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[发明专利]用于电动车辆的电池盒底板以及对应的车辆车身-CN201880048777.1有效
发明人： S·马克斯杜兰;A·瓦莱拉阿赫亚;C·鲁伊斯;S·法利亚罗德里格斯 -专利权人：自动工程有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：一种用于电动车辆的电池盒底板(1)，其布置在车辆车身(100)的下部。所述电池盒底板(1)包括：用于支撑多个电池单元(102)的电池组支撑面板(2)；用于容纳冷却流体的多个下部冷却通道(4)，多个下部冷却通道(4)被布置成与所述电池组支撑面板(2)邻接并在所述电池组支撑面板(2)下方，使得所述多个下部冷却通道能够冷却所述电池单元(102)；以及，车身底部保护件(6)，所述车身底部保护件布置在下部冷却通道(4)下方。电池盒底板(1)还包括在所述多个下部冷却通道和所述车身底部保护件(6)之间的变形内腔(8)。另外，所述电池盒底板(1)由金属材料一体成型。还公开了一种包括所述电池盒底板(1)的车辆车身。
用于电动车辆电池底板以及对应车身

[发明专利]一种基于分电池的汽车电池智能恒温总线系统及应用方法-CN202310062886.1在审
发明人：欧阳哲 -专利权人：欧阳哲
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分电池的汽车电池智能恒温总线系统及应用方法，系统包括开关模块、中控模块、电控切换模块、电池温控模块、风冷散热模块以及分电池装置，所述开关模块与中控模块连接，所述中控模块与电控切换模块和电池温控模块连接，所述电控切换模块与风冷散热模块和电池温控模块连接，所述电池温控模块与分电池装置连接。本发明通过分电池装置对PTC发热电阻供电，结合PTC发热电阻和风冷散热模块对汽车电池模组进行低温时主动加热、高温时被动散热，实现对汽车电池模组的恒温控制，同时通过开关模块对系统实现手动控制和定时控制，有效避免汽车电池模组自身加热保温功能无法自动关闭所带来的高耗电问题。
一种基于电池汽车智能恒温总线系统应用方法

[发明专利]用于至少一个电能存储元件的热调节装置-CN201880044936.0有效
发明人： J.D.马勒;B.佩恩 -专利权人：法雷奥热系统公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于至少一个电能存储元件(3)的热调节装置，所述装置包括热交换器(1)，其界定用于使传热流体流通的回路，所述热交换器(1)包括用于使传热流体流通的导管(11A、11B)，以及在所述导管(11)的第一端部处设置的用于分配传热流体沿第一流通方向进入入口导管(11A)的入口分配装置(21)和用于收集沿与第一方向相反的第二流通方向在出口导管(11B)中流通的传热流体的出口歧管装置(22)。根据本发明，所述热交换器(1)包括在所述导管(11)的第二端部处的多个反向室(313)，其用于使在至少一个入口导管(11A)和至少一个出口导管(11B)之间的传热流体的流动反向，至少一部分反向室(313)包括用于限制传热流体通路的装置，以平衡在所述热交换器(1)的导管(11A、11B)中的传热流体的流量。
用于至少一个电能存储元件调节装置

[实用新型]电池的热管理装置、电池包及汽车-CN202223092475.7有效
发明人：李旭伟;赵雪;李岩;张滕滕;王磊;杨辉;郭齐飞;江岸;顾楠 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池的热管理装置、电池包及汽车，电池的热管理装置包括电池模组和换热组件。电池模组包括多个电池单体。换热组件包括内部呈腔体的至少一个第一换热件，各第一换热件设于多个电池单体中相邻两个电池单体之间并贴合。换热组件还包括：设于电池模组上沿宽度方向的至少一个侧面上的第二换热件，或者，设于电池模组上沿高度方向上的顶部的第二换热件。第二换热件包括空腔部和管道部；空腔部与各第一换热件均连通；换热介质设于空腔部与各第一换热件形成的密封腔体内。管道部贴合且独立设置于空腔部上、且可与外部冷媒供给部件或者外部热媒供给部件连通。各第一换热件和空腔部组成的热管结构能很好的应用于电池的热管理装置中。
电池管理装置汽车

[发明专利]基于热管理的温度调控方法及装置-CN202211653184.2在审
发明人：赵恒喜;卢卿;刘振雨;陈汉林;党奎 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明公开了基于热管理的温度调控方法及装置，该方法包括：监测目标设备的运行信息；目标设备对应至少一个目标流道，目标设备的运行信息包括每个目标流道的压力信息和/或每个目标流道的温度信息；根据运行信息，判断目标设备是否满足设备调控需求条件；若是，根据运行信息及设备调控分析条件，确定设备调控信息；根据设备调控信息，对目标设备执行设备调控操作。可见，本发明能够实现目标设备智能化温度调控以使得目标设备温度一致性最优化，提高设备温度调控方式的合理性和全面性，进而提高设备调控信息的准确性和可靠性，从而提高目标设备的温度调控准确性、可靠性，以及简化设备温度调控方式，进而提高目标设备的温度调控效率、便捷性。
基于管理温度调控方法装置

