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[发明专利]变载荷限速方法、系统及轨道消防车-CN201711422649.2有效
发明人：黄开 -专利权人：长沙中联消防机械有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种变载荷限速方法、系统及轨道消防车，属于轨道消防车技术领域，解决了现有技术中不能充分发挥轨道消防车的行驶性能的问题。所述系统包括：载荷检测装置，用于检测轨道消防车承载的载荷信息；速度检测装置，用于检测所述轨道消防车的行驶速度；以及中央控制模块，用于根据所获取的载荷信息，确定所述轨道消防车的与预设安全制动距离对应的行驶速度限定值，并在所述轨道消防车的行驶速度超过该行驶速度限定值时，执行限速操作。本发明实施例适用于控制轨道消防车的行驶速度的过程中。
载荷限速方法系统轨道消防车

[发明专利]一种再生资源处理的管理方法、系统及其存储介质-CN202010726559.8在审
发明人：倪玮;张祺祺;杨其超;魏彬 -专利权人：上海宇华环卫清洁有限公司
申请日： 2020-07-25 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种再生资源处理的管理方法、系统及其存储介质，其包括如下步骤：实时检测车厢内再生资源中磁性物质的最高位置；检测车厢内以最高位置为基准点的高位范围内磁性物质的高度波动值，高度波动值为不同竖直平面上位置最高的磁性物质高度波动差值的绝对值之和；将车速设置呈与高度波动值呈反相关关系；若高度波动值大于预先设定的警戒波动值，则施加设定加速度将车速减速至预先设定的警戒速度值；以及，若在车速大于预先设定的警戒波动值时，最高位置逐渐降低且降低的范围值大于预先设定的高位降低值，则施加设定加速度将车速减速至车辆停止，并进行报警提示。本申请具有降低运输车运输建筑再生资源时建筑再生资源掉落的概率的效果。
一种再生资源处理管理方法系统及其存储介质

[发明专利]汽车限速控制方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN201811221290.7有效
发明人：杨文龙;P·尼古拉斯 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明实施例提出了一种汽车限速控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，涉及自动驾驶领域，该方法包括：按照第一预设时间间隔，接收摄像设备发送的汽车在当前行驶方向中的当前帧视野图像；获取当前帧视野图像中的当前能见度；依据预设的速度能见度算法及当前能见度，确定出汽车的当前最大速度，以使汽车按照当前最大速度进行限速行驶，其中，预设的速度能见度算法用于表征在任意能见度下汽车的最大速度。本发明实施例所提供的一种汽车限速控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，能够确保在视野条件较差下的安全行驶，提升驾驶的安全性。
汽车限速控制方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]一种车辆用速度控制装置-CN201911362376.6有效
发明人：康望才 -专利权人：湖南汉坤建筑安保器材有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其为一种车辆用速度控制装置，包括车体、控速装置、定位装置和处理装置，所述车体内侧滑动连接有呈前后设置的刹车踏板和油门踏板，所述刹车踏板顶端设有控速装置，且控速装置与刹车踏板和油门踏板固定连接，所述控速装置通过转轴与车体转动连接，所述控速装置顶端右侧设有定位装置，所述定位装置右侧底端设有控制器，本发明中，通过设置的套杆，这种设置配合第一电动伸缩杆与第一固定块及第二固定块的转动连接、套杆与车体的转动连接和第一弹簧对滑块的弹力，在控制器对第一电动伸缩杆和语音识别模块的控制下实现了车体速度的简单控制，不但减少了驾驶员的疲劳度，还保证了行驶过程中车辆的稳定性。
一种车辆速度控制装置

[实用新型]一种内燃叉车行车安全控制装置-CN202020446963.5有效
发明人：张玉;白迎春;卓纳麟;孙光英;任西刚;陈颖 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃叉车行车安全控制装置，包括控制器，其M1端口与第三保险丝F3的一端相连，其M2、M3、M4、M5、M6、M7端口分别与座椅开关S2、安全带开关S3、停车制动开关S4、前进方向开关S5、中位方向开关S6、后退方向开关S7的一端一一对应相连，其M9端口与蜂鸣器的一端相连，其M10端口与警示灯的一端相连，其M11、M12端口与车速检测单元相连，其M13端口与制动压力传感器的一端相连，其M14、M15端口分别与后退电磁阀Y2、前进电磁阀Y1一一对应相连。在整车行驶中，如果整车行驶速度超过安全车速，通过警示灯和蜂鸣器提示，控制器通过CAN总线输出信号给发动机，发动机调整转速从而限制整车行驶速度，以保证整车安全行驶。
一种内燃叉车行车安全控制装置

