专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]轻量级滑板式底盘-CN202210847441.X在审
  • 罗布·安格斯;李泽晨;李洪亮 - 赛赫智能设备(上海)股份有限公司
  • 2022-07-19 - 2023-06-27 - B62D21/00
  • 本发明提供了一种轻量级滑板式底盘,包括底盘框架以及设置在底盘框架中间的电池托盘。底盘框架包括两根平行的长边梁以及将该长边梁安装在滚轮上的铝支架,长边梁带有凹槽,凹槽内部填充有加强块。其中,电池托盘采用热成型淬火铝材挤压成型,长边梁采用玻璃纤维增强热固性塑料制成,加强块通过可变频率微波工艺粘合在长边梁内;铝支架采用挤压成型工艺制成。本发明底盘重约94公斤,比传统的钢制底盘轻了74公斤,与市场竞争对手相比,重量减轻了45%,占地面积利用率增加了30%。通过使用VFM技术,可以更快地制造底盘产品,同时保持尺寸质量,这与其他一些铝制滑板式底盘完全不同。
  • 轻量级滑板底盘
  • [发明专利]一种矿用自卸车架和矿用自卸车-CN202210900649.3有效
  • 孔马斌;何国刚 - 中冶京诚(湘潭)矿山装备有限公司
  • 2022-07-28 - 2023-06-23 - B62D21/00
  • 本发明实施例公开了一种矿用自卸车车架,包括:第一后悬缸架,所述第一后悬缸架包括:第一横梁,包括相对的第一侧和第二侧;以及位于所述第一侧和所述第二侧之间的第三侧,和与所述第三侧相对的第四侧;所述第一横梁包括沿所述第三侧至所述第四侧方向延伸的中间梁,以及连接于所述中间梁靠近所述第三侧的第一纵段,连接于所述中间梁靠近所述第四侧的第二纵段,所述中间梁为工字型结构;两个悬缸支座,所述两个悬缸支座之一连接于所述第一纵段远离所述中间梁的一端,所述两个悬缸支座之另一连接于所述第二纵段远离所述中间梁的一端。本发明实施例公开的一种矿用自卸车车架,悬缸支座与后悬缸横梁为一体式结构,可以减少开裂现象的产生。
  • 一种卸车
  • [发明专利]用于车辆的车身结构-CN202110490341.1有效
  • F.弗拉希尔 - 大众汽车股份公司
  • 2021-05-06 - 2023-06-20 - B62D21/00
  • 本发明涉及一种用于车辆的车身结构,在车辆的前车身区域中有前部的纵梁(1)在车辆的每一侧上延伸,所述纵梁是在横截面中闭合的空心型材构件,具有纵梁底部(3)和纵梁盖壁(5)以及内侧(7)和外侧(9),所述内侧和外侧将所述纵梁底部(3)和纵梁盖壁(5)连接,其中,在纵梁底部(3)上连接有副车架固定支架。按照本发明,固定支架(29)具有突悬式结构(31),其向车辆内部突伸超过纵梁(1)。固定支架(29)的突悬式结构(31)具有副车架连接点(B)。
  • 用于车辆车身结构
  • [实用新型]车辆底盘及车辆-CN202320689776.3有效
  • 李松;陈敏阳;刘全胜;谢雅静;沙迪;崔如岳;田硕 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-06-20 - B62D21/00
  • 本实用新型属于汽车设计制造技术领域,公开了车辆底盘及车辆。该车辆底盘包括车架、储气组件、空气处理组件、后处理器和固体氨后处理总成,车架前端设驾驶室,驾驶室下方设发动机总成;储气组件设于驾驶室后侧,且连接于车架内侧;空气处理组件设于车架一侧,且设于驾驶室后侧;后处理器连接于车架内侧,后处理器的一端连通发动机总成;固体氨后处理总成连通后处理器的另一端,以对后处理器喷氨,固体氨后处理总成与空气处理组件设于车架同侧,并沿车架长度方向呈预设间距设置,为工具箱和淋水箱预留改装空间。本实用新型提供的车辆底盘及车辆,能缓解尿素结晶问题,使车架上的各个结构合理布置,并为工具箱等结构的改装预留出足够的空间。
  • 车辆底盘
  • [发明专利]用于车辆的下部车体-CN202211061759.1在审
  • 金源午;金石柱;龙芝爱;金护渊;许哲希;朴泰珪 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
  • 2022-08-31 - 2023-06-16 - B62D21/00
  • 一种用于车辆的下部车体包括:前部主体和后部主体,前部主体和后部主体中的每一个包括:管件,在前/后方向上延伸并在横向方向上彼此间隔开的一对第一纵向构件,在横向方向上延伸并连接第一纵向构件的第一横向构件,和安装件,每个安装件具有连结第一纵向构件和第一横向构件的外侧;以及一对下部车体主构件,其连接安装件的外侧和彼此间隔开的前部主体和后部主体的上端部的相对的两侧,一对下部车体主构件中的每一个具有管件形状并且向前和向后延伸以构成前部主体和后部主体的上侧构件并限定车辆的总长度。
