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[发明专利]燃料电池汽车的液氢蒸发气安全回收处置系统及结构-CN202211723243.9在审
发明人：李志勇;孟凡玉 -专利权人：嘉兴学院
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车的液氢蒸发气安全回收处置系统，包括：a)氢气回收利用系统，其包括通过管道连接的液氢储罐和氢气缓存罐，氢气缓存罐通过管道连接至燃料电池向燃料电池供氢，所述液氢储罐与氢气缓存罐之间设置有第一控制阀，氢气缓存罐与燃料电池之间设置有第二控制阀；b)氢气安全处置系统，其包括通过管道连接的预热器、催化氧化器、冷凝器和气体排放口，所述预热器通过管道连接氢气缓存罐，在预热器与氢气缓存罐之间设置有第三控制阀，本发明将部分氢气回收利用，过量的氢气通过催化氧化反应，在较低温度下安全的氧化为水后，再向外界排放，从而解决了直接排放氢气引起的安全隐患问题。
燃料电池汽车液氢蒸发安全回收处置系统结构

[发明专利]一种燃料电池阳极尾排系统及其控制燃料电池尾气排放的方法-CN202111208670.9在审
发明人：伍翾衡;杨益清 -专利权人：武汉氢阳能源有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池阳极尾排系统及其控制燃料电池尾气排放的方法。包括尾气检测模块，汽水分离装置，湿度可调循环支路，阳极尾排支路，燃料电池控制器FCU；尾气检测模块一端与电堆阳极出口相连，另一端和汽水分离装置相连；汽水分离装置进气口和尾气检测模块相连，第一出口和湿度可调循环支路入口相连，第二出口和阳极尾排支路相连，第三出口和排水阀相连。该系统由燃料电池控制器FCU进行信号采集和控制。本发明解决现有技术中的燃料电池系统以及燃料电池阳极尾排系统不能够兼顾氢气循环，同时又能对阳极进行尾排处理的情形，排除重复利用氢气时的水淹现象，从而提供一种燃料电池阳极尾排系统及其控制方法和诊断方法，更好的解决重复利用燃料电池阳极尾排氢气的情况，更好的进行燃料电池排放，使燃料电池系统更具稳定性和安全性，使其寿命更加持久。
一种燃料电池阳极系统及其控制尾气排放方法

[发明专利]用于管理燃料电池的冷凝液的装置和方法-CN202111591714.0在审
发明人：李镕羲 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：公开了一种用于管理燃料电池的冷凝液的装置和方法。该装置包括：第一加热器，用于向燃料电池堆的冷却剂施加热量；第二加热器，用于向在燃料电池堆中产生的冷凝液施加热量；以及控制器，基于第一加热器的至少一些功能是否被激活，来使用剩余电力控制第二加热器的操作。
用于管理燃料电池冷凝装置方法

[发明专利]一种轨道交通车辆氢燃料电池水气分离排放装置及控制方法-CN202310026583.4在审
发明人：龙源;付亚娥;黄海;李玉梅;张兴;陈雄伟;张伟先;付鹏;文午;柯建明;唐艳丽;黄泰然;赵胤淇;马丹;徐晖;杨升;钟志冰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆氢燃料电池水气分离排放装置及控制方法，一种轨道交通车辆氢燃料电池水气分离排放装置及控制方法，包括电压传感器、氢浓度传感器、电堆壳体吹扫设备、一次水气分离单元、尾排阀、二次水气分离单元、尾排水气输出管；氢气浓度传感器用于检测尾排水气中氢气浓度，尾排阀对氢气回路进行周期脉冲式排放，用于排出电堆阳极侧的液态水和杂质气体，电堆壳体吹扫设备将氢气排放后与空气尾气进行混合，用于降低氢气浓度。本发明可以安全有效将氢燃料电池产生的尾排水气完成气水分离，提高氢燃料电池系统的尾排水气安全可靠性，降低尾排水中物质对车体单元的氢脆、腐蚀等影响。
一种轨道交通车辆燃料电池水气分离排放装置控制方法

[发明专利]一种用于燃料电池密封寿命测试的装置-CN202211657112.5在审
发明人：赵普圣;尉行;胡正坤;甘全全;戴威 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃料电池密封寿命测试的装置，包括辅助气瓶、燃料电池，以及设置在所述辅助气瓶和燃料电池之间的三条测试管路，分别为电堆氢腔测试管路、空气腔测试管路以及冷却液腔测试管路，在所述辅助气瓶与三条测试管路之间还设有气源处理器，在所述气源处理器后设有分别连接所述电堆氢腔测试管路和冷却液腔测试管路的第一三通阀，所述电堆氢腔测试管路中设有与所述空气腔测试管路连接的第二三通阀；所述冷却液腔测试管路中设有减压阀。与现有技术相比，本发明不仅预先过滤了气体中的杂质，还区分三条测试管路中的气体压力，排除因杂质造成的寿命检测影响，也使得与实际电池运行条件下三条测试管路中的压力相符，提高了寿命检测的精确度。
一种用于燃料电池密封寿命测试装置

