专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种输入轴和齿轮轴角度调节的对中机构-CN202321127715.4有效
  • 张玉玺;陈世川 - 辰致科技有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-10-24 - B25B11/00
  • 本实用新型涉及一种输入轴和齿轮轴角度调节的对中机构,属于定位工装技术领域,包括基座,所述基座的一侧依次设置有固定块和压块组件,用于固定输入轴,所述输入轴远离所述压块组件的一端连接有齿轮轴,所述齿轮轴远离所述输入轴的一端连接有角度指针,所述角度指针的底部设置有支撑块,所述支撑块转动连接在所述基座上,所述基座上设置有快夹,所述快夹的夹头对准所述角度指针,目的在于在输入轴和齿轮轴钻孔前,能精确对输入轴和齿轮轴进行角度对中。
  • 一种输入齿轮轴角度调节机构
  • [实用新型]一种齿条与齿轮全行程啮合间隙检测机构-CN202321125846.9有效
  • 张玉玺;毛健 - 辰致科技有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-10-24 - G01B5/14
  • 本实用新型涉及一种齿条与齿轮全行程啮合间隙检测机构,属于齿轮齿条啮合检测设备技术领域。齿条与齿轮全行程啮合间隙检测机构,包括工作台,工作台的两端上分别设有支撑板和安装座,支撑板和安装座之间水平滑动设置有齿条,齿条的两端分别伸出支撑板和安装座外,安装座上转动设置有与齿条啮合传动的齿轮杆,齿轮杆设置在齿条的竖直下方,齿条的竖直上方设有齿条压块,安装座内有设有安装腔,安装腔内设有齿条和齿条压块,齿条压块上设有锁紧螺塞,锁紧螺塞螺纹连接安装腔。有益效果:解决了齿条全行程齿形尺寸难以检测或者检测不准确的问题。
  • 一种齿条齿轮行程啮合间隙检测机构
  • [实用新型]一种电机助力输出测试机构-CN202321125853.9有效
  • 张玉玺;毛健 - 辰致科技有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-10-03 - G01M15/00
  • 本实用新型涉及一种电机助力输出测试机构,属于电机助力测试技术领域。电机助力输出测试机构,包括工作台,所述工作台的中部上固定有转向器主体,所述转向器主体上设有横向贯穿所述转向器主体的丝杆,所述转向器主体上设有转向输入轴,所述转向输入轴的一端设有齿轮,所述丝杆上设有与所述齿轮啮合传动的齿条,所述转向器主体上安装有助力电机,所述助力电机通过带轮传动连接所述丝杆,所述丝杆穿过所述转向器主体的两端均设有助力输出检测组件。有益效果:采用左右两侧弹簧增加转向负载,力传感器检测负载大小,通过输入轴增加转向力矩,从而检测电机的助力性能。
  • 一种电机助力输出测试机构
  • [实用新型]一种助力马达的负载测试装置-CN202321127709.9有效
  • 张玉玺;陈世川 - 辰致科技有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-09-29 - G01M15/00
  • 本实用新型涉及一种助力马达的负载测试装置,属于马达技术领域,包括底座,所述底座顶部的两侧分别设有竖直设置的第一固定块和竖直设置的第二固定块,所述第一固定块和所述第二固定块的上部分别设置有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔和所述第二通孔之间转动连接有转动轴,所述转动轴远离所述第一固定块的一端连接有助力马达,所述第一固定块和所述第二固定块之间设置有飞轮盘和测试组件,所述飞轮盘和所述测试组件相互抵接,所述飞轮盘活动套设在所述转动轴上,所述飞轮盘通过多个固定杆转动连接有所述第二固定块,目的在于精确的测试助力马达在不同工况下的负载。
  • 一种助力马达负载测试装置
  • [实用新型]一种行程限位结构、后轮转向器及车辆-CN202321125873.6有效
  • 张玉玺;许秋波;苏亚平;曾超 - 辰致科技有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-09-29 - B62D3/02
  • 本实用新型涉及一种行程限位结构、后轮转向器及车辆,该行程限位结构包括丝杆、螺母、移动限位器和旋转限位器,所述螺母可绕自身轴向转动;所述丝杆穿插在所述螺母内,其与所述螺母螺纹连接,且其可沿自身轴向移动;所述移动限位器与所述丝杆传动连接,用于对所述丝杆的轴向移动进行限位;所述旋转限位器与所述丝杆传动连接,用于对所述丝杆的旋转进行限位。本实用新型的有益效果是结构简单,可装配性好,设计合理,采用周向限位,可防止出现极限卡死的可能,确保转向功能不失效,并通过限位块轴向位置的调整,调整转向限位行程。
  • 一种行程限位结构后轮转向器车辆