[发明专利]车速的控制方法及系统-CN201910444622.6在审
发明人：马东辉;李斗汉;关书伟;郎咸朋 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本公开的实施例公开了一种车速的控制方法及系统，涉及汽车技术领域，能够解决现有的车速控制过程中，控制车速的准确性较差的问题。本公开的实施例的方法主要包括：根据道路信息计算控制所述车辆安全行驶的参考车速；将所述参考车速发送给车速大数据平台，以及接收所述车速大数据平台基于所述参考车速分析后输出的反馈数据；根据所述反馈数据中的可通行速度与所述参考车速，确定目标车速，以便根据所述目标车速对所述车辆进行控制。本公开的实施例主要适用于在车辆行驶过程中对车速进行控制。
车速控制方法系统

[发明专利]一种车辆的智能限速方法及其智能限速装置-CN201811574994.2有效
发明人：谷先广;孟科委;张代胜;李亚军;胡珍宇;王启栋;汪伟;赵杰 -专利权人：合肥工业大学智能制造技术研究院
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的智能限速方法及其智能限速装置。所述车辆的智能限速方法的步骤为：实时测量车辆的车重并形成实时变化的车重电压值；将所述车重电压值设置为阈值，并判断所述油门踏板踏压位移量电压值是否小于所述阈值；所述油门踏板踏压位移量电压值小于所述阈值时，所述油门踏板踏压位移量电压值为所述调节参数，否则，所述阈值为所述调节参数。本发明通过实时获取并比较所述阈值与所述油门踏板踏压位移量电压值的大小。然后取所述阈值与所述油门踏板踏压位移量电压值两者中的最小值作为所述调节参数用于控制所述节气门的开度。使得所述节气门的开度永远处于一个限值以下，从而达到智能控制所述车辆的车速的目的。
一种车辆智能限速方法及其装置

[发明专利]车辆速度控制方法及装置-CN201610921102.6有效
发明人：刘均;宋朝忠;欧阳张鹏 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆速度控制方法。所述车辆速度控制方法包括以下步骤：在车辆行驶过程中，监测车辆的行驶信息；根据所述行驶信息判断行驶环境是否不利于车辆行驶；若是，则限制发动机的最高转速为预设转速，通过限制所述最高转速限制最高车速；若否，如果所述发动机的最高转速已经被限制为所述预设转速，则取消所述限制。本发明还公开了一种车辆速度控制装置。本发明根据不同的车辆行驶环境，在行驶环境不好的时候主动限制车辆的最高速度，避免安全隐患。同时在行驶环境良好时，又保证了车辆可高速行驶。
车辆速度控制方法装置

[实用新型]农用车定速巡航组件-CN202020020982.1有效
发明人：鲁国庆;张玮;贾磊;鞠杰 -专利权人：林海股份有限公司;江苏林海动力机械集团有限公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种农用车定速巡航组件，包含一壳体，所述的壳体内设有一安装腔体，所述壳体的内侧壁上设有一管状的固定套管和一安装圆孔，所述的壳体的外侧壁上设有一时间按钮，所述的壳体的下方设有一扳机，所述的安装圆孔上设有一可拆卸的安装支座，所述的安装支座上设有一可拆卸的电磁阀，所述的安装腔体内设有一可转动的摇臂和滑动变阻器，所述的固定套管内设有一油门拉索，所述的电磁阀驱动所述的摇臂，所述的摇臂驱动所述的油门拉索。该农用车定速巡航组件利用电磁阀的顶杆推动摇臂，实现定速巡航功能。
农用车巡航组件