[发明专利]一种用于处理污染氧气的燃料电池系统-CN202310155013.5在审
发明人：祁星鑫;袁飞;侯向理;王恒;施柏莉 -专利权人：浙江高成绿能科技有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于处理污染氧气的燃料电池系统，所述系统包括燃料电池电堆，所述电堆设有还原气入口、还原气出口、氧化气入口和氧化气出口，其中，所述还原气入口连接氢气源，所述还原气出口循环连接至还原气入口，所述氧化气入口连接污染氧气气源以及氮气源，所述氧化气出口循环连接至氧化气入口。本发明本申请通过燃料电池处理污染氧气，所得产物易收集，不会产生污染泄露，且能获得电能。且采用具备长寿命高可靠性的氢空电堆，作为电化学反应场所，在系统上进行功能补足，成本低、结构简单、系统可靠性高，寿命可保证。
一种用于处理污染氧气燃料电池系统

[发明专利]用于燃料电池系统的紧凑型燃烧器-重整器单元及其用途和操作方法-CN201980076130.4有效
发明人：麦斯·邦;安德斯·R·科尔斯加德 -专利权人：蓝界科技控股公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：在燃料电池系统(1)(例如，HTPEM燃料电池)中，紧凑型燃烧器‑重整器单元(10)与来自燃烧器(7)的烟道气围绕重整器(6)的优化流动一起使用，以便优化热传递。
用于燃料电池系统紧凑型燃烧重整单元及其用途操作方法

[实用新型]带吹扫结构的燃料电池-CN202223263471.0有效
发明人：阮清发;陈兴华;周震 -专利权人：上海清志新能源技术有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本申请涉及燃料电池领域，公开了一种带吹扫结构的燃料电池，可以将燃料电池堆内聚集的氢气和液态水吹扫出燃料电池堆，防止影响燃料电池堆的绝缘性能。该燃料电池包括：第一端板、单电池组、第二端板、外壳体以及吹扫导气管。第一端板和第二端板分别压靠在单电池组的两侧使单电池组固定；单电池组设置在外壳体的内部，外壳体的两侧分别与第一端板和第二端板紧密贴合。外壳体与单电池组的上表面形成上空腔，外壳体与单电池组的下表面形成下空腔。吹扫导气管在上空腔中与外壳体固定，吹扫导气管上设有多个导气孔。
带吹扫结构燃料电池

[实用新型]一种氢燃料电池系统及车辆-CN202222722372.8有效
发明人：乔兴年;王彦波;时保帆;任伟;唐亮 -专利权人：山东国创燃料电池技术创新中心有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种氢燃料电池系统及车辆，该氢燃料电池系统包括储氢瓶、燃料电池电堆、主管路、辅助气水分离器、氢气循环回路、旁通管路，主管路连接储氢瓶和燃料电池电堆的阳极入口，辅助气水分离器设置于主管路，氢气循环回路用于将燃料电池电堆的阳极出口输出的氢气输送至主管路，旁通管路与辅助气水分离器并联，当储氢瓶中输出的氢气与氢气循环回路输送而来的氢气混合后，若形成冷凝水，可通过辅助气水分离器分离液态水；若未形成冷凝水，可通过旁通管路直接输送至阳极入口，避免混合气经辅助气水分离器后水含量进一步降低，保证进入至阳极入口的氢气具有一定程度的水含量，保证氢气的利用率。
一种燃料电池系统车辆

[发明专利]一种热电联产的一体式可再生燃料电池系统-CN202211655200.1在审
发明人：陈奔;陈文尚;夏婉扬;章宁;邹国富;陈科;周浩然;杨广桦 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开了一种热电联产的一体式可再生燃料电池系统，包括电堆、氢气循环模块、氧气循环模块、电解水循环模块、冷却水循环模块、切换吹扫模块、太阳能发电模块和负载模块，电解模式下，本发明通过太阳能发电模块给电堆进行电解制氢，并通过氢气循环模块、氧气循环模块将氢气和氧气分别储存；发电模式下，通过氢气循环模块、氧气循环模块将氢气和氧气送入电堆反应发电供负载使用，并且对氢气、氧气循环使用，提高利用率；模式切换过程中，利用切换吹扫模块供给氮气对电堆进行吹扫，防止流道内前一个模式残留物对后一个模式造成影响。本发明将电解制氢和燃料发电完美结合，提高了切换效率和能源利用率。
一种热电联产体式再生燃料电池系统

