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[实用新型]一种利用风向检测蓄电池的升弓设备-CN201922004290.8有效
发明人：刘文勇;张靖倩 -专利权人：湖南工业大学
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及升弓蓄电池检测技术领域，且公开了一种利用风向检测蓄电池的升弓设备，包括壳体，所述壳体的内部开设有中空通道，中空通道的内部活动连接有转轴，壳体的两侧壁内部开设有气流通道，气流通道的内部固定连接有连杆，所述连杆的表面滑动连接有滑块，连杆的表面且位于滑块的表面活动连接有弹簧杆。壳体在转轴的限制下进行旋转运动，挡风板在旋转的过程中，由于风向的不确定性，加压杆在滑块的带动下，会间歇性的挤压拉伸风包，风包挤压产生的气流会经气流通道进入转轴内部，加之外部壳体旋转带动转轴旋转，便会起到代替蓄电池的作用，从而达到了检测出蓄电池损坏但可进行应急处理不耽误列车运行的效果。
一种利用风向检测蓄电池设备

[发明专利]带低压保护功能的气阀箱-CN202010275113.8在审
发明人：周维;宾远东;朱进;康锡忠;段永忠;阳雄 -专利权人：株洲万新轨道电气科技有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：带低压保护功能的气阀箱，包括箱盖、左进气口、右进气口、出气口、气路块Ⅰ、箱体、过滤阀、升弓节流阀、调压阀、降弓节流阀、压力表和安全阀；所述过滤阀、升弓节流阀、调压阀、降弓节流阀、压力表和安全阀相互之间通过管接头连接，并固定在安装板上，组合成一个整体，称为调压单元，所述调压单元固定于箱体上，所述调压单元通过气路管与气路块Ⅰ上的出气口连接；所述箱体内设有释放阀，所述释放阀与调压单元之间通过气路管连接；所述左进气口、右进气口通过气路管与释放阀连接。利用本发明，能对非正常工况进行低压保护，避免因形成脱网拉弧现象而造成安全事故和危害。
低压保护功能气阀

[发明专利]受电弓降弓控制装置-CN202010275110.4在审
发明人：周维;宾远东;朱进;康锡忠;段永忠;阳雄 -专利权人：株洲万新轨道电气科技有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：受电弓降弓控制装置，包括进气口、安全阀、双向节流阀、主气路压力监测阀、出气口、排气节流阀Ⅰ、保护气路压力监测阀、排气节流阀Ⅱ、上罩、底座、阀座和气仓；进气口通过气路与双向节流阀相连，所述双向节流阀通过气路与安全阀、主气路压力监测阀、保护气路压力监测阀相连，保护气路压力监测阀通过气路与排气节流阀Ⅱ、气仓相连，气仓通过气路与主气路压力监测阀相连，所述主气路压力监测阀通过气路与排气节流阀Ⅰ、出气口相连，组合成降弓控制模块。本发明能针对非正常工况进行监测，当受电弓处于低压供风，启动保护，迫使受电弓内的压缩空气排出，实现自动降弓。
受电弓降弓控制装置

[发明专利]主动控制式气阀板-CN202010315149.4在审
发明人：周维;宾远东;朱进;康锡忠;段永忠;阳雄 -专利权人：株洲万新轨道电气科技有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：主动控制式气阀板，包括底板，所述底板上安装有控制单元和气路单元，所述气路单元包括进气口、过滤阀、升弓电磁阀、调压阀、高频阀Ⅰ、高频阀Ⅱ、安全阀、压力传感器Ⅰ、压力传感器Ⅱ、出气口、反馈口和压力开关；所述过滤阀、升弓电磁阀、调压阀分别固定在底板上；所述高频阀Ⅰ、高频阀Ⅱ、安全阀、压力传感器Ⅰ、压力传感器Ⅱ通过气路块Ⅰ固定在底板上；所述压力开关通过气路块Ⅱ固定在底板上；所述出气口设在气路块Ⅰ上，所述反馈口设在气路块Ⅱ上。利用本发明，实现受电弓与接触网平均动态压力的实时调节，同时能实现受电弓控制单元对气路的实时监控。
主动控制气阀

[实用新型]一种受电弓辅助升降装置以及气体缓冲部分-CN201921716337.7有效
发明人：李若凡;林建辉;高雷;张耀中 -专利权人：西南交通大学青岛轨道交通研究院
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及动车机械领域，尤其涉及一种受电弓辅助升降装置以及气体缓冲部分。包含安置受电弓支架(1)，安置受电弓支架上布置有受电弓装置，受电弓装置下方包含三个橡胶堆(6)，其特征在于，所述的受电弓支架上布置有一个气体缓冲部分，该气体缓冲部分包含活塞，活塞包含一个推板(8)，推板(8)位于气体缓冲部分的内部，推板(8)形状内部契合缓冲部分的壳体形状，推板(8)连接着竖直的杆，竖直的杆上方穿过气体缓冲部分的壳体上方为顶板(9)，在气体缓冲部分的下方包含一个口，该口连接着气管，气管连接着气源，气源上包含单向阀或者电磁阀。解决了受电弓升起初始时卡滞问题。
一种受电弓辅助升降装置以及气体缓冲部分

