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- [发明专利]高压废液压力能回用设备-CN201810430999.1有效
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石国庆;石国际;杨俊木
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苏州朗瑞水处理设备有限公司
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2018-05-08
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2023-10-13
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F15B21/14
- 本发明公开了一种高压废液压力能回用设备，包括中间块、两个缸筒、活塞组件、滑阀组件和导向阀组件，两个缸筒分别连接在中间块的前后两侧面上，活塞组件活动安装在中间块中，且活塞组件中的两个活塞还分别置于两个缸筒中，滑阀组件安装于中间块的上侧面上，导向阀组件安装在中间块中，且滑阀组件、导向阀组件和中间块还能够协同作用来带动活塞组件前后移动，进而实现对缸筒内需要增压的原液进行自动增压和泄压废液自动排出操作同步进行；该高压废液压力能回用设备不仅具有非常高的压力能回收率，可到90％以上；而且其结构中全机械部件，无电控系统，因而设备整体运行时的响应速度快、工作可靠性高、使用寿命长。
- 高压废液压力能回用设备
- [实用新型]一种汽车减震器能量回收装置-CN202321022156.0有效
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刘枫
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百腾盛世（北京）科技有限公司
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2023-04-28
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2023-09-01
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F15B21/14
- 本实用新型提出了一种汽车减震器能量回收装置，涉及能量回收装置技术领域。包括减震器，减震器包括外套筒以及活塞，活塞设有活塞杆，活塞杆滑动穿过外套筒并位于外套筒外部；活塞将外套筒内部分隔成上液压油腔和下液压油腔；还包括高压油罐和液压马达，上液压油腔与高压油罐之间通过上进油管连通，液压马达的进液端与上液压油腔之间通过上出油管连通；下液压油腔与高压油罐之间通过下进油管连通，液压马达的进液端与下液压油腔之间通过下出油管连通。采用本实用新型，其可以对汽车行驶时产生的振动进行缓冲，使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，而且缓冲时可以对汽车振动产生的能量进行回收利用，便于节约能源。
- 一种汽车减震器能量回收装置
- [发明专利]一种组合式液压势能再生系统-CN202010638690.9有效
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贺湘宇;袁玉林;谭丽莎;蒋瑛;肖广鑫;蒋梦军
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长沙理工大学
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2020-07-06
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2023-06-16
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F15B21/14
- 本发明公开一种组合式液压势能再生系统，包括油箱、工作单元、增压单元、储能单元、控制单元以及动力单元；其中，所述工作单元包括主液压缸、负载、第一辅助液压缸、第二辅助液压缸；所述压力单元包括双作用增压缸缸体、活塞、活塞杆、单向阀、两位四通电磁换向阀；所述储能单元有蓄能器；所述控制单元包括单向阀、三位四通电磁换向阀、两位两通电磁换向阀；所述动力单元包括液压泵和电动机。本发明能够在负载下降时，将负载产生的重力势能转化为液压油的压力能，经过管道的运输，流经一个双作用增压缸，根据增压缸的工作原理，可将输入压力进行变换，以较高压力输出并储存到蓄能器中，在负载上升时，推动第一辅助液压缸和第二辅助液压缸的活塞杆由无杆腔向有杆腔移动，共同辅助主液压缸推动负载上升，从而提高回路能量回收利用率，更好的实现液压能量再生，达到节约能源的效果。
- 一种组合式液压势能再生系统
- [发明专利]流体回路-CN201980061437.7有效
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岛田佳幸
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伊格尔工业股份有限公司
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2019-09-25
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2023-06-06
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F15B21/14
- 本发明提供一种利用了负载监控系统的能量效率高的流体回路。流体回路具备：压力流体源(2)，其供给压力流体；多个致动器(8，9)，其与压力流体源(2)连接；方向切换阀(6，7)，其对从压力流体源(2)供给的压力流体的供给方进行切换；以及排出量控制机构(41，42)，其以相对于多个致动器的负载压力内最大的最高负载压力，差压(ΔP)成为目标值(ΔPt)的方式，来控制压力流体源(2)的输出，具备对来自致动器(8，9)的回流流体的一部分进行蓄压的蓄压器(60)，蓄压器(60)能够将蓄压的压力流体排出到方向切换阀(6，7)的压力流体源侧流路(22)，具备基于蓄压器(60)的压力来调整压力流体源(2)的控制量的调整单元(50)。
- 流体回路
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