[实用新型]混动汽车电池控温装置及混动汽车-CN202222682345.2有效
发明人：曾志新;祁宏钟;黄河;黄兴来;朱宏飞;肖继生 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本申请属于混动汽车领域，具体涉及一种混动汽车电池控温装置及混动汽车，所述电池控温装置包括电池匣、第一温度传感器、进气管、进风管和控制器，所述电池匣用于安装电池包，电池包和所述电池匣的内壁之间形成间隙，所述电池匣包括进气口和回流口，所述第一温度传感器，用于检测所述电池包的内部温度，所述进气管连接排气管和所述进气口，所述进气管上设置有第一进气阀，所述进风管与所述进气口连接，所述进风管上设置有控风阀，所述控制器与所述第一温度传感器、所述第一进气阀以及所述控风阀连接。本申请通过控风阀和第一进气阀配合控制电池包的工作温度，解决了电池包低温放电能力下降及高温故障风险升高的问题。
汽车电池装置

[发明专利]用于调节电能量存储器的温度的温度调节装置和机动车-CN202211188337.0在审
发明人： C·阿尔戈伊尔;T·格拉斯;D·格鲁贝尔;A·里奇腾伯格;R·皮希鲍尔;A·苏卡 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及一种温度调节装置，用于调节机动车的电能量存储器的温度，包括作为第一管路元件的供应管路元件，温度调节流体能穿流该供应管路元件以调节能量存储器的温度，通过所述供应管路元件，穿流该供应管路元件的温度调节流体能被导入能量存储器中，并且温度调节装置包括作为第二管路元件的回流管路元件，温度调节流体能穿流该回流管路元件，通过所述回流管路元件，穿流能量存储器的温度调节流体能从能量存储器排出，各所述管路元件设置在一个对于各管路元件共同的壳体中，在该壳体中还设置有与管路元件以流体的方式连接的或能连接的旁通管路元件，通过该旁通管路元件，温度调节流体能绕过能量存储器。本发明还涉及一种机动车。
用于调节能量存储器温度装置机动车

[发明专利]电池加热装置及其控制方法、控制电路和动力装置-CN202180048180.9在审
发明人：黄孝键;但志敏;侯贻真;张伟 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：一种电池加热装置(110)及其控制方法、控制电路(800)和动力装置(900)。电池加热装置(110)用于与动力电池(120)相连并对动力电池(120)进行加热，电池加热装置(110)包括：加热模块(1110)，包括第一桥臂(1111)、第二桥臂(1112)和储能元件(1113)；以及，控制模块(1120)，用于控制第一桥臂(1111)和第二桥臂(1112)，形成动力电池(120)向储能元件(1113)放电的回路、以及储能元件(1113)向动力电池(120)充电的回路，以在放电和充电的过程中对动力电池(120)进行加热。
电池加热装置及其控制方法控制电路动力装置

[实用新型]一种新能源汽车电池箱散热结构-CN202223094295.2有效
发明人：张荣达 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池箱散热结构，包括电池箱本体和箱盖，所述箱盖设置在电池箱本体的顶部，所述电池箱本体的内腔设有电池组，所述电池箱本体的内腔设有散热机构，所述散热机构包括有一号导热隔板，所述一号导热隔板的两端固定连接在电池箱本体内壁中部的两侧，所述一号导热隔板的内部为中空结构。本实用新型通过设有抽气泵、通风口、排气管、防护槽、导管、一号抽气管、一号导热隔板、一号吸热孔、二号抽气管、二号导热隔板、二号吸热孔、三号抽气管、三号导热隔板和三号吸热孔的配合，可均匀的抽出多个电池组产生的热量，对电池组进行均匀的散热，进而提高电池整体使用性能。
一种新能源汽车电池散热结构

[发明专利]充放电电路、系统及其控制方法-CN202280004725.0在审
发明人：黄孝键;但志敏;侯贻真;张伟 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种充放电电路、系统及其控制方法，包括：供电模块、加热模块和充放电切换模块；供电模块包括至少第一电池组；加热模块包括储能模块及开关模块；至少第一电池组、开关模块以及充放电切换模块并联连接；储能模块的第一端与开关模块连接，储能模块的第二端与充放电切换模块连接；充放电切换模块和开关模块，用于响应于充放电使能信号，在充放电电路中产生交流波形的电流。本申请通过控制开关模块和充放电切换模块的导通或断开，在充放电电路中形成交替切换地放电回路和充电回路，从而在充放电电路中形成交流电流，交流电流流经电池组，使电池组的内阻产生热量，实现对电池组加热的效果。
放电电路系统及其控制方法

