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[发明专利]一种船舶下水外板留绳钢丝保护装置-CN201811107141.8有效
发明人：刘进旗;徐志强;丁佩磊 -专利权人：中船澄西船舶修造有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶制造技术领域，其公开了一种船舶下水外板留绳钢丝保护装置，包括若干数量设置在船舶外板上的留绳钢丝，所述留绳钢丝包括钢丝绳，所述钢丝绳的外表面包裹有橡塑海绵层，且所述橡塑海绵层包裹所述钢丝绳后其钢丝绳与所述船舶外板之间的间距不小于25mm。本发明能使船舶下水过程中其外板油漆得到良好的保护，避免二次进坞重新油漆。
钢丝绳橡塑海绵层下水船舶外板钢丝保护船舶外板钢丝油漆船舶制造数量设置进坞

[实用新型]一种船用分段移位小车-CN201920362437.8有效
发明人：洪雄;张里军;王富强;席敬波 -专利权人：宁波明江船厂
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用分段移位小车，包括车体、转动轮，转动轮转动设置在车体的下端，车体的内部固定设置有支撑架，车体的前端固定设置有锁紧装置，车体的后端固定设置有与锁紧装置相配合的锁扣装置，锁扣装置内设置有锁止腔，锁止腔内活动设置有锁舌，锁舌与锁扣装置相铰接，锁扣装置的上端面设置有第一锁止孔，锁舌上设置有与第一锁止孔相对于的第二锁止孔，车体的后端活动设置有用于插入第二锁孔内的锁轴；优点在于第一锁止孔的上方设置有锁轴，当锁紧装置与锁扣装置相锁定时，锁轴自动下落滑入孔内进行锁定，从而起到锁定作用；在方便使用的同时，也将传统的整体式小车转换成分段式移位小车，节约了制造成本。
车体锁扣装置锁止孔锁紧装置锁舌锁轴固定设置活动设置移位小车锁定锁止腔转动轮本实用新型内部固定制造成本转动设置自动下落传统的上端面整体式支撑架船用段式滑入铰接锁孔下端分段小车节约转换配合

[实用新型]一种海洋生活平台下水辅助装置-CN201821778349.8有效
发明人：邵荣;杭友斌;朱彬;周俊锋;李想 -专利权人：江苏大津重工有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种海洋生活平台下水辅助装置，属于船舶制造技术领域。该海洋生活平台下水辅助装置，包括横向下水工装和纵向下水工装，横向下水工装和纵向下水工装分别设置有吊耳；横向下水工装均匀间隔设置有横向支撑装置，纵向下水工装均匀间隔设置有纵向支撑装置；横向支撑装置包括端部分别固接有垫木的一横向支撑管、第二横向支撑管和第三横向支撑管；纵向支撑装置包括端部分别固接有垫木的第一纵向支撑管和第二纵向支撑管。本实用新型的海洋生活平台下水辅助装置将桩靴与船体间的缺口达到了很好的填充，保证了下水过程中气囊的顺畅滚动；并且避免了因飞边存在戳破气囊的风险，极大的保证了下水的安全。
下水工装下水辅助装置海洋生活横向支撑管横向支撑装置均匀间隔设置纵向支撑装置本实用新型纵向支撑管垫木固接船舶制造中气囊气囊吊耳飞边桩靴船体填充滚动保证安全

[实用新型]一种特氟龙滑道块以及应用特氟龙滑道块的滑道-CN201822151194.1有效
发明人：李术强 -专利权人：天津盛安海洋工程技术有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种特氟龙滑道块，包括聚四氟乙烯板和钢板，所述钢板下端面与滑道地基固定连接，所述钢板上端面通过粘合剂与聚四氟乙烯板下端面粘合连接。相应地，还提供了一种应用特氟龙滑道块的滑道，包括滑道地基，所述滑道地基上端设置有滑道地基钢板，所述滑道地基钢板上固定连接有特氟龙滑道块。本实用新型提供了一种特氟龙滑道块以及应用特氟龙滑道块的滑道，其中的特氟龙滑道块大大提高了滑道的润滑力，降低了滑道的摩擦力，在进行海洋平台拖曳的时候，摩擦力较小，省时省力。
滑道特氟龙地基聚四氟乙烯板钢板本实用新型地基钢板下端面应用海洋平台粘合剂拖曳上端面上端省时粘合省力

[发明专利]一种船舶下水方法-CN201710398057.5有效
发明人：张龙;韦青嵩;张少兴 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶下水方法，包括：涂抹润滑油脂和布置滑板，在所述布置滑板过程中，在所述滑板前进方向的前端采用支撑装置将所述滑板垫起，使得所述滑板的前端形成悬空状态，所述滑板与滑道之间的接触面积减小。采用本发明实施例所述的船舶下水方法极大的保留了进滑板时润滑油脂的保留量，减少了润滑油脂使用量，滑板下滑力增加，大大减少了作业人员数量和其工作量，有效的缩短了进滑板时间。
一种船舶下水方法

