“B62D5/02”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果38个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种密封结构的动力转向器转向螺杆与扭杆总成-CN201721874767.2有效
发明人：陈大林;丁诚;陈畅;欧阳海;周思梁 -专利权人：沙市久隆汽车动力转向器有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：一种密封结构的动力转向器转向螺杆与扭杆总成，包括转向螺杆、圆柱销、扭杆、密封圈，其特征在于：扭杆在转向螺杆内的装配孔内，销孔贯穿转向螺杆与扭杆，圆柱销在销孔内并连接转向螺杆与扭杆，并固定转向螺杆与扭杆，密封圈在扭杆底端的密封槽内，通过密封圈的密封作用对转向螺杆工艺孔两端的液压油进行密封阻断。本实用新型既省去了多余的加工及装配工序，降低了成本又减轻了整体重量，符合整车轻量化的要求。
转向螺杆扭杆密封圈动力转向器密封结构圆柱销销孔本实用新型密封作用装配工序工艺孔密封槽轻量化液压油装配孔整车密封贯穿加工

[发明专利]管柱助力转向系统噪音消除装置及安装方法-CN201810177779.2在审
发明人：李声辉;严生杰 -专利权人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种管柱助力转向系统噪音消除装置及安装方法，管柱助力转向系统噪音消除装置包括壳体、助力器输出轴和涡轮盘，助力器输出轴通过第一支撑轴承和第二支撑轴承安装到壳体上，第一支撑轴承与壳体过盈配合，第二支撑轴承与壳体过盈配合，第一支撑轴承位于内侧，第二支撑轴承位于外侧；涡轮盘位于第一支撑轴承的内侧，涡轮盘安装在助力器输出轴上并与助力器输出轴过盈配合。一种管柱助力转向系统噪音消除装置的安装方法，包括管柱助力转向系统噪音消除装置，安装好各个部件之后，通过扭矩传感器来检测扭矩，当扭矩不满足要求时，并调节扭矩，直至扭矩满足要求。本发明降低或消除了噪音，提高了驾驶员的驾驶体验。
支撑轴承噪音消除装置助力转向系统输出轴助力器壳体过盈配合涡轮盘管柱种管扭矩传感器检测扭矩噪音驾驶

[实用新型]具有横向行驶功能的车辆转向装置及具有其的车辆-CN201720604271.7有效
发明人：史泽坤;李东荣 -专利权人：北京凌云智能科技有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有横向行驶功能的车辆转向装置及具有其的车辆，该车辆转向装置包括第一驱动组件；传动组件，与第一驱动组件选择性地连接或断开；执行器，与传动组件连接，执行器用于驱动车轮转向；第二驱动组件，与执行器驱动连接，车辆转向装置具有线控转向驱动状态和机械转向驱动状态，在线控转向驱动状态下，传动组件与第一驱动组件断开，第二驱动组件驱动执行器动作；在机械转向驱动状态下，第一驱动组件与传动组件连接，第一驱动组件驱动执行器动作或第一驱动组件和第二驱动组件配合驱动执行器动作。应用本实用新型的技术方案，以解决现有技术中的车辆操纵性能差的问题。
具有横向行驶功能车辆转向装置

[实用新型]一种基于复合式液压转向系统的混合动力系统-CN201620697990.3有效
发明人：毛正松;陈红权;冯静;张松;王兵杰;吴苾曜 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及混合动力技术领域，公开了一种基于复合式液压转向系统的混合动力系统，包括由助力转向器和转向油壶组成的转向单元，其还包括与转向单元并联的机械转向系统和电动转向系统。本实用新型采用机械转向系统及电动转向系统集成在一起的结构方案，共用助力转向器及转向油壶，而无需重新开发，可以减少开发费用，且在保证车辆正常行驶转向需求的同时，降低能耗，节省费用，提升产品可靠性。
一种基于复合液压转向系统混合动力

[实用新型]定向转动悬挂顶盖-CN201420810853.7有效
发明人：邓小华 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2014-12-21 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种定向转动悬挂顶盖，顶盖本体内设有圆柱形的内腔，该内腔具有向下开设的圆形开口，在顶盖本体的右端开有内大外小的阶梯孔，该阶梯孔的开口朝向顶盖本体右侧，在阶梯孔内装有“T”形的拉索架，所述拉索架的大头端位于阶梯孔的大孔内，该拉索架的小头端从阶梯孔的小孔内伸出顶盖本体右端，且该拉索架的小头端端头开设有开口向右的凹孔，在顶盖本体的下端连接有“U”形的卡簧，所述卡簧的中间段位于顶盖本体右部的下方，该卡簧的前段和后段从内腔的圆形开口下方穿过，该卡簧的两端端头向上延伸形成延伸段，且该延伸段位于顶盖本体的左侧。本实用新型通过汽车转向驱动装置的圆头在内腔中运动，形成动态连接，驱动灵活，采用卡簧保证了连接处不易脱落，同时还具有驱动缓冲、结构简单、经久耐用的特点。
定向转动悬挂顶盖