[实用新型]一种轨道车辆及其脚踏泵升弓装置-CN201921509939.5有效
发明人：黄金虎;段继超;毛金虎;张娟;易艳武 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种脚踏泵升弓装置，包括：脚踏泵、脚踏单向阀、升弓电磁阀、压力开关和总风供风管路；脚踏泵的出气口、脚踏单向阀的进气接口和升弓电磁阀的第一接口依次连接，升弓电磁阀的第二接口用于连接受电弓，升弓电磁阀能够在进入脚踏泵供气模式后导通其第一接口和第二接口；压力开关连接在脚踏单向阀的出气接口与升弓电磁阀的第一接口之间；总风供风管路的出气口连接于升弓电磁阀的第一接口。在本方案中，通过脚踏泵预供风实现受电弓的初始升弓，当升弓管路的气压值达到预设动作值时，启动总风供风管路进行补气，有助于确保了受电弓的持续升弓，从而避免受电弓发生拉弧现象。本实用新型还公开了一种应用上述脚踏泵升弓装置的轨道车辆。
一种轨道车辆及其脚踏泵升弓装置

[发明专利]一种城轨电动升弓控制装置-CN202010229247.6在审
发明人：邓姣艳;向宏伟;李健;陈曦;蒋强魁 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：一种城轨电动升弓控制装置，属于轨道交通技术领域，主要由箱体及箱体内部的压力控制器与压缩机构成，所述箱体上设置有开关，所述开关连接至接触器线圈，控制所述接触器的电源输入，接触器开关电连接控制盒，控制所述控制盒的电源输入，所述控制盒还分别电连接压力控制器与压缩机，所述压力控制器所在回路的通断控制压缩机的启停，所述压缩机的出风口连接至升弓气路。本发明具有外形美观大方、结构紧凑、可靠性高、充气时间短、噪音低、维护成本低等特点，满足了在列车升弓管路气压不足时，自动给升弓管路充气，并维持升弓管路气压，稳定受电弓触网状态的功能，大大提高了升弓控制的方便性。
一种电动控制装置

[实用新型]一种可弯折城市轨道交通工具受电弓-CN201921794874.3有效
发明人：左传文 -专利权人：中铁一局集团电务工程有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可弯折城市轨道交通工具受电弓，包括受电弓本体和受电弓安装底座，受电弓本体内侧设有受电弓安装底座，所述受电弓安装底座下端固定设有若干个三角形滑块，所述三角形滑块一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆表面设有弹簧，所述受电弓安装底座两侧表面设有弹性板，所述受电弓安装底座上端表面一侧固定设有固定块，所述固定块内侧表面设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块一侧表面轴动设有驱动杆，所述驱动杆一端轴动设有上框架，所述上框架一端轴动设有受电弓滑板，驱动气缸通过带动滑块在固定块内的滑槽中滑动，从而带动驱动杆移动，通过驱动杆带动上框架和下框架弯折展开，从而带动受电弓滑板升降，结构简单，使用方便。
一种可弯折城市轨道交通工具受电弓

[实用新型]一种新型的轨道交通工具受电弓-CN201921794726.1有效
发明人：左传文 -专利权人：中铁一局集团电务工程有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用公开了一种新型的轨道交通工具受电弓，包括底架、支架、绝缘子、下臂、上臂和滑板，本实用通过在底架的上方固定设置有液压缸，液压缸的输出端与下导杆通过转轴连接，转轴滑动设置在调节槽内，可以通过液压缸的收缩控制受电弓的升降，同时滑板的下方通过滑块滑动设置有接触板，接触板的中间位置固定设置有接触槽，可以将接触线放置在接触槽内，保证接触时的稳定性，同时在滑板使用一段时间后，可以将接触板拆下，对其进行更换，避免对滑板或者受电弓整体进行更换，避免了资源的浪费，同时滑动式设计，使得更换更加便捷，极大了节约了维修时间，有利于普及和推广。
一种新型轨道交通工具受电弓

[实用新型]一种带单臂式受电弓的悬挂式单轨车辆转向架-CN201921648564.0有效
发明人：蒋咏志;邬平波;曾京;戴焕云 -专利权人：成都西交智众科技有限公司;西南交通大学
申请日： 2019-09-28 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带单臂式受电弓的悬挂式单轨车辆转向架，属于悬挂式单轨车辆技术领域，包括：转向架构架、多个导向轮、多个稳定轮、多个走行轮组件和受电弓组件，多个导向轮设置在转向架构架的四个底角，多个稳定轮设置在转向架构架的四个顶角，受电弓组件设置在转向架构架的中部，多个走行轮组件设置在转向架构架上，并位于受电弓组件的两侧，该转向架可保证受电弓接触良好，供能稳定，减少受电弓碰撞和磨损，提高车辆整体运行的稳定性。
一种带单臂式受电弓悬挂单轨车辆转向架