[实用新型]一种用于新能源汽车电池预热的石墨烯膜结构-CN202223224558.7有效
发明人：侯树亭;侯成;马翠 -专利权人：无锡云亭石墨烯技术有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池预热的石墨烯膜结构，涉及汽车电池技术领域。包括，电池外框，电池外框的外壁顶部嵌设有电池盖，电池盖的外壁底部嵌设有两个连接板，电池盖的外壁顶部嵌设有两组正负极连接块，两组正负极连接块的外壁底部分别固定设于两个连接板上，电池外框的内壁嵌设有多个分隔板，多个分隔板的外壁表面缠绕设有石墨烯膜组件。通过电池外框、电池盖、连接板和正负极连接块，可以提高石墨烯膜结构在电池内的表面积增大，增大表面积来从溶液中离子的热运动中获取能量，通过固定架、预热框、闭合板和预热杆，可以更快的对电池进行预热处理，尽快提高电池温度，使电池能够进入最佳工作温度的一种技术。
一种用于新能源汽车电池预热石墨膜结构

[发明专利]电池模块，特别是用于电动或混合动力车辆的电池模块-CN202180047577.6在审
发明人：马蒂亚斯·根斯韦恩;托马斯·卡尔姆巴赫 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池模块(1)，特别是用于电动或混合动力车辆的电池模块(1)。所述模块(1)包括电池(3)，所述电池(3)包括界定外壳内部(5)的电池外壳(4)，其中布置有用于存储电能的至少一个电池单元(3a)。带有至少一个电池单元(3a)的所述电池外壳(4)和/或所述外壳内部(5)被设计为使得其能够由温度控制流体(K)流过。所述模块(1)还包括输送装置(6)，其用于输送所述温度控制流体(K)流过所述外壳内部室(5)。所述电池外壳(4)布置在所述输送装置(6)的吸入侧(7)上。
电池模块特别是用于电动混合动力车辆

[实用新型]一种电池热管理装置-CN202222610624.8有效
发明人：蒋雨兰 -专利权人：江苏阿尔特空调实业有限责任公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池热管理装置，涉及车辆技术领域，包括换热器、第一循环回路、第二循环回路。换热器设有至少供第一换热介质和第二换热介质流通并实现热交换的通道；第一循环回路包括依次流体连通的压缩机、冷凝器、节流元件，第一换热介质在压缩机作用下，经冷凝器降温、节流元件节流降压后，在换热器处实现热交换；第二循环回路包括水泵，水泵与电池包、换热器流体连通；第二换热介质在水泵作用下，在电池包和换热器处实现热交换。该电池热管理装置可以对动力电池进行有效降温并工作在安全温度范围内，提高电池使用寿命及安全性。
一种电池管理装置

[实用新型]一种快速降温的商用车电池包模组-CN202222894914.X有效
发明人：龙伟霖;晏飞;刘伟衡;林道决 -专利权人：广东国驰新能源汽车有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池包冷却技术领域，且公开了一种快速降温的商用车电池包模组，包括液冷框架和连接板，所述液冷框架正面的一侧连通有进水管，所述液冷框架正面的另一侧连通有排出管，所述液冷框架连通有若干空心隔板，所述空心隔板的顶部开设有限位槽；本实用新型通过托板配合上限位框和下限位框将电池组进行集中摆放，不仅方便涂覆导热胶，而且可以加快安装速度，而固定螺栓可以对将电池组固定在液冷框架内部，此种整体安装方式方便将电池组整体安装和取出，大幅度提高了电池组的安装和拆卸速度，解决了目前电池包模组采用单体安装，所以在取出和安装电池时需要一个一个安装和取出，大幅度降低电池组的安装和拆卸效率的问题。
一种快速降温商用电池模组

[发明专利]一种圆柱状锂电池的冷却、加热方法-CN202211383977.7在审
发明人：潘岳明 -专利权人：宏管热交换科技（江苏）有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明公开了一种圆柱状锂电池的冷却、加热方法，将一根铝扁管弯成S形缠绕在圆柱状锂电池的外圆周面上，铝扁管中设有上排孔和下排孔，上排孔围绕在圆柱状锂电池的上部，下排孔围绕在圆柱状锂电池的下部，在上排孔中通入冷却液，在下排孔中通入热介质；汽车起动时，使下排孔中的热介质循环流动，加热圆柱状锂电池，使汽车迅速地起动起来；当汽车起动完成后，下排孔中的热介质停止流动，上排孔中的冷却液开始流动，将柱状锂电池工作时不断产生的热能带走。本发明采用一根铝扁管使柱状锂电池既能得到降温的帮助，同时在需要加热的时候，也能得到有效的帮助，其工艺简单，容易实现。
一种圆柱状锂电池冷却加热方法