专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种模块化装配的防尘车载电池热管理机构-CN202111180342.2有效
  • 曹磊;夏承东;石栋;侯庆明 - 衢州市智能制造技术与装备研究院
  • 2021-10-11 - 2023-10-24 - H01M10/625
  • 本发明公开了一种模块化装配的防尘车载电池热管理机构,包括防托底护板,防托底护板的顶端固定连接有散热机构,所述散热机构的右端固定连接有液冷机构,所述散热机构的内侧固定连接有隔离机构。本发明涉及新能源汽车领域。该装置对散热机构维护时仅需对导气槽进行疏通,解除固定架与下防护壳、定位板和上防护盖的连接,解除冷管与热管和降温管的连接,完液冷机构进行维护拆卸,解除固定栓与下防护壳的连接,完成分隔板的拆卸,操作简单,该装置的模块化设计,方便用户对该装置进行维护保养,提高该装置的电池组使用寿命。这解决了现有的模块化装配的防尘车载电池热管理机构维护不便、安全性低和防托底保护不足的问题。
  • 一种模块化装配防尘车载电池管理机构
  • [实用新型]控温板件、冷却系统、电池包和车辆-CN202321075598.1有效
  • 尹成龙 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2023-05-06 - 2023-10-24 - H01M10/625
  • 本实用新型的实施例提出一种控温板件、冷却系统、电池包和车辆。其中,所述电池模组包括模组排,每个所述模组排包括汇流排和电芯排,所述汇流排设置在所述电芯排的顶部上,所述控温板件包括集流体、第一液冷板和第二液冷板。所述第一液冷板能够贴设在所述电芯排的顶部上,所述第二液冷板能够贴设在所述汇流排上,所述集流体设置在所述第一液冷板和所述第二液冷板中每一者的两端以便对通过所述集流体对所述第一液冷板和所述第二液冷板内的冷却液进行集流。因此,根据本实用新型的实施例的控温板件具有换热面积大和换热效率高的优点。
  • 控温板件冷却系统电池车辆
  • [发明专利]均布式热管理系统及电池-CN201710035747.4有效
  • 李树民;苏俊松;丁海前;劳力;王扬;周鹏 - 华霆(合肥)动力技术有限公司
  • 2017-01-17 - 2023-10-20 - H01M10/625
  • 本发明提供了一种均布式热管理系统及电池,所述电池包括多个电池模组,所述均布式热管理系统包括多个热管理装置,所述热管理装置包括:设置于相邻两个电池模组之间用于传递热量的热传递组件;贴合于所述热传递组件热发生组件;与所述热传递组件及所述热发生组件相连的控制组件,所述控制组件控制所述热发生组件对所述热传递组件进行加热。通过每个贴合在所述热传递组件上的热发生组件单独地对所述热传递组件进行加热,所述热传递组件再将热量传递给所述电池模组。如此,可以更有针对性地对不同温度的电池模组进行更精确的温度控制,而且所述热传递组件被均匀加热,使得电池模组接收的温度也更加均匀。
  • 均布式热管理系统电池
  • [发明专利]电结构组件和包括电结构组件的机动车及其运行方法-CN202280015260.9在审
  • M·克莱茨;T·哈施;J·容;M·瓦格纳 - 宝马股份公司
  • 2022-03-25 - 2023-10-03 - H01M10/625
  • 本发明涉及一种电结构组件(2;102;202;302),尤其是用于电气化的机动车(1),该电结构组件包括:电蓄能器(3),其具有多个电化学的存储单体,所述存储单体相互串联地和/或并联地电连接;用于对存储单体调温的存储器调温装置(4;104;204;304),其具有存储器调温通道结构(8)、第一接头(17)和第二接头(18),通过第一和第二接头(17、18),调温介质能被输送到存储器调温通道结构(8)中和能从中导出;至少一个电子器件(5);以及用于对电子器件(5)调温的电子装置调温装置(6;106;206),该电子装置调温装置(6;106;206)具有第一ETV接头(14)和第二ETV接头(15),该第二ETV接头(15)与存储器调温通道结构(8)导流地连接。
