步吊踏上，且设于所述踏步吊踏与所述车架连接件之间；以及用于消除踏步吊踏与转轴固定件之间间隙的橡胶限位块，该橡胶限位块设于所述车架连接件与所述限位固定板之间，且过盈配合压住所述限位固定板。本实用新型解决了车辆行驶过程中吊踏摆动产生的异响，降低了零部件间的磨损，提高了产品的使用寿命，同时避免人员在登车过程中，吊踏晃动侧斜而引发的安全事故。
一种踏步摆动限位装置

[发明专利]一种装甲车车身骨架以及装甲车-CN202310083948.7在审
发明人：徐源源;倪扬;程志能;吴初;刘雨 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2023-01-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F41H7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种装甲车车身骨架以及装甲车，其包括第一支撑框、第二支撑框和若干立柱，第二支撑框与第一支撑框相对设置。立柱一端连接第一支撑框，其另一端连接第二支撑框，若干立柱与第一支撑框和第二支撑框拼接出若干单元格，且若干单元格沿周向合围，且若干单元格之间具有收容空间。利用若干单元格顺次拼接形成了稳固的“笼”式结构，当在装甲车车身骨架外加装沉重的钢板后，利用“笼”式结构可以将负荷通过若干立柱、第一支撑框和第二支撑框相互传递，避免装甲车车身骨架的某一处承受过大的负荷。当外部钢板受到剧烈冲击时，依靠装甲车车身骨架分摊负荷的结构设计，可以避免装甲车车身骨架发生大幅度的形变。
一种装甲车车身骨架以及

[发明专利]一种用于轮毂驱动单元总成的固定式液压制动器-CN202211709163.8在审
发明人：阮仁新;牟柳;范卫兵;徐午 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轮毂驱动单元总成的固定式液压制动器，安装于轮毂驱动单元总成上，包括制动盘、四个卡钳以及制动管路，制动盘与轮毂驱动单元总成的转动端连接；四个卡钳均包括外壳和活塞，四个外壳均与轮毂驱动单元的电机壳体固定连接，外壳内具有多个制动腔，活塞的一端内置于制动腔中，活塞的另一端延伸至制动腔外、并可与制动盘抵接，活塞在外壳的制动腔中滑动，且通过安装在制动腔环槽内的密封圈与制动腔形成密封连接，四个外壳沿制动盘周向均匀布置；制动管路的供油端与四个制动腔相连通，用以驱动活塞滑动至与制动盘抵接或间隔设置；解决现有的液压卡钳存在制动能力差的问题。
一种用于轮毂驱动单元总成固定液压制动器

[发明专利]一种防弹车门总成及防弹车辆-CN202310194606.2在审
发明人：樊云;陈利;赵凤云;任文静;孙龙飞;王希阁;周勉;秦义华 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防弹车门总成及防弹车辆，属于防弹车门技术领域，包括车门外板、车门里板、防弹推拉窗及两个锁止件。车门外板的中部向外折弯形成上迎弹表面及下迎弹表面，上迎弹表面上设有推拉窗安装口；车门里板与车门外板焊接相连；防弹推拉窗包括固定导轨及推拉窗玻璃，固定导轨通过螺栓安装于车门外板的推拉窗安装口处、其内部形成有一供推拉窗玻璃沿固定导轨滑动的滑槽，推拉窗玻璃滑动设于滑槽；本发明中能随时提供可开闭的射击窗，以满足战士车门突击作战的需求，且车门具备较高的刚度、强度，结构简单可靠，易于装配、维修，在保证防弹性能的前提下实现轻量化。
一种防弹车门总成车辆

[发明专利]一种轮毂电机汽车转向控制方法-CN202211415525.2在审
发明人：熊勇;刘清;张伟超;陆龙飞;孙云峰 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂电机汽车转向控制方法，包括以下步骤：设定中心转向时的轮毂电机目标转速；采用共参数、不同比例的PI算法，根据当前各轮毂电机的实际转速与目标转速之间的差值计算各轮的目标转矩；计算左侧和右侧轮毂电机目标转矩总和；获取左侧与右侧轮毂电机目标转矩总和的较大值Tmax；计算左侧和右侧电机目标转矩总和与Tmax的差值；在同侧轮毂电机间根据转速百分比进行分配；计算各轮毂电机的第一、第二、第三执行目标转矩；设定左侧轮毂电机和右侧轮毂电机旋转方向和各轮毂电机执行驱动目标转矩。本发明的算法通过左右侧轮毂电机正反转实现轮毂电机汽车绕车辆的几何中心进行转向，极大地减小了车辆的转弯半径，提高了车辆的通过性。
一种轮毂电机汽车转向控制方法