[实用新型]一种船舶支架-CN201920171608.9有效
发明人：林仁志;任意;张光锋 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种船舶支架，包括承重框架、支撑柱和墩木，承重框架包括支撑面、底面及连接在支撑面与底面之间的若干连接筋，支撑柱的顶部与底面连接，支撑柱的底部与墩木连接。本实用新型的船舶支架既可作为支撑介质，解决船舶移船下水需要，又可作为坞墩使用，减少坞墩的布置数量，墩木的高度可调，使支架的支撑面各处均可与船体紧密接触，支撑效果好。本船舶支架具有结构强度大，制作简单、可循环使用、维护保养简单的特点。
支架船舶支撑面支撑柱底面墩木本实用新型承重框架坞墩高度可调维护保养支撑介质可循环连接筋船体下水支撑制作

[发明专利]一种超大型船舶进坞拖带方法-CN201910469115.8在审
发明人：邝学军;刘卫军;朱太原;刘国勋;赵富强;李飞来;吴霖霖 -专利权人：广州中船文冲船坞有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种超大型船舶进坞拖带方法，通过第一拖轮、第二拖轮、第三拖轮和第四拖轮同时对船舶进行拖带作业，将船舶拖带到坞口的上风侧对准船坞后再进坞，使得整个进坞过程能够稳住体型较大的船舶，进行安全、可靠的进坞作业。
进坞拖轮船舶拖带船坞体型坞口对准安全

[发明专利]一种船舶下水滑板快速布放工装-CN201910456220.8在审
发明人：陈继康;王广伟;郭冰 -专利权人：中船澄西扬州船舶有限公司;中船澄西船舶修造有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶制造技术领域，其公开了一种船舶下水滑板快速布放工装，包括固定设置在船台两侧的导轨组件、移动设置在所述导轨组件上的滑板小车，所述导轨组件包括设置在船台侧面的预埋钢板、焊接在所述预埋钢板上的角钢座、焊接在所述角钢座上的工字钢、焊接在所述工字钢上端的导轨，所述滑板小车包括车身、分别转动设置在所述车身下部前后位置的两个钢轮、设置在所述车身上部用于支撑滑板底面的支撑板、设置在所述车身上部用于顶住滑板外侧面以限制滑板移位的限位螺钉，所述钢轮的外圆上沿周向设置有用于与船台两侧导轨相适配的环形限位槽。本发明提高了滑板在船台上布放的安全性，并提高了滑板布放的效率。
滑板布放车身船台导轨组件焊接滑板小车下水滑板预埋钢板工字钢工装导轨钢轮角钢船舶环形限位槽船舶制造固定设置前后位置限位螺钉移动设置支撑滑板周向设置转动设置上端外侧面支撑板移位适配外圆顶住侧面

[发明专利]驳船上岸、下水方法-CN201810177112.2有效
发明人：刘康;邢惟东;曾远;隋杨;淳长奎 -专利权人：中建桥梁有限公司;中国建筑第六工程局有限公司
申请日： 2018-03-04 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驳船上岸、下水方法，包括以下步骤：铺设两条水平钢轨以及两条倾斜钢轨；在两条倾斜钢轨上安装一个三角形台车，将水平台车移动至三角形台车上面，然后将水平台车和三角形台车一块沿着倾斜钢轨下放至水面以下，保证水平台车顶部和水面之间的高差大于驳船吃水深度；将驳船开至倾斜钢轨正上方；通过卷扬机拉动三角形台车沿着倾斜钢轨向上移动，使得三角形台车和水平台车一并移动至驳船下方，并使驳船底与水平台车顶面接触；依次拉动三角形台车以及水平台车，使得驳船到达钢梁加工车间；依次拉水平台车动以及三角形台车，当三角形台车下放到位后，驳船开始漂浮起来。采用本方法可实现大型钢梁及钢构件在加工车间直接装船。
三角形台驳船钢轨水平台车加工车间水平台卷扬机下放下水水面大型钢梁向上移动钢梁车顶面钢构件车顶移动高差装船吃水漂浮铺设保证

[发明专利]一种浮运方法-CN201810526793.9有效
发明人：王宇;吕志强;李璇;秦江平;李松;刘杰 -专利权人：湖北海洋工程装备研究院有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种浮运方法，包括：将海洋结构物装配在运输梁组合件上；运输梁组合件包括多个运输梁；运输梁设置有多个独立的水密舱室，水密舱室设置有控制打/排压载水的阀门；将海洋结构物及运输梁组合件整体在坞内起浮并拖航出坞；通过运输船舶对所述海洋结构物及运输梁组合件进行运输。该浮运方法使海洋结构物在坞内直接起浮，确保运输船舶能成功托举海洋结构物，使超大型海洋结构物出坞、拖航及运输顺利进行。
海洋结构物运输梁组合件舱室运输船舶出坞水密拖航阀门排压托举运输装配成功