[实用新型]一种电动汽车扭力转向器-CN201420556549.4有效
发明人：林国峰;曾韦;徐曦东 -专利权人：宁波旭升机械有限公司
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车扭力转向器。本实用新型包括杆体、环套、导向件、钢球、导向键和压力弹簧，杆体外设有两个环套，两个环套对应的端面上平均分布有两对导向件，每一对导向件之间均设置有钢球，其中一导向件与钢球的接触部分呈蝶形曲面，另一导向件与钢球的接触部分呈半圆形面；两环套与杆体之间均设有两个导向键；杆体的一端稍粗并与环套的端面接触，另一环套外的杆体上设有压力弹簧，压力弹簧外的杆体上设有调节螺母；杆体在环套附近断开成为两部分，该两部分杆体内部为圆孔，在圆孔内设置一根扭杆将两部分杆体固定连接。本实用新型可使汽车的转向操作达到了理想的手力特性曲线及路感强度的要求，更能满足汽车转向器对扭杆的要求。
一种电动汽车扭力转向器

[发明专利]一种新型无轨转运车四轮转向装置-CN201410567137.5无效
发明人：张建;管西晓;施鹏程 -专利权人：济南奥图自动化工程有限公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本新型无轨转运车四轮转向装置，包括分别通过左前转向轴以及右前转向轴转动安装于底盘前端的左前轮和右前轮、通过右后转向轴以及左后转向轴转动安装于底盘后端的右后轮和左后轮、通过车轴转动安装于底盘中间位置的中间驱动轮以及车轮转向驱动装置。驱动轮驱动装置驱动中间驱动轮转动，实现了本新型无轨转运车的行走，车轮转向驱动装置驱动左前轮和右前轮与右后轮和左后轮同时转向，且当左前轮和右前轮逆时针转动时，右后轮和左后轮顺时针转动，当左前轮和右前轮顺时针转动时，右后轮和左后轮逆时针转动。降低了无轨转运车的转向角度，保证了四个车轮在转弯时保持纯滚动状态，不发生侧滑，减少了轮胎的磨损以及转向时的阻力矩。
一种新型无轨转运轮转装置

[实用新型]一种新型无轨转运车四轮转向装置-CN201420614049.1有效
发明人：张建;管西晓;施鹏程 -专利权人：济南奥图自动化工程有限公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本新型无轨转运车四轮转向装置，包括分别通过左前转向轴以及右前转向轴转动安装于底盘前端的左前轮和右前轮、通过右后转向轴以及左后转向轴转动安装于底盘后端的右后轮和左后轮、通过车轴转动安装于底盘中间位置的中间驱动轮以及车轮转向驱动装置。驱动轮驱动装置驱动中间驱动轮转动，实现了本新型无轨转运车的行走，车轮转向驱动装置驱动左前轮和右前轮与右后轮和左后轮同时转向，且当左前轮和右前轮逆时针转动时，右后轮和左后轮顺时针转动，当左前轮和右前轮顺时针转动时，右后轮和左后轮逆时针转动。降低了无轨转运车的转向角度，保证了四个车轮在转弯时保持纯滚动状态，不发生侧滑，减少了轮胎的磨损以及转向时的阻力矩。
一种新型无轨转运轮转装置

[发明专利]一种具有助力转向的跟驰汽车-CN201410470495.4无效
发明人：陈拙夫 -专利权人：成都衔石科技有限公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有助力转向的跟驰汽车，包括对跟驰汽车的状态控制装置进行操控实现跟驰驾驶的自动驾驶控制分析系统和受自动驾驶控制分析系统操控的状况控制装置，所述的自动驾驶控制分析系统上连接有助力转向系统，其具有助力转向功能，节约能源，降低了成本。
一种具有助力转向汽车

[实用新型]前置两轮动力车的转向助力装置-CN201420270181.5有效
发明人：叶呈艳 -专利权人：叶呈艳
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前置两轮动力车的转向助力装置，包括连接前置轮的两转向器，两转向器结构相同且相对车架对称设置，所述两转向器前侧设置有前延伸部分别与一平衡杆两端连接而形成联动；所述平衡杆上设置有转向缓冲回位助力器，该转向缓冲回位器包括分设在平衡杆两侧的至少一根弹簧，每根弹簧的外端与平衡杆上的弹簧座相抵止位，每根弹簧的内端与活动套置在平衡杆外的连接架相抵。本实用新型设计的转向助力装置，其可在车辆转向时提供有效缓冲以方便转向控制，在车辆转向后提供有效回位助力，方便驾驶者的转向操作。
前置动力转向助力装置