  • [实用新型]一种输入轴总成圆柱销导向机构-CN202321125849.2有效
  • 张玉玺;毛健 - 辰致科技有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-09-15 - B23P19/02
  • 本实用新型涉及一种输入轴总成圆柱销导向机构,属于圆柱销安装技术领域。输入轴总成圆柱销导向机构,包括工作台,所述工作台的两端上均设有用于支撑待加工零件输入轴总成的支撑座,所述支撑座的上端为V型槽,所述V型槽的底部设有导向组件,所述待加工零件输入轴总成的上端设有压头,所述压头的底部设有用于放置圆柱销的对应孔,所述待加工零件输入轴总成上设有圆柱销安装孔,所述导向组件的顶部伸入到所述圆柱销安装孔内。有益效果:利用导向组件能快速对装配孔进行定位,压头对圆柱销进行定位,不会损伤其它零件。
  • 一种输入总成圆柱导向机构
  • [实用新型]一种滚珠丝杠与活塞连接结构-CN202321127707.X有效
  • 覃由昌;曹明伦;刘刚;王良玲;王光明;张运;张亚红;成胜;何忠昌 - 辰致科技有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-09-12 - F16H25/22
  • 本实用新型涉及一种滚珠丝杠与活塞连接结构,属于汽车零部件领域。包括:活塞、滚珠丝杠、限位块、轴承、电机和连接块;所述滚珠丝杠两端一一对应连接所述活塞和所述连接块,所述限位块设置在所述活塞靠近所述滚珠丝杠一端,所述轴承套接在所述滚珠丝杠靠近所述连接块一端,所述电机的输出轴与所述连接块连接;所述滚珠丝杠中设置有丝杆,所述丝杆靠近所述活塞一端为丝杆连接部,所述丝杆连接部为轴向侧壁上设置有一个平面的圆杆状结构,所述丝杆连接部与所述活塞过盈配合连接。本实用新型通过改变丝杆与活塞的连接方式,提高了产品质量,降低了生产成本。
  • 一种滚珠活塞连接结构
  • [实用新型]一种拉刀安装调试小车-CN202223485206.7有效
  • 周兴伟 - 南方天合底盘系统有限公司;辰致科技有限公司
  • 2022-12-23 - 2023-09-05 - B23D41/00
  • 本实用新型涉及一种拉刀安装调试小车,属于拉刀安装调试技术领域。包括车架,车架连接有车轮、工具箱、备件箱、资料盒、照明灯和测量台,测量台连接有拉刀总成、检测组件、轴向挡块和横向挡块,检测组件包括立杆,立杆滑动连接有联接块,联接块连接有横杆,横杆滑动连接有滑块,滑块连接有相对其水平及竖直方向转动的表夹头,表夹头连接有百分表。本实用新型设有测量平台、资料盒、备件箱、工具箱、照明灯以及百分表检测装置等,使得相关工具、备件、资料能整理分类后统一存放;利用百分表检测装置和测量平台能够迅速准确测量拉刀总成的子拉刀相对位置,并根据测量结果及时各子拉刀的位置调整,以快速、准确的完成拉刀的安装调试。
  • 一种安装调试小车
  • [实用新型]一种外环槽对内孔同轴度量具-CN202320600935.8有效
  • 周兴伟;郑海峰 - 南方天合底盘系统有限公司;辰致科技有限公司
  • 2023-03-23 - 2023-09-05 - G01B5/252
  • 本实用新型属于汽车零件检测领域,涉及一种外环槽对内孔同轴度量具,包括工件、百分表、锁紧套、锁紧螺钉、测量体、弹簧、测量头与心轴;测量体的下端设置有一圆柱体与工件的基准孔配合安装;百分表通过锁紧套安装于测量体孔内,并用锁紧螺钉锁紧;测量头通过心轴安装于测量体左端凹槽中,并能绕心轴转动;弹簧安装于测量体孔中,并顶紧测量头,使测量头与被测面紧密接触。本实用新型结构简单,不需要其它辅助检测装置,检测成本低,使用方便,灵活,非常适用于生产现场使用;同时其测量精度能稳定达到0.01mm,检测效率较传统测量方式提升3倍。
  • 一种外环槽对内同轴度量
  • [实用新型]一种非对称结构式支架-CN202320685565.2有效
  • 陈荣中;郑德金;王增辉;刘兴刚 - 南方天合底盘系统有限公司;辰致科技有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-09-05 - B62D21/02
  • 本实用新型属于汽车制动技术领域,涉及一种非对称结构式支架,包括支架主梁,支架副梁,以及与卡钳配合使用的支架销孔,支架主梁一侧设计在一预设平面内,支架主梁通过螺栓连接有转向节,螺栓连接处设置有转向节支耳安装孔;支架主梁的转向节支耳安装孔与支架销孔成非对称布置;本实用新型仅在支架主梁处通过支架实际制动受力改变转向节支耳安装孔两端的刚度,即能节约重量的同时,改变了支架的固有频率及振型,或振动幅值的大小,从而抑制和优化了特定工况下的低频制动噪音,提高了驾驶舒适性,提升了终端客户的感受。
  • 一种对称结构式支架

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