[发明专利]一种军用越野车白车身的拼装装置-CN202110586483.8有效
发明人：余平;姬延龙;肖伟;赵臣忠;周侃 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种军用越野车白车身的拼装装置，属于汽车生产线装置结构技术领域。该军用越野车白车身的拼装装置包括第一加工区、第二加工区和第一侧围定位组件。第一加工区和第二加工区沿第一方向依次布置，第一方向为军用越野车白车身的进给方向。第一加工区用于定位第一类车型。第二加工区能够与第一加工区共同用于定位第二类车型。第一侧围定位组件位于第一加工区，第一侧围定位组件能够在第二方向上对第二类车型的加油口进行定位，第二方向垂直于第一方向。该拼装装置能够减少占用面积，提高拼装装置的利用率。
一种军用越野车车身拼装装置

[发明专利]一种发动机与车架的连接结构-CN202111086741.2有效
发明人：刘清;饶先鹏;李军;王成云 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机与车架的连接结构，包括左悬置支架总成和右悬置支架总成，所述的左悬置支架总成包括左支架、左托架、悬置软垫，左支架与左托架分别位于悬置软垫两侧并与悬置软垫固定连接；右悬置支架总成包括右支架、右托架、悬置软垫，右支架与右托架分别位于悬置软垫两侧并与悬置软垫固定连接；左支架用于与发动机一侧固定连接，右支架用于与发动机相对的另一侧固定连接；左托架用于与车辆一侧的车架固定连接，右托架用于与车辆另一侧的车架固定连接；本发明结构简单、安装方便、刚度强并且缓冲效果明显；本发明中发动机偏置布置，发动机左侧可以留出更多空间安装其它零部件。
一种发动机车架连接结构

[发明专利]特种柴油发动机烟度控制系统及控制方法-CN202111174095.5有效
发明人：陈守涛;谢国法;姚本容;梅亚峰;张益雷;刘威;王黎明;余志敏 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种特种柴油发动机烟度控制系统，包括参数获取模块、喷油量计算模块、喷油器，所述喷油量计算模块用于根据发动机运行参数得到当前计算周期的基础喷油量，当没有进入烟度控制模式时，将当前计算周期的基础喷油量直接作为当前计算周期的烟度控制油量；当进入烟度控制模式，当前计算周期的烟度控制油量为当前计算周期的基础喷油量和烟度控制退出油量的最大值，取当前计算周期的烟度控制油量和其他控制模式油量的最小值得到当前计算周期的最终喷油量；本发明还公开一种特种柴油发动机烟度控制系统的控制方法，通过控制喷油量来控制烟度。本发明有效地降低烟度的同时避免长期处于烟度控制模式影响动力性。
特种柴油发动机控制系统控制方法

[发明专利]一种特种车辆顶盖焊接工装和焊接方法-CN202111246204.X有效
发明人：徐路;姬延龙;赵臣忠;朱银庄;鲍升凯 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆焊接夹具结构技术领域，具体地指一种特种车辆顶盖焊接工装和焊接方法。包括安装座，底座上设置有若干；钢板夹持结构，围绕在防弹钢板四周用于将防弹钢板夹持固定在安装座上；加强梁夹持结构，用于将加强梁固定在防弹钢板上；附加夹持结构，位于防弹钢板的附件安装孔内外两侧用于将待安装附件固定在防弹钢板的附件安装孔边缘处；加强梁定位结构，位于相邻待连接的两根加强梁上用于限制相邻两根加强梁的相对移动。本发明的焊接工装结构简单，使用方便，对于特种车辆的顶盖生产更加高效且精确，能够有效确保顶盖加工过程的精度，针对不同的部件采用不同的夹持结构，极大程度提高了生产效率，具有极大的推广价值。
一种特种车辆顶盖焊接工装方法

[发明专利]一种轮毂电机车辆轮端同步步长目标转矩控制方法、系统和介质-CN202111254953.7有效
发明人：王龙;向小龙;付畅;庞迪;张志勇 -专利权人： 东风越野车有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂电机车辆轮端同步步长目标转矩控制方法、系统和介质，包括稳态目标转矩计算模块：计算各轮毂电机的稳态目标转矩；差值及差值占比计算模块：计算各轮毂电机实际转矩与其稳态目标转矩的差值，以及所述差值的绝对值与所有差值的绝对值总和的比值；瞬时步长转矩计算模块：用于计算各个轮毂电机的瞬时步长转矩；转矩符号标志计算模块：用于计算转矩符号标志；瞬时同步步长目标转矩计算模块：计算当前时刻轮毂电机瞬时同步步长目标转矩。利用本发明所述方法、系统和介质，通过各轮毂电机的瞬时步长转矩实现逐步变化，消除了转矩突变或跳变导致轮毂电机使用寿命降低的问题；实现同时同步到达稳态目标转矩，提高了车辆稳定性。
一种轮毂电机车辆同步步长目标转矩控制方法系统介质