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[实用新型]一种双拉开启式汽车前机盖锁-CN201922460420.9有效
发明人：付维诺;张玉玺;刘绍春;刘肖明;刘少华;汤子建;张少原;申倩玉;王昕;张伟;朱瑞士;赵瑞;郭昊良;李政佐 -专利权人：烟台三环锁业集团股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双拉开启式汽车前机盖锁，包括基板、第一旋转轴、第二旋转轴、止动爪、卡板、止动爪簧、卡板簧；第一旋转轴、第二旋转轴固定在基板上；止动爪套装在第一旋转轴上，卡板套装在第二旋转轴上；止动爪簧一端卡扣在止动爪上，另一端卡扣在基板上；卡板簧的一端卡扣在卡板上，另一端卡扣在基板上；止动爪上设有止动爪啮合结构、过渡阻挡结构，卡板上设有与止动爪啮合结构配合使用的一级锁啮合结构和二级锁啮合结构，卡板上还设有与过渡阻挡结构配合使用的卡板阻挡结构；止动爪上设有连接开启拉线的连接部。由此，本实用新型的双拉开启式汽车前机盖锁仅采用7个零部件实现了发动机盖双拉锁的功能。
一种开启汽车前机盖锁

[实用新型]前机盖锁总成结构-CN201921952708.1有效
发明人：王超;任雪庆;张霁;吴文山;牟振;侯佳倩;刘振国 -专利权人：河北开云汽车制造有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前机盖锁总成结构，包括锁芯机构(100)和锁体(200)；锁芯机构(100)布置在前机盖前沿的中心位置，包括：锁芯(101)、锁芯摇臂(102)、拉杆(103)、机盖锁摇臂(104)和机盖锁卡板(105)；当所述锁芯(101)转动时，依次通过所述锁芯摇臂(102)、所述拉杆(103)和所述机盖锁摇臂(104)，带动所述机盖锁卡板(105)运动。优点为：前机盖锁总成结构与驾驶室内机构完全独立，用户在车外，可直接采用钥匙开锁，从而简化了前机盖开启方式，非常适合于前机舱内设置储物盒而需要频繁开启前机盖的场合，方便用户使用。
前机盖锁总成结构

[实用新型]一种汽车发动机盖锁-CN201921615335.9有效
发明人：亓欢宁;扈健;和丽梅;林子祥 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机盖锁，包括底板、锁定部、传动部、消音块、第一制动部和第二制动部，所述传动部可转动式设置于所述底板上，所述锁定部和所述消音块分别弹性可转动式设置于所述底板上，所述锁定部和所述传动部可解除式啮合，所述传动部上设有卡口，所述消音块上设有翻边，所述翻边和所述卡口可解除式卡接固定，所述消音块与所述第二制动部可解除式相抵，锁定部与第一制动部连接，传动部与第二制动部可解除式滑动卡接，第一制动部与汽车内的发动机盖锁开关连接，第二制动部与汽车发动机盖可解除式相抵。本实用新型的汽车发动机盖锁结构简单、明显优化发动机盖锁入锁声音、解决发动机盖锁在颠簸路的异响、提升用户的感知质量。
一种汽车发动机盖

[实用新型]用于乘用车自带报警开关的机罩锁-CN201922161245.3有效
发明人：姚明成 -专利权人：武汉佳特轿车零部件有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于乘用车自带报警开关的机罩锁，包括：底板，其上形成有开口；卡板及连接板，所述卡板具有容置发动机罩锁扣的卡口，所述卡板及连接板通过卡板轴固定于底板上，所述连接板带动卡板绕卡板轴转动；开启摇臂及开启摇臂回位簧，所述开启摇臂通过开启摇臂轴固定于底板上，所述开启摇臂回位簧的一端与底板连接，其另一端与开启摇臂连接；拉簧，其一端与底板固定，其另一端与连接板固定。本实用新型是整体式机罩锁，有两级解锁功能和警示功能。
用于乘用车报警开关机罩锁

[实用新型]发动机盖锁体机构-CN201922128661.3有效
发明人：张翔宇;雷学明;俞燕;刘少峰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开发动机盖锁体机构，包括锁座、锁钩及解锁把手，锁座具有相对的第一侧端及第二侧端，锁钩和解锁把手分别铰接安装于第一侧端与第二侧端，锁钩的上端形成卡钩，用于钩锁锁扣，锁钩的下端形成从动筋块，卡钩具有锁止位置及解锁位置，且卡钩可自解锁位置复位至锁止位置，解锁把手的上端形成拨动部，下端形成位于从动筋块上方的主动筋块，拨动拨动部，使主动筋块驱动从动筋块向下转动，使卡钩自锁止位置切换至解锁位置，以弹开锁扣，开启发动机盖，卡钩被锁扣驱动自锁止位置切换至解锁位置，从动筋块向下转动，且从动筋块与主动筋块分离，重新锁止锁扣，避免了解锁把手随着锁钩转动与钣金发生碰撞，使得发动机盖内钣金和解锁把手磨损。
发动机盖机构