  • 结构组件包括机动车及其运行方法
  • [发明专利]一种风冷电池户外柜及其使用方法-CN202311082402.6在审
  • 陈思宇;林诚也;鞠强;朱帅帅 - 江苏果下科技有限公司
  • 2023-08-28 - 2023-09-29 - H01M10/627
  • 一种风冷电池户外柜及其使用方法,属于电池柜技术领域,为解决现有的电池柜各个位置的空气流速不同,散热不均匀的问题;本发明通过设置的两种散热模式,当负压风扇以低转速运行的时候,第一支风道和第二支风道为交替进风状态,可有效避免两支风道同时开启导致进气速度差异性,进而导致散热不均匀的问题,当负压风扇以高转速运行的时候,第一支风道和第二支风道均为进风状态,此时进风量大,每个支风道均可提供稳定的散热,两种风道调节的方式可有效避免造成散热冗余,且散热均匀。
  • 一种风冷电池户外及其使用方法
  • [发明专利]电池均温控制系统-CN202210271877.9在审
  • 朱敬舜;林兴发 - 台达电子工业股份有限公司
  • 2022-03-18 - 2023-09-22 - H01M10/627
  • 本发明提出一种电池均温控制系统。电池均温控制系统包含机柜、空调装置、中央控制模块以及多个电池模块;空调装置用以提供冷源或热源;多个电池模块包含多个电池、控制单元、风扇组及温度感测模块;其中,中央控制模块依据环境温度传送温控指令至空调装置,以启动冷源或热源,同时将多个电池模块传送来的多个工作温度信息,进行比对运算,并各别传送风扇运转指令至每一电池模块,使其风扇组对应启动运转模式,对多个电池进行降温或增温,以调整每一电池模块的工作温度,以达一动态温度平衡。
  • 电池温控系统
  • [发明专利]一种具有防自燃功能的电动车用电池组-CN202310708707.7在审
  • 熊山菊;谭运胜 - 深圳市汇铭科技有限公司
  • 2023-06-15 - 2023-09-19 - H01M10/625
  • 本发明公开了一种具有防自燃功能的电动车用电池组,涉及新能源电池技术领域。该具有防自燃功能的电动车用电池组,包括底座和固定连接在底座上的散热壳,所述底座的表面连接有管网,所述管网的进口通过第一电动三通阀固定连接有进风管;所述散热壳的内部设置有若干个电池组,每个所述电池组包括四个蓄电池,每个所述蓄电池均通过固定件进行限位,所述固定件为双层结构并与管网的出口固定连接。管网将外部冷空气接入,送入到双层结构的固定件的内部,最后通过中空结构的封闭盖排出,可以实现对蓄电池的散热,并且根据温度传感器的测定,可以采用不同的方案对蓄电池进行散热,从而具有针对性地进行处理,保证电池组得造成运行。
  • 一种具有自燃功能电动车用电
  • [发明专利]具有冷却体和中间冷却元件的冷却装置、电储能器以及机动车-CN202280007937.4在审
  • T·弗兰克 - 宝马股份公司
  • 2022-02-15 - 2023-08-08 - H01M10/625
  • 本发明涉及一种用于电储能器(1)的冷却装置(15),所述冷却装置具有冷却体(16),所述冷却体用于布置在由所述电储能器(1)的多个储能器电池单体(3)形成的电池单体复合体(2)的侧面上并且用于冷却所述储能器电池单体(3),其中,所述冷却体(16)具有与所述储能器电池单体(3)的排气元件(18)对齐布置的开口(19),其中,所述开口(19)构成排气通道,所述排气通道用于所述储能器电池单体(3)的通过所述排气元件(18)逸出的热气体,其中,所述冷却装置(15)为了补偿由所述冷却体(16)的开口(19)产生的冷却面积损失而具有中间冷却元件(23),所述中间冷却元件用于布置在电池单体复合体(2)的在各所述储能器电池单体(3)之间的自由空间中,所述中间冷却元件布置在所述冷却体(16)上,并且所述中间冷却元件被设计用于将所述储能器电池单体(3)的废热导出到所述冷却体(16)上。本发明还涉及一种电储能器(1)以及一种机动车。
  • 具有冷却中间元件装置电储能器以及机动车

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