  • 用于车辆下部车体
  • [实用新型]一种新能源装载机的前后车架连接结构-CN202320169114.3有效
  • 范卓;王文璇 - 深圳卓力新能源汽车科技有限公司
  • 2023-01-13 - 2023-06-16 - B62D21/00
  • 本实用新型公开了一种新能源装载机的前后车架连接结构,包括前连接座、后连接座和固定板,前连接座一侧的外壁上焊接有转动座,且后连接座一侧的外壁上焊接有转动块,转动块的内壁上通过轴承转动连接有连接轴,连接轴贯穿于转动座的内部,两个固定板通过铰链呈活动连接,固定板一侧的外壁上一体连接有插块,连接轴两侧的外壁上均开设有插槽。本实用新型将两个插块插接在连接轴的外部,并使两个固定板包围在连接轴的外部,然后再使用多个固定螺栓对固定板进行固定,能够对连接轴固定的更加牢固,避免了单个螺栓对连接轴固定,在连接轴受到长时间的载荷冲击后的单个螺栓容易松动后脱落导致连接轴也脱落的问题,提高了安全性。
  • 一种新能源装载前后车架连接结构
  • [实用新型]一种汽车纵梁内板-CN202223044976.8有效
  • 郑锋;沈勒 - 四川正梁机械有限公司
  • 2022-11-16 - 2023-06-16 - B62D21/00
  • 本实用新型公开了一种汽车纵梁内板,涉及纵梁内板领域,本实用新型包括下内板,下内板上方固定连接有若干加强筋,若干加强筋形成三角形状,若干加强筋上方设置有上内板,上内板下表面与若干加强筋上表面固定连接,下内板外部设置有两个封板,两个封板一侧表面均与上内板一侧表面固定连接,两个封板一侧表面均与加强筋一侧表面固定连接,两个加强板一侧表面均与加强筋一侧表面固定连接。本实用新型一种汽车纵梁内板,通过在下内板与上内板中加入加强筋,并且加强筋呈现三角形形状排列,加强筋能够增加下内板与上内板强度,并且三角形稳定性高,进一步提高内部的强度,在发生意外时不易发生折弯以及断裂,能够对乘客进行保护,提高纵梁的质量。
  • 一种汽车纵梁内板
  • [实用新型]一种用于共振破碎机的悬浮式减振前车架-CN202320114995.9有效
  • 蔡维考 - 常州昭辉机械有限公司
  • 2023-01-15 - 2023-06-06 - B62D21/00
  • 本实用新型适用于共振破碎机减振技术领域,提供了一种用于共振破碎机的悬浮式减振前车架,包括车架安装立板、车架安装竖板和底座,底座固定于车架安装竖板的底部,车架安装立板固定于车架安装竖板的顶部,底座底部固定有上支撑板,上支撑板底部设置有减振结构,减振结构底端设置有下支撑板,下支撑板底部固定有与减振结构配合的电机。本实用新型在底座底部设置减振结构在工作时能够有效减少车辆震动时传递至驾驶室内的震动,提高驾驶室人员的舒适性和安全性;能够依靠电机驱动外螺纹杆转动,从而调整套设在外螺纹杆外部的弹簧的减震效果,针对不同破碎路面进行调整,从而进一步加强该减振结构的减振效果。
  • 一种用于共振破碎悬浮式减振前车架
  • [实用新型]一种电动车的车架和电动车-CN202320249955.5有效
  • 仇华林;袁家飞 - 江苏爱玛车业科技有限公司
  • 2023-02-18 - 2023-06-06 - B62D21/00
  • 本申请提供一种电动车的车架和电动车,涉及电动车技术领域,本申请实施例提供的一种电动车的车架,包括对称设置在车架左右两侧的管体结构,管体结构包括两个相互连接的下边管和后边管,下边管和对应的后边管焊接;下边管和后边管的连接位置设置有中联板,中联板上设置有多个安装孔,用于安装电动车的配件,本申请所提供的电动车的车架,下边管和后边管焊接,减少钣金冲件、减轻车架重量、减少车架成本、减少加工工艺和加工时间,并且下边管、后边管和中联板组合形成的结构增强了车架强度解决了双撑支撑连接区域的稳定性差的问题,中联板可以用于设置多种电动车的配件,提高管材和板材的利用率。
  • 一种电动车车架
  • [实用新型]后纵梁结构及车辆-CN202223531717.8有效
  • 穆林森 - 上海桔晟科技有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-06-02 - B62D21/00