[实用新型]一种发动机盖锁及应用其的汽车-CN201921281968.0有效
发明人：边海亮;张翔;李明一;蔡伟坚;林明世 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江英伦汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机盖锁及应用其的汽车，所述发动机盖锁包括锁基板、驱动机构、锁止机构、双拉连杆和棘轮；所述双拉连杆转动安装在所述锁基板上，所述双拉连杆上设有第一限位机构和第二限位机构；所述棘轮转动安装在所述锁基板上，所述棘轮与所述双拉连杆啮合连接，所述棘轮设有第一棘齿、第二棘齿和第三棘齿，所述第一棘齿和所述第三棘齿与所述第一限位机构配合，所述第二棘齿与所述第二限位机构配合；所述驱动机构与所述双拉连杆连接；所述锁止机构设在所述棘轮上，所述锁止机构与所述发动机盖连接。本实用新型提供的发动机盖锁取消了现有技术中的限位销、限位板、棘爪等零件，结构更加简单，操作更加方便。
一种发动机盖应用汽车

[实用新型]双拉发罩锁-CN201921320961.5有效
发明人：庹江军;罗明晋;王晏仪;游洋 -专利权人：浙江华悦汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双拉发罩锁，包括锁体和压板，所述锁体和压板之间设有可互相啮合的锁叶和止动爪，所述压板上设有锁叶销和第一止动爪销轴，所述锁叶套设于锁叶销上且锁叶销上套设有促使锁叶顺时针转动的锁叶扭簧，所述止动爪套设于第一止动爪销轴上，且止动爪外侧连接拉索，其特征是：所述锁叶上设有与止动爪啮合的第一凸块和第二凸块，所述锁体上设有第二止动爪销轴和扭簧，所述第二止动爪销轴上套设有与止动爪渐开线啮合的限位块，且限位块可分别与第一凸块和第二凸块相啮合，所述扭簧具有两个旋转中心，分别套设在第一止动爪销轴和第二止动爪销轴上，且扭簧一端勾在止动爪上促使其逆时针转动、另一端勾在限位块上促使其数顺时针转动。该双拉发罩锁开启更加简便。
双拉发罩锁

[实用新型]一种新型发动机舱盖锁体装置-CN201921608375.0有效
发明人：顾春松;陈荣高 -专利权人：江苏皓日汽车零部件有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型发动机舱盖锁体装置，特点是锁体底板左侧设置有棘爪，右侧设置有棘轮，棘爪回位簧的一端固定在棘爪下端，另一端固定在锁体底板的右侧板上；棘轮回位簧一端固定在棘轮下端，另一端固定在锁体底板的左侧板上；所述的锁体底板中间位置设置有保险钩、保险钩拉线支架，保险钩通过保险钩铆接轴固定在锁体底板上，保险钩与锁体底板下端侧板之间连接有保险钩回位簧，保险钩拉线支架由支架铆接轴固定锁体底板上；所述的锁体底板内部下方设置有信号开关，信号开关通过螺钉固定于锁体底板上。优点是结构布置合理紧凑，稳定性好，安全可靠，通过机械传动与微动开关的有效结合，实现发动机舱盖锁体的解锁、状态信号传递，使用更方便。
一种新型发动机舱盖装置

[实用新型]用于乘用车的机罩锁-CN201921883158.2有效
发明人：姚明成 -专利权人：武汉佳特轿车零部件有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于乘用车的机罩锁，包括：底板，其上形成有开口；卡板，其通过卡板轴固定于底板上，所述卡板具有容置发动机罩锁扣的卡口，所述卡板轴上同轴穿设有卡板簧，所述卡板簧的一端卡固于卡板轴的u形槽中，其另一端卡固于卡板所在一侧的u形槽中，所述卡板簧扭转时向卡板提供旋转力；开启摇臂，其通过开启摇臂轴固定于底板上，所述开启摇臂轴上同轴穿设有开启摇臂簧，所述开启摇臂簧的一端穿过开启摇臂的侧壁，其另一端通过底板上形成的第一止挡块固定。本实用新型的机罩锁属于整体式结构，结构简单，共一次解锁，可以防止车辆在行驶过程中机罩打开。
用于乘用车机罩锁

[实用新型]一款二次开启发动机罩锁-CN201921362937.8有效
发明人：陈刚;张国庆;韩峰;蔡元初;管飞;杨军 -专利权人：湖北航宇精工科技有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一款二次开启发动机罩锁，包括壳体、多级锁止机构和顶出机构，壳体设置于车体上，多级锁止机构设置于壳体内，多级锁止机构和顶出机构均与发动机罩连接，多级锁止机构用于多级啮合锁止。实现了发动机罩的多级开锁功能，增强了产品的防尘和防水，防盗性，形成锁块式设置，提高了开锁效率和开锁的安全性。
一款二次开启发动机