[实用新型]一种造船用船体下水结构-CN201821849932.3有效
发明人：陈义武 -专利权人：枝江盛懋船业有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种造船用船体下水结构，包括船台、滑道、滑板、液压支柱、夹板、船体，船台的上方固定连接有两条滑道，滑道的内部开设有油腔，油腔的内部设置有油管，油腔的内部上方开设有空腔，空腔内部活动设置有密封球，密封球的底部固定连接有弹簧，弹簧的底部固定连接在油腔的底面，两个滑道的表面均滚动设置有辊轮，滑板中间底部的两侧固定连接有导向轮，滚动槽开设在两个滑道的内侧面上，滑板上方的两侧均固定连接有液压支柱，液压支柱的底部固定连接有夹板，夹板夹持在船体的两侧面，船体固定安放在滑板的上方。通过密封球与油腔配合设置，可以滑板移动时自动对辊轮与滑道进行润滑，提高航船下水效率。
滑道滑板油腔船体液压支柱密封球船台夹板下水弹簧造船本实用新型活动设置空腔内部内部设置配合设置导向轮对辊轮滚动槽夹板夹两侧面底面辊轮油管航船滚动移动

[发明专利]一种滚塑游艇快速下水装置-CN201610141316.1有效
发明人：李广年;张兆德 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：一种滚塑游艇快速下水装置，属于船配技术领域，包括皮带、挡板、第一电机、第一滚轮、第一轮架、第二充气泵、第二浮袋、支柱、涡流推进器、第一绳子、折叠板、第二电机、第三气缸、控制器、第二绳子、第三浮袋、第二浮板、车轮、车架、第一充气泵、第二轮架、第二气缸、第一浮板、第一浮袋、支板、第一气缸、撑板、第二滚轮、第三轮架、第三电机和第三充气泵，所述车架上安装第一轮架和第二轮架，第一轮架和第二轮架上安装支板，支板左右两端各安装第一滚轮；本发明的优点是：下水进度可以控制，安全性能高。
一种游艇快速下水装置

[实用新型]新型充气小艇艉滑道收放装置-CN201821477516.5有效
发明人：袁榀帆;邓规勇;熊梦琦;胡周昊;曾进 -专利权人：武汉海翼科技有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型充气小艇艉滑道收放装置，包括艇捕捉挂篮、齿条驱动导轨、辅助导轨，其中两根齿条驱动导轨及两根辅助导轨分别布置在船艉部滑道两侧，艇捕捉挂篮可在两根辅助导轨及两根齿条驱动导轨上滑动，艇捕捉挂篮可捕捉、固定、释放充气小艇。新型充气小艇艉滑道收放装置机械结构简单、安装维护方便，可对充气小艇进行自动回收、释放，自动化程度高，可在较高海况下使用。
小艇充气滑道齿条驱动辅助导轨收放装置捕捉导轨挂篮本实用新型安装维护机械结构自动回收释放船艉部高海况滑动自动化

[实用新型]一种船舶上排及下水装置-CN201821556707.0有效
发明人：张清洁;马宇南;郑静;倪锋;刘华帮;黄晨光 -专利权人：福建华海晟世重工有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶修造技术领域，特别涉及一种船舶上排及下水装置，通过纵横交错的轨道，将纵向轨道的与水平面成6‑15度角，纵向轨道的下游端浸没水中，上游端设置卷扬机，用于驱动纵向轨道上的纵向船排车组，利用纵向船排车组支撑水中的船舶，并通过卷扬机控制纵向船排车沿纵向轨道移动，从而将船舶从水中拖上岸，然后利用自带驱动机构的横向船排车移动至船舶正下方，托起船舶并横向移动至需要停泊的位置，通过在船排车单体及横向船排车上设置液压缸，通过液压缸能够根据不同船舶调节第一支撑板的高度，方便船排车组支撑不同规格的船舶。
船排船舶纵向轨道车组卷扬机下水装置液压缸水中本实用新型船舶修造驱动机构上游端下游端支撑板浸没移动纵横交错托起支撑自带停泊驱动轨道

[实用新型]一种用于船舶上排和下水的牵引装置-CN201821568247.3有效
发明人：张清洁;马宇南;郑静;倪锋;刘华帮;黄晨光 -专利权人：福建华海晟世重工有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶修造技术领域，特别涉及一种用于船舶上排和下水的牵引装置；通过在船排车单体上设置液压缸，通过液压缸能够根据不同船舶调节第一支撑板的高度，方便船排车组支撑不同规格的船舶，而第一支撑板转动连接于第一液压缸的上端，使第一支撑板能够根据船底的倾斜角度完全贴合船底，增大船底与船排车单体之间的接触面积，从而增大船底与船排车单体之间的摩擦力，避免在牵引过程中发生打滑，通过在第一支撑板上设置压力控制器，当压力达到预设的阈值时，液压缸停止向上移动，使各船排车单体的液压缸调节至适宜的位置，使船排车能够更好地支撑船底，避免船底的损坏。
船排液压缸支撑板船舶牵引装置下水本实用新型第一液压缸压力控制器支撑板转动船舶修造向上移动阈值时上端车组打滑贴合预设支撑牵引