[发明专利]一种高效船用氨燃料SOFC发电装置与方法-CN202211680356.5在审
发明人：吕小静;马翼;翁一武 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明涉及一种高效船用氨燃料SOFC发电装置与方法，该装置包括液氨储罐；催化燃烧裂解一体器，其包括催化氨分解器、以及围绕所述催化氨分解器设置的SOFC尾气催化燃烧器，所述催化氨分解器与SOFC尾气催化燃烧器形成两者的换热空间；引射器；SOFC电池模块，其包括阳极进气口、阳极尾气出口、阴极进气口、阴极尾气出口；空气进气组件；以及混合器。与现有技术相比，本发明可以减少发电系统空间占用，降低发电系统部件间热损耗，提升系统效率等，整个发电系统高效紧凑、性能可靠、效率较高且成本较低，易于实现小型化、实用化，可在船体有空间限制的情况下使用。
一种高效船用氨燃料 sofc 发电装置方法

[发明专利]便携式新能源汽车用的车载制氢器-CN202111294324.7有效
发明人：吴睿;钟伟;宋素莉 -专利权人：倍有云端科技（广东）有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/065 文献下载
摘要：本发明提供了便携式新能源汽车用的车载制氢器，涉及制氢器技术领域，包括：制氢器本体，所述制氢器本体的顶部呈梯形结构；所述制氢器本体的内部底端设置有定位滑竿，且定位滑竿上套滑安装有主浮板；所述制氢器本体包括有注水孔，所述制氢器本体的顶部中间处开设有注水孔；所述制氢器本体的左右两侧设置有连接水管；所述制氢器本体的内部设置有载板，且载板为矩形结构。本发明的自动补水工作是通过结构上的改进，利用水量的多少来自动实现的，从而使得补水工作无需人工以及电子元件的介入,解决了现有车载制氢器缺少自动补水的机构，车载制氢器内部水量耗费到一定值时，还需人工手动补水，补水工作较为费时费力的问题。
便携式新能源汽车车载制氢器

[发明专利]一种适用于高空无人机的燃料电池系统及其控制方法-CN202211410095.5有效
发明人：陈震;胡传宇;徐国富;李瀚;张兴宁 -专利权人：安徽云翼航空技术有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池，具体涉及一种适用于高空无人机的燃料电池系统及其控制方法，包括控制器、空气流道，以及设置于空气流道内部的燃料电池系统，燃料电池系统包括燃料电池电堆、气体混合室、氧发生器、储水箱、冷凝水分离器、氢气瓶和空气进口；空气进口、氧发生器均通过气体管路与气体混合室连接，气体混合室、氢气瓶均通过气体管路与燃料电池电堆连接，燃料电池电堆通过气体管路与冷凝水分离器连接，冷凝水分离器的气体出口通过气体管路与气体混合室连接，冷凝水分离器的液体出口与储水箱连接，储水箱与氧发生器连接；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的燃料电池电堆无法在高空环境下有效使用的缺陷。
一种适用于高空无人机燃料电池系统及其控制方法

[实用新型]一种用于燃料电池阴极处理的透氧膜装置-CN202320024963.X有效
发明人：于泽帆;李飞强;高云庆 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于燃料电池阴极处理的透氧膜装置，装置包括空气入口、空气室、氧气出口、透氧膜组、尾气室、尾气出口、环状PTC加热器组；利用透氧膜组的形式提高透氧装置内的体表面积；利用进气室与尾排室将空气、氧气和尾气隔离，以提高氧气纯度；利用PTC加热组提高透氧膜组的温度一致性。可以高效布置大面积的透氧膜；可以调节不同工况点下透氧膜工作面积；利用透氧膜组可调控不同工况点下参与反应的透氧膜数量。
一种用于燃料电池阴极处理透氧膜装置

[实用新型]空冷型氢燃料电池尾气处理系统、空冷型氢燃料电池系统-CN202221696180.8有效
发明人：陆维;孙源敏;耿珺;陈洵;胡皓然;魏刚;叶轩 -专利权人：国家电投集团氢能科技发展有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空冷型氢燃料电池尾气处理系统、空冷型氢燃料电池系统，所述空冷型氢燃料电池尾气处理系统包括电堆、气液分离装置和氢气缓冲器，气液分离装置的进口与电堆的尾气出口管道连通，氢气缓冲罐具有进气口和排放口，进气口通过连通管与气液分离装置的出口连通，排放口位于氢气缓冲罐的底壁且可打开和关闭。本实用新型的空冷型氢燃料电池尾气处理系统可以提高氢气利用率的同时，避免电堆积水，且结构简单，重量、体积及系统功耗小。
空冷型氢燃料电池尾气处理系统