[实用新型]车辆及其转向回正辅助装置-CN201320717832.6有效
发明人：张传业;曾德勇;谈智辉 -专利权人：湖南中联重科车桥有限公司;中联重科股份有限公司
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转向回正辅助装置，该转向回正辅助装置包括前轴、转向节、主销以及弹性构件，该前轴和转向节通过主销连接；弹性构件弹性作用于前轴及转向节，用于在转向节相对前轴回正时进一步辅助回正。本实用新型还涉及一种车辆，该车辆包括该转向回正辅助装置。本实用新型提供的转向回正辅助装置由于转向回正装置增设有一弹性构件，其结构简单，改善了车辆的转向回正性能，提高了车辆行驶的稳定性，降低了安全隐患。
车辆及其转向辅助装置

[实用新型]一种铰接式工程车辆的转向机构-CN201320596178.8有效
发明人：张新 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2013-09-26 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型设计了一种铰接式工程车辆的转向机构。包括转向盘（1）、转向器（2）、转向摇臂（3）、转向套杆（4）、转向节臂（5）、转向轴（6）、防尘圈（7）、上法兰盖（8）、圆螺母（9）、圆锥滚子轴承（10）、上车体（11）、推力球轴承（12）、深沟球轴承（13）、下法兰盖（14）和下车体（15）。在工作时，通过转动转向盘（1）可带动转向器（2）的输出轴转动，从而带动转向摇臂（3）转动，转身摇臂（3）通过转向套杆（4）、转向节臂（5）可带动转向轴（6）转动，从而带动下车体转动，完成车辆的转向功能，整套转向机构不需要液压动力，结构紧凑，能够满足小型工程车辆的安装空间要求。
一种铰接工程车辆转向机构

[实用新型]全承载城市客车转向系统-CN201320301365.9有效
发明人：史先松;赵理想;周保成;李亚妮;蔡圣全;周辉;赵辉;方维圆;刘超 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-29 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及全承载城市客车转向系统。包括依次相连的方向盘、转向管柱、角传动、角传动轴、方向机、转向垂臂、转向直拉杆及前桥转向节臂，所述的角传动包括角传动输入轴与角传动输出轴，所述的方向机包括方向机输入轴与方向机输出轴，所述的方向机输入轴与角传动输出轴之间的夹角为3°，所述的角传动输出轴与角传动轴之间的夹角为7°，角传动轴与方向机输入轴之间的夹角为4°。由上述技术方案可知，本实用新型通过调整方向机输入轴与角传动输出轴之间的夹角、角传动输出轴与角传动轴之间的夹角以及角传动轴与方向机输入轴之间的夹角来解决原先角传动轴与方向机之间配合夹角过大的问题，提高了角传动轴及方向机的使用寿命。
承载城市客车转向系统

[实用新型]新型四轮电动车-CN201320295921.6有效
发明人：韩延华 -专利权人：韩延华
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型四轮电动车。现有四轮车转向系统结构复杂、成本高，转向阻力大，且停车转向时，轮胎在地面上干磨，轮胎磨损大。为此，本新型四轮电动车包括两定车轮、两转向车轮、车架、方向盘、齿轮齿条转向机构、蓄电池和电动车用电机，两个转向车轮通过轴承固定在横轴上，该横轴固定在连接架上，连接架包括一个竖轴，该竖轴通过轴承固定在车架上，所述齿轮齿条转向机构的壳体固定在车架上，其转向齿条外端通过铰接连杆连接在竖轴一侧的连接架上。本新型四轮电动车结构简单、设计合理、造价低廉、操控省力，停车时转向不磨损轮胎，广泛适用于超市、货场、医院等各种需要频繁转运货物的场所。
新型电动车

[实用新型]一种汽车转向助力装置-CN201220156230.3有效
发明人：黄永怀 -专利权人：黄永怀
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B62D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向助力装置，包含一壳体，所述的壳体的上方设有第一螺钉，所述的壳体内设有一动力传递装置，所述的动力传递装置包含一第一啮合部和第二啮合部，所述的第一啮合部和第二啮合部之间设有一缓冲部。本实用新型的汽车转向助力装置将柔性联轴器整个设置在铝合金制成的壳体中，一方面能保护联轴器，另一方面能加强转向助力装置的机械散热，延长了转向装置的使用寿命。
一种汽车转向助力装置