[发明专利]一种多功能高速受电弓辅助升弓装置-CN202010005385.6在审
发明人：马德彪;苏安社;于金朋;高文斌;吴荣平;徐玉峰 -专利权人：北京中车赛德铁道电气科技有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能高速受电弓辅助升弓装置，包括受电弓底架、下臂、上臂、上交叉管，受电弓底架上固定有连接板，连接板上固定有永磁材料和辅助升弓气囊，上交叉管上固定有连接支架，连接支架上固定有另一块永磁材料；两块永磁材料的上下位置相对应，辅助升弓气囊的上部对应所述连接支架的位置。该装置具有结构简单、成本低、可靠性高等特点，解决了既有动车组高速受电弓无法升弓和受电弓作为备用折叠弓运行时出现飘起的问题，可保证运营秩序并提高动车组运用效率。
一种多功能高速受电弓辅助装置

[实用新型]一种具有调节功能的受电弓-CN201921245099.6有效
发明人：崔振南 -专利权人：青岛环球石墨制品有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及受电弓技术领域，且公开了一种具有调节功能的受电弓，包括绝缘子，所述绝缘子的底部固定连接有固定块，所述绝缘子的顶部固定连接有连接板。该具有调节功能的受电弓，通过液压缸和调节转杆的配合使用，液压缸的输出轴可带动调节转杆进行左右转动，从带动第一活动杆在安装架的顶部进行转动，从而改变第二活动杆的高度，进行调节，通过定位杆和圆块的配合使用，圆块的正面开设有多个定位孔，定位杆贯穿圆块和圆盘，将圆块和圆盘连接并且将两者的位置进行固定，使第二活动杆和第一活动杆的位置进行固定，在需要改变两者之间的角度时，使定位杆和不同位置的定位孔结合即可，实现了便于调节的目的，提高了工作效率。
一种具有调节功能受电弓

[实用新型]防护套组件及具有其的轨道车辆-CN201920704715.3有效
发明人：马利军;贾步超;任广强;王海涛;王羽;杨盼奎 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防护套组件及具有其的轨道车辆。防护套组件用于保护受电弓的风管，防护套组件包括：防护套管，套设在风管的外周；扎带，用于将防护套管固定在风管的外周；其中，防护套管包括第一套管段和第二套管段，第一套管段和第二套管段为一体成型结构。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中轨道车辆的受电弓因风管破损导致自动降弓，影响行车安全的问题。
风管防护套管防护套本实用新型轨道车辆受电弓套管段管段外周一体成型结构影响行车安全组件包括扎带破损应用

[实用新型]一种高速列车用设有升降机构的受电弓装置-CN201920324403.X有效
发明人：李本涖;郑列文;李婷 -专利权人：西安英斯利电子科技有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速列车用设有升降机构的受电弓装置，包括支撑绝缘子和气缸，所述支撑绝缘子的顶部固定安装有固定架，所述固定架通过升弓弹簧连接有连接板，所述固定架的居中位置固定安装有底架，且底架通过转轴连接有推杆，所述连接板通过连轴活动连接有下臂杆，所述支撑绝缘子的底部设有减震底座，所述气缸的内部设有活塞，且活塞的居中位置连接有活动杆，所述活动杆的外部套设有降弓弹簧，所述降弓弹簧抵触在气缸的内部，所述活动杆通过连接片连接有连杆绝缘子。本实用新型所述的一种高速列车用设有升降机构的受电弓装置，能够减少摩擦，增加使用寿命，也能够减少震动，提高安全性。
支撑绝缘子固定架活动杆气缸高速列车本实用新型受电弓装置活塞居中位置升降机构弓弹簧连接板绝缘子推杆活动连接有减少摩擦减震底座升弓弹簧使用寿命转轴连接连接片下臂杆底架抵触震动外部

[发明专利]一种智轨电车受电弓升降弓控制方法、控制装置及系统-CN201810688868.3在审
发明人：罗煌;王双娥;戴诗斌;席力克;刘培成;杨勇;谢斌;任波;谭宝春 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种智轨电车受电弓升降控制方法，在满足预设条件时，才进行受电弓的升降弓动作；预设条件包括司机室信号、零速信号、驻车信号、气压信号中的一种或者多种的任意组合。本发明还公开了一种控制装置，包括控制单元和一路以上的受电弓升降控制回路；各受电弓升降控制回路包括依次串联的受电弓开关、司机室占有开关、零速信号开关、驻车信号开关和气压信号开关。本发明进一步公开了一种受电弓系统，包括受电弓和如上所述的控制装置，控制装置与受电弓相连，用于在接收到操作命令后，进行安全逻辑保护判断以是否进行升降弓操作。本发明的智轨电车受电弓升降控制方法、控制装置以及受电弓系统均具有提高受电弓升降的安全可靠性。
受电弓控制装置升降控制回路升降控制预设条件驻车信号升降弓电车零速安全逻辑保护气压信号开关安全可靠性司机室信号操作命令气压信号信号开关依次串联司机室升降