专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种用于轮毂驱动单元总成的固定式液压制动器-CN202211709163.8在审
  • 阮仁新;牟柳;范卫兵;徐午 - 东风越野车有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-06-06 - F16D55/02
  • 本发明涉及一种用于轮毂驱动单元总成的固定式液压制动器,安装于轮毂驱动单元总成上,包括制动盘、四个卡钳以及制动管路,制动盘与轮毂驱动单元总成的转动端连接;四个卡钳均包括外壳和活塞,四个外壳均与轮毂驱动单元的电机壳体固定连接,外壳内具有多个制动腔,活塞的一端内置于制动腔中,活塞的另一端延伸至制动腔外、并可与制动盘抵接,活塞在外壳的制动腔中滑动,且通过安装在制动腔环槽内的密封圈与制动腔形成密封连接,四个外壳沿制动盘周向均匀布置;制动管路的供油端与四个制动腔相连通,用以驱动活塞滑动至与制动盘抵接或间隔设置;解决现有的液压卡钳存在制动能力差的问题。
  • 一种用于轮毂驱动单元总成固定液压制动器
  • [实用新型]一种用于轮毂驱动单元总成的固定式液压制动器-CN202223606346.5有效
  • 阮仁新;牟柳;范卫兵;徐午 - 东风越野车有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-04-11 - F16D55/02
  • 本实用新型涉及一种用于轮毂驱动单元总成的固定式液压制动器,安装于轮毂驱动单元总成上,包括制动盘、四个卡钳以及制动管路,制动盘与轮毂驱动单元总成的转动端连接;四个卡钳均包括外壳和活塞,四个外壳均与轮毂驱动单元的电机壳体固定连接,外壳内具有多个制动腔,活塞的一端内置于制动腔中,活塞的另一端延伸至制动腔外、并可与制动盘抵接,活塞在外壳的制动腔中滑动,且通过安装在制动腔环槽内的密封圈与制动腔形成密封连接,四个外壳沿制动盘周向均匀布置;制动管路的供油端与四个制动腔相连通,用以驱动活塞滑动至与制动盘抵接或间隔设置;解决现有的液压卡钳存在制动能力差的问题。
  • 一种用于轮毂驱动单元总成固定液压制动器
  • [发明专利]一种具有独立双回路的电子液压线控制动系统-CN202010643369.X有效
  • 周贝;薛琼;阮仁新;侯鹏伟;牟柳 - 东风汽车集团有限公司
  • 2020-07-06 - 2022-03-15 - B60T13/14
  • 本发明公开了一种具有独立双回路的电子液压线控制动系统,包括制动助力模块、助力动力源模块和基础制动模块,它还包括具有双回路的液压控制模块,所述液压控制模块包括两个与所述制动助力模块和助力动力源模块管路连接、可建立制动液压力的液压伺服助力器和分别与两个所述液压伺服助力器连接、用于调节所述液压伺服助力器输出的制动液压力并可通过管路将制动液输送至基础制动模块的两个液压控制单元。系统采用了集成设计,制动总泵、助力器和液压控制单元集成为一个整体,减少了安装空间和总成重量;系统采用双独立回路设计,增强了制动的安全性,避免了单一系统的失效情况发生。
  • 一种具有独立回路电子液压控制系统
  • [实用新型]一种多轴车辆用集成式电子驻车系统-CN202023130485.6有效
  • 薛琼;吴颜翔;周贝;侯鹏伟;牟柳 - 东风越野车有限公司
  • 2020-12-23 - 2022-03-15 - B60T13/74
  • 本实用新型公开了一种多轴车辆用集成式电子驻车系统,包括驻车控制器、紧急解除控制器,所述驻车控制器与整车CAN总线、EPB开关以及各轴驻车驱动电机相连,所述紧急解除控制器与紧急释放开关、各轴驻车驱动电机相连;所述驻车控制器包括多个电源控制模块,每个电源控制模块控制两个预驱模块,每个预驱模块控制两个不同轴上的驻车驱动电机,实现对各轴驻车电机进行交叉控制,所述紧急解除控制器包括多个继电模块,每个继电模块控制两个不同轴上的驻车驱动电机;驻车控制器内集成多个控制模块,分别独立对多轴的多个驻车制动器电机实施交叉控制,让车辆各轴同时参与驻车,实现多轴协调动作,通过紧急解除控制器,实现驻车紧急解除,确保车辆正常行驶。
  • 一种车辆集成电子系统
  • [实用新型]一种双活塞联动式电子驻车卡钳-CN202120356274.X有效
  • 薛琼;侯鹏伟;吴颜翔;周贝;牟柳 - 东风越野车有限公司
  • 2021-02-07 - 2021-11-16 - F16D65/095