[发明专利]一种新能源汽车发动机的限速装置-CN201810516495.1有效
发明人：陆云锋 -专利权人：永康市普方铝业有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车发动机的限速装置，包括杠杆，其一端铰接在油门调节连杆上，另一端铰接在一拉杆上，拉杆穿过限速箱的顶部连接限速箱内的永磁体，限速箱底部设缠绕有线圈的铁芯柱，限速箱内在永磁体上方固定有限速圆盘，限速圆盘的底面上设朝向永磁体的反力弹簧，车速控制系统包括转速传感器，其连接控制模块，控制模块控制电磁阀动作从而控制线圈的通电情况。本发明利用限速箱内的限速圆盘限制油门调节连杆的最大行程，并设置反力弹簧使车辆接近限速值时产生对油门下踩的阻力，而当超过限速值时，线圈通电向下吸永磁体，强行使油门调节连杆复位，从而强制减速，为车辆限速提供安全可靠的保障。
一种新能源汽车发动机限速装置

[发明专利]车辆速度控制方法及装置-CN201510042059.1有效
发明人：江波;蒋黎峰;任明月 -专利权人：北京小米移动软件有限公司;小米科技有限责任公司
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本公开揭示了一种车辆速度控制方法及装置，属于车辆控制领域。所述方法包括：获取车辆所处的地理位置；根据所述地理位置查询限速信息，所述限速信息用于指示所述地理位置对应的道路的限行速度；控制所述车辆的行驶速度不超过所述限行速度。本公开通过获取车辆所处的地理位置，根据该地理位置查询指示该地理位置对应的道路的限行速度的限速信息，并控制该车辆的行驶速度不超过该限行速度，根据当前道路的限行速度自动控制车速，不需要用户主动控制，避免司机驾车时在无意中超出当前道路的限行速度，达到提高行车安全的效果。
车辆速度控制方法装置

[发明专利]用于限制车辆速度的方法和系统-CN202010163020.6在审
发明人：艾伦·马戈兰;史蒂夫·斯基昆 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本公开提供了用于车辆速度限制器的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括响应于所述车辆被布置在地理围栏区域中而经由所述车辆速度限制器降低车辆最高速度。
用于限制车辆速度方法系统

[发明专利]具有防误踩功能的电子油门系统-CN201910082492.6有效
发明人：栾志博;衣运豪;李建英 -专利权人：哈工大机器人（岳阳）军民融合研究院
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有防误踩功能的电子油门系统，它包括防误踩单元，所述防误踩单元包括电子油门控制单元，所述电子油门控制单元在电子油门踏板的开度信号达到预设安全阈值时，对所述开度信号进行判断，确定为正常加速信号或误踩信号。本发明可在现有电子油门系统的基础上实施，通过增加防误踩单元防止误踩油门当成刹车，从而有效减少交通事故的发生。
具有防误踩功能电子油门系统

[发明专利]一种车辆主动限速控制系统及控制方法-CN201710225602.0有效
发明人：胡蕾 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆主动限速控制系统和控制方法，涉及汽车安全驾驶控制领域。本系统包括方向盘控制按钮、限速值获取模块、限速控制器和发动机。方向盘控制按钮用于选择正常行驶模式、一般限速模式和地图限速模式中的一种。限速值获取模块用于获取限速值。限速控制器用于根据功能模式，结合实时车速值和限速值，综合处理和计算后实现车辆自动限速功能。本发明能根据需要自主选择包括正常行驶模式、一般限速模式和地图限速模式中的任一种，选择灵活，多种控制模式自由切换，方便快捷。当选择地图限速模式时，根据GPS导航主机中的限速值自动限制车速，实现了系统自动限速功能，提高驾驶便利性，有效减少超速造成的违规或者交通事故。
一种车辆主动限速控制系统控制方法

[发明专利]汽车车速控制系统、方法、装置及汽车-CN201911251444.1在审
发明人：高广伟 -专利权人：摩登汽车有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车速控制系统、方法、装置及汽车，雷达检测装置检测汽车与前方障碍物或者汽车与后方障碍物的距离，电子油门装置采集油门踏板的位置，整车控制器判断汽车与汽车的前方障碍物或汽车与汽车的后方障碍物的距离低于安全距离，且电子油门装置输出的描述汽车继续加速的加速电信号时，能够中断该加速电信号至电机驱动系统的传输，从而避免了汽车在接收到该加速电信号时继续加速，即对汽车的车速进行了限制。遭遇突发状况时，即使驾驶人员误踩油门踏板而预进一步对汽车进行加速，本方案能够中断传送至电机驱动系统的加速信号，从而限制汽车继续加速，避免了造成较大的经济损失和避免了对驾驶人员或行人造成严重的人身伤害。
汽车车速控制系统方法装置