[实用新型]一款二次开启发动机罩锁啮合机构-CN201921362534.3有效
发明人：陈刚;张国庆;韩峰;蔡元初;管飞;杨军 -专利权人：湖北航宇精工科技有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一款二次开启发动机罩锁啮合机构，包括卡板和卡爪，卡板和卡爪均通过销轴设置于车体上，卡板设置于卡爪的一侧，卡板上沿周向依次分布有卡口、主锁止啮合部位和二级锁止啮合部位，卡爪上沿周向依次相对分布有卡爪止动部位和卡爪锁止部位，卡板上的卡口用于卡入发动机罩的锁扣，卡板和卡爪相向开锁转动过程中，依次在相应转动位置形成：主锁止啮合部位与卡爪止动部位啮合，主锁止啮合部位与卡爪锁止部位啮合，二级锁止啮合部位与卡爪锁止部位啮合。实现了发动机罩的多级开锁功能，提高了开锁效率和开锁的安全性。
一款二次开启发动机啮合机构

[发明专利]一种有利于行人保护的机罩锁结构-CN202010353501.3在审
发明人：赵莹;董钰舒;李晓晨;孙保卫;尉士田;杨春;蔺甲;冯灿东 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种有利于行人保护的机罩锁结构，包括第一锁扣主体与第二锁扣主体，第一锁扣主体上开设有插槽，第二锁扣主体插接安装在第一锁扣主体的插槽底部，第一锁扣主体后侧设置有撕裂部；通过在第一锁扣主体开设弱化线与撕裂口，第一锁扣主体上部折弯部分与机罩内板连接，在定位销剪断后通过撕裂钣金来缓冲吸能；第二锁扣主体设置为T字型，便于与第一锁扣主体连接防止脱出，第二锁扣主体的柱体部分与锁舌配合锁住机罩，当定位销剪断后可撕裂钣金在插槽内滑动；本使用新型解决了机罩锁不易变形、缓冲(孔)空间小的问题，在撞击后(壳)可直接打开机罩以便维修，该机车机罩锁扣内部结构设计可起到缓冲吸收能量的作用。
一种有利于行人保护机罩锁结构

[发明专利]具有双致动的闩锁及其构造方法-CN202010162982.X在审
发明人：马尔科·陶拉斯 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆发动机罩的闩锁及其构造方法。该闩锁包括壳体、棘轮和棘爪，棘轮以枢转的方式安装在壳体上，棘爪以枢转的方式安装在壳体上用于在和棘轮锁定接合的第一位置与和棘轮断开锁定接合的第二位置之间枢转，棘爪被偏压到第一位置中。棘爪杆以枢转的方式安装在壳体上以与棘爪接合且使棘爪从第一位置旋转至第二位置。具有抵接表面的双拉杆以枢转的方式安装在棘爪杆上。安全钩锁构件以枢转的方式安装在壳体上，其中，安全钩锁构件与双拉杆的抵接表面选择性地接合以使安全钩锁构件从锁定的第一位置枢转至解锁的第二位置。
具有双致动及其构造方法

[实用新型]一种前舱盖的解锁装置及车辆-CN201921488599.2有效
发明人：周啸磊;吴茂盛;仇兆峰;韩毅;单宏寅 -专利权人：上海银基信息安全技术股份有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前舱盖的解锁装置及具有该前舱盖的解锁装置的车辆，设置于前舱内，解锁装置包括滑动机构，滑动机构中设有拨杆，拨杆对应前舱盖锁定机构的一端延伸入前舱盖锁定机构内；滑动机构还连有一拉动机构，拉动机构的自由端引至前拖车口盖处；当拉动拉动机构的自由端带动滑动机构移动时，拨杆沿滑动机构移动方向带动前舱盖锁定机构移动至开启位置，从而解锁前舱盖。上述解锁装置，在遇到蓄电池馈电的情况时，无需进入车体内部拉动车内拉线，仅需打开前拖车口盖，拉动拉动机构的自由端即可实现前舱盖锁定机构移动至开启位置，继而解锁前舱盖，大大提升了前舱盖开启的便捷性。
一种舱盖解锁装置车辆

[发明专利]车辆的发动机罩闩锁组件及其致动方法-CN201610361887.6有效
发明人：李京泰;赵泰永;申钟佾;金元镐 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的发动机罩闩锁组件及其致动方法。发动机罩闩锁组件包括：第一闩锁，通过设置在驾驶者座椅内的第一杆的操作在第一开启方向旋转，从而推动安装在发动机罩的下表面上的撞击件以弹起发动机罩；第二闩锁，限制或释放撞击件，以使发动机罩与车身连结或分离；第二杆，使第二闩锁旋转以使第二闩锁释放对撞击件的限制；壳体，容纳第一闩锁和第二闩锁以及第二杆；以及可延伸杆，设置在第二杆的侧面，并且当发动机罩被弹起时延伸以向外突出。
车辆发动机罩闩锁组件及其方法