  • 本实用新型涉及一种后纵梁结构及车辆,后纵梁结构包括后纵梁和封板,其中,后纵梁包括底板和连接于底板相对两侧的侧板,以形成容纳空间,底板上开设有贯穿其的避让孔;封板设于容纳空间内,并能够遮挡避让孔,封板对应避让孔的位置,向远离底板的方向凸出设置,以在封板朝向底板的一侧对应形成与避让孔连通的避让空间。通过以上的结构形式,不仅可以为后拖拽臂转轴的侵入提供必要的空间,而且还能降低车辆行驶时石子等异物进入后纵梁的容纳空间内造成异响的风险,从而提高了车辆乘用的舒适性。
  • 后纵梁结构车辆
  • [实用新型]一种X向拓展的汽车下车身及其车辆-CN202222768200.4有效
  • 张乐;牛新杰;左猛 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-10-20 - 2023-06-02 - B62D21/00
  • 本实用新型提供了一种X向拓展的汽车下车身及其车辆,汽车下车身包括:动力电池组件,所述动力电池的上表面用于作为汽车地板;前车架,设于动力电池组件一端,用于汽车的前端防撞;后车架,设于动力电池组件另一端,用于汽车的后端防撞;以及动力总成,用于驱动汽车运动;其中,动力总成设置于前车架和/或后车架内,水平高度低于车架的上表面。本实用新型通过将动力电池安装在底盘上,提高了底盘的空间利用率,通过将动力总成设置于前车架和/或后车架内,使得电车相对油车的机舱段的空间可以用于储物或乘坐,降低了汽车中地板的高度,为乘员舱提供了更多的乘坐空间或可用空间。
  • 一种拓展汽车车身及其车辆
  • [实用新型]前副车架安装结构以及车辆-CN202223493101.6有效
  • 刘道峰;陈宗明;黄晓丹 - 上海桔晟科技有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-06-02 - B62D21/00
  • 本公开涉及一种前副车架安装结构及车辆。该前副车架安装结构连接车辆的前围板以及前副车架,所述前副车架安装结构包括:安装组件,设置于所述前围板,并且,所述安装组件的内部、所述安装组件与所述前围板之间具有多个缓冲腔体;螺栓套,设置于所述安装组件中;以及安装螺栓,设置于所述螺栓套中,并连接所述前副车架。当外力作用于前副车架安装结构时,缓冲腔体受到挤压变形,并能够在一定程度上引导传递路径,缓冲腔体在挤压变形式吸收碰撞能量,具有一定的引导和吸收能量的效果,从而减小前副车架在发生正面碰撞时装机动力电池的风险,降低车辆的重量和成本,保证车辆的续航能力。
  • 车架安装结构以及车辆
  • [实用新型]一种电动车线控底盘-CN202223120861.2有效
  • 杨欣;王军会;王磊 - 西安德伍拓自动化传动系统有限公司
  • 2022-11-23 - 2023-05-30 - B62D21/00
  • 本实用新型公开了一种电动车线控底盘,包括承载板,所述承载板下表面中部固定有底箱,所述底箱内部固定蓄电池和控制器,所述底箱两侧分别固定有侧板和L形板,所述侧板远离底箱的一端设有驱动轮结构,所述驱动轮结构包括设置于侧板两侧的两个主动轮和固定于侧板表面的第一电机。本实用新型中,设置有承载板、底箱、侧板、L形板、驱动轮结构、转向轮结构和第二电机,通过将蓄电池、控制器和驱动转向轮结构转动的第二电机均设置在底箱内部,底箱顶端通过承载板封闭,驱动轮结构的第一电机表面罩有保护罩,使得该电动车线控底板的电器元件均受到密封保护,从而具有更好的防水效果,避免内部线路雨水短路。
  • 一种电动车底盘
  • [实用新型]一种电动车模块化底盘车架及电动车-CN202223202812.3有效
  • 宿佳敏;孙营;曹丽;田永义;舒增聪;徐仕 - 苏州奥杰汽车工业有限公司
  • 2022-11-30 - 2023-05-30 - B62D21/00
  • 本实用新型揭示了一种电动车模块化底盘车架,包括车架前段模块、车架中段模块、及车架后段模块,所述车架中段模块和车架前段模块之间设有前连接铸件,所述前连接铸件的两端分别与车架中段模块和车架前段模块可拆卸卡接配合,所述车架后段模块和车架中段模块之间设有后连接铸件,所述后连接铸件的两端分别与车架中段模块和车架后段模块可拆卸卡接配合,所述车架中段模块相对于车架前段模块和车架后段模块下沉设置。本实用新型实现了电动车底盘模块化组装,连接结构稳定,组装快速,且模块化组合有利于适配不同类型车型,适用范围更广。
  • 一种电动车模块化底盘车架

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