  • 本实用新型公开了一种双活塞联动式电子驻车卡钳,本驻车卡钳包括驻车电机(1),以及减速机构和螺杆螺套机构;所述减速机构包括一级减速蜗杆(2)、蜗轮蜗杆轴(3)和二级减速蜗轮(5),所述一级减速蜗杆(2)与所述驻车电机(1)轴连接,所述一级减速蜗杆(2)与所述蜗轮蜗杆轴(3)啮合,所述二级减速蜗轮(5)与所述蜗轮蜗杆轴(3)啮合;所述蜗轮蜗杆轴(3)与所述螺杆螺套机构传动连接,所述蜗轮蜗杆轴(3)包括一体成型的一级减速蜗轮、第一蜗杆和第二蜗杆,通过将输入端的一级减速蜗轮中置,加强了结构强度,降低了其磨损,集成程度更高,改善了双活塞驻车卡钳中减速装置长时间使用容易磨损变形的问题。
  • 一种活塞联动电子卡钳
  • [发明专利]一种汽车用电磁式排气制动装置-CN202010340317.5有效
  • 薛琼;侯鹏伟;吴颜翔;牟柳;周贝 - 东风越野车有限公司
  • 2020-04-26 - 2021-10-15 - B60T11/10
  • 本发明公开了一种汽车用电磁式排气制动装置,包括排气阀,排气阀包括具有排气口的排气管体、同轴设置于排气管体内的转轴和与转轴固定、可封堵排气管体的排气口的碟片,排气阀连接有可驱动转轴转动、使排气口开启或封闭的电磁驱动机构,电磁驱动机构包括电磁机构壳体、设置于电磁机构壳体内的电磁线圈和设置于电磁线圈内、可受电磁力前后移动的铁芯,铁芯与转轴之间连接有可使转轴转动的推杆机构。电磁驱动装置中,副推杆和主推杆采用柔性连接,中间有补偿弹簧,若铁芯吸合位置存在误差,造成碟片因部品运动行程偏小,铁芯与底座无法完全吸合或者碟片无法完全闭合时,此时电磁力会压缩补偿弹簧,弥补误差。
  • 一种汽车用电排气制动装置
  • [发明专利]一种多轴车辆用集成式电子驻车系统及其驻车方法-CN202011536972.4在审
  • 薛琼;吴颜翔;周贝;侯鹏伟;牟柳 - 东风越野车有限公司
  • 2020-12-23 - 2021-04-02 - B60T13/74
  • 本发明公开了一种多轴车辆用集成式电子驻车系统,包括驻车控制器、紧急解除控制器,所述驻车控制器与整车CAN总线、EPB开关以及各轴驻车驱动电机相连,所述紧急解除控制器与紧急释放开关、各轴驻车驱动电机相连;所述驻车控制器包括多个电源控制模块,每个电源控制模块控制两个预驱模块,每个预驱模块控制两个不同轴上的驻车驱动电机,实现对各轴驻车电机进行交叉控制,所述紧急解除控制器包括多个继电模块,每个继电模块控制两个不同轴上的驻车驱动电机;驻车控制器内集成多个控制模块,分别独立对多轴的多个驻车制动器电机实施交叉控制,让车辆各轴同时参与驻车,实现多轴协调动作,通过紧急解除控制器,实现驻车紧急解除,确保车辆正常行驶。
  • 一种车辆集成电子系统及其方法
  • [实用新型]一种重型牵引车电瓶安装结构-CN201721213034.4有效
  • 李固;牟柳 - 上汽依维柯红岩商用车有限公司
  • 2017-09-21 - 2018-04-06 - B60R16/04
  • 本实用新型提供了一种重型牵引车电瓶安装结构,所述重型牵引车的后侧设置有连接挂车的连接装置,其创新点在于所述安装结构包括电瓶箱和2个支架,所述电瓶箱设置在连接装置的上方,所述电瓶箱的轴向与车架的轴向相垂直,所述支架上端与电瓶箱的下侧连接,2个支架分别位于所述电瓶箱的两端;所述支架下部与车架连接;所述重型牵引车电瓶安装在电瓶箱内。采用该安装结构,可使电瓶安装空间利用合理,布置紧凑,节约安装空间和成本。
  • 一种重型牵引车电瓶安装结构
  • [实用新型]一种重卡用储气筒的安装结构-CN201721220818.X有效
  • 牟柳;徐烽;张翼 - 上汽依维柯红岩商用车有限公司
  • 2017-09-22 - 2018-04-06 - B60T17/06
  • 本实用新型提供了一种重卡用储气筒的安装结构,包括车架和储气筒,其创新点在于车架的外侧面上设置有2根连接杆,连接杆竖向设置,连接杆的下端延伸至车架下侧,连接杆的下端设置有2块支撑板,2块支撑板分别位于连接杆轴向的两侧,支撑板的内端为内凹的弧形,一弧形板与支撑板的内端连接,2个连接杆分别对应2块弧形板,所述弧形板与连接杆之间留有间隙,储气筒的侧面与弧形板上的弧面接触,所述弧形板与储气筒之间通过箍带固定。采用本安装结构,储气筒的安装占用空间小,安装方便、灵活。
  • 一种重卡用储气筒安装结构

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