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- [发明专利]一种力值可调的电子换挡器和换挡系统-CN202310718220.7在审
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陈强;徐侃
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法可赛（太仓）汽车配件有限公司
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2023-06-16
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2023-09-01
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F16H61/24
- 本发明公开了一种力值可调的电子换挡器，包括：支架；控制杆，经至少一个转轴与所述支架转动连接,所述转轴的轴线沿第一方向延伸设置；检测装置，用于获取所述控制杆或被控对象的至少一参数信息；阻尼机构，用于向所述控制杆施加阻尼力，对应所述控制杆的每一转轴设有至少一阻尼机构，所述阻尼机构与所述控制杆沿第二方向设置，所述第二方向与所述第一方向相垂直，所述阻尼机构的阻尼轴能在所述控制杆带动下沿阻尼机构延伸方向做直线运动，以改变所述阻尼机构状态，所述阻尼机构在不同状态下的阻尼力根据至少一参数信息预设定。该电子换挡器能够实现对阻尼力的精确调节，缩小电子换挡器横截面尺寸，满足电子换挡器轻量化设计要求。
- 一种可调电子换挡系统
- [实用新型]一种用于人机工程学实验台架的变速器换挡装置-CN202223211010.9有效
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任金东;张天明
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吉林大学
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2022-12-01
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2023-03-03
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F16H61/24
- 本实用新型公开了一种用于人机工程学实验台架的变速器换挡装置，属于人机工程学实验装置技术领域，由外部起支撑保护作用的外壳和内部模拟换挡操纵运动的换挡机构两部分组成，外壳包括支架及盖板，换挡机构包括手柄、操纵连杆、换挡机构主体、换挡销轴及限位螺钉；手柄与操纵连杆的上端拼插固连，操纵连杆的下端插入换挡机构主体的凹槽中，并通过换挡销轴与换挡机构主体连接；该装置采用十字交叉轴的方式来实现前后和左右两个方向的灵活摆动，以此在保证装置所需的双向操纵特点的同时，还极大程度地简化了装置的机械结构；在换挡机构中加入限位螺钉和换挡销轴，通过调整限位螺钉的旋入位置和换挡销轴的松紧，来改变摆动角度、操纵力的设计参数。
- 一种用于人机工程学实验台架变速器换挡装置
- [发明专利]换档装置-CN202110332557.5有效
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河野悟司;安部文隆;秋山雅彦
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本田技研工业株式会社
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2021-03-26
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2022-07-26
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F16H61/24
- 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，当对换档装置的转动操作施加电性反作用力时，在继续施加反作用力的情况下，不会无法切换至驾驶员想要的档位。为了解决上述问题，当反作用力施加手段继续特定时间以上时，反作用力施加控制手段会抑制由反作用力施加手段施加反作用力。当反作用力施加手段发生故障时，驾驶员还有可能会想要切换档位，此时，虽然会阻碍驾驶员的操作意图，但是如果在这种反作用力的施加继续特定时间时，抑制反作用力的施加，则可以避免阻碍驾驶员的操作。
- 换档装置
- [发明专利]具有外部换挡质量的变速器-CN201880077356.1有效
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弗兰克·普里克肯
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各特拉格·福特传动系统公司
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2018-11-27
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2021-10-29
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F16H61/24
- 本发明涉及一种用于汽车的变速器，包括多个挡位、壳体(1)、被所述壳体(1)包围的内腔、至少一个位于所述内腔中的用来切换挡位的换挡离合器，和换挡装置(10)，所述换挡装置用于将在所述壳体(1)以外进行作用的用于换挡的外操纵力传递至所述换挡离合器，其中所述换挡装置(10)具有：至少一个位于所述内腔中的内换挡部件；第一传递元件(11a)，其穿过设置在所述壳体中的第一开口(5)且用于将用于切换所述挡位的外操纵力传递至所述内换挡部件；布置在所述壳体以外的换挡质量(21)，所述换挡质量在切换所述挡位的过程中进行运动。本发明的特征在于，设有不同于所述第一传递元件(11a)的连接元件(20)，通过所述连接元件，所述换挡质量(21)与所述内换挡部件连接，其中所述连接元件(20)通过所述壳体(1)中不同于所述第一开口的第二开口(6)而卡入所述内腔。
- 具有外部换挡质量变速器
- [发明专利]车辆用控制装置-CN201910175499.2有效
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井上政雄;坂田伸幸;八木淳;山田直树;山崎阳
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马自达汽车株式会社
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2019-03-08
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2021-03-02
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F16H61/24
- 提供一种车辆用控制装置，使通过加速装置踏板和制动装置踏板的至少一个踏板的乘员的体感与实际车辆行为一致，以此能实现根据乘员直观的操作感觉的行驶控制。车辆用控制装置具备：检测装备于车辆的加速踏板的操作量的操作量检出部；检测车辆的行驶速度的车速传感器；使加速踏板产生反作用力的马达；基于车速传感器检测出的车辆的行驶速度和操作量检出部检测出的加速踏板的操作量来算出加速度的加速度算出部；以使加速度算出部算出的加速度越大，则加速踏板的反作用力与加速踏板的操作量之比、即刚性值越大的形式，设定加速踏板的反作用力的刚性特性设定部；和以使加速踏板产生刚性特性设定部所设定的反作用力的形式控制马达的反作用力控制部。
- 车辆控制装置
- [发明专利]自动变速器控制方法-CN201910000420.2有效
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宗伟;刘强;郭伟;许永信;郭太民;陈彦波;鲁曦;李文冠
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盛瑞传动股份有限公司
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2019-01-02
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2020-07-31
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F16H61/24
- 本发明涉及车辆运行控制技术领域，公开了一种自动变速器控制方法，包括：获取车辆当前运行状态的油门开度变化率；基于所述油门开度变化率判断车辆是否进入急加速状态，若车辆进入急加速状态，获取液力变矩器的状态；若所述液力变矩器处于锁止状态，控制锁止离合器对液力变矩器执行释放锁止动作，以使液力变矩器释放锁止；并控制锁止离合器在预定时间内维持对液力变矩器的释放锁止动作；判断锁止离合器维持对液力变矩器的释放锁止动作的时间是否达到预定时间；若达到预定时间后，控制所述锁止离合器对液力变矩器执行锁止动作，以使液力变矩器锁止。本发明解决了自动变速器因加深油门开度而产生冲击的问题，提高了整车行驶的平稳性。
- 自动变速器控制方法
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