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[实用新型]一种双气室节能轮胎-CN201821083922.3有效
发明人：孙朋威 -专利权人：孙朋威
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双气室节能轮胎，包括两个独立轮胎体(3)、独立胎面(2)、分体钢圈(1)，独立胎面外侧设有轮胎花纹，其特征在于，在独立胎面(2)的插槽内插接有左、右两个独立轮胎体(3)，左侧独立轮胎体(3)和分体钢圈(1)左侧构成独立气室一(4)，右侧独立轮胎体(3)和分体钢圈(1)右侧构成独立气室二(5)，独立气室一、独立气室二内分别充气完成轮胎装配。具有高安全性，降低换胎成本，节能环保等优点。
独立气室轮胎体分体钢圈独立胎节能轮胎双气室本实用新型高安全性节能环保轮胎花纹轮胎装配插槽换胎内插充气

[发明专利]一种高弹性中空成型橡胶轮胎及其制作工艺-CN201811159530.5在审
发明人：黎广;叶孙勇;葛九敢;强金凤;赵正;王闯;陶克军;黄晓丰;周俊;葛磊 -专利权人：安徽世界村智能装备有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种高弹性中空成型橡胶轮胎及其制作工艺，属于橡胶轮胎制品技术领域。本发明的高弹性中空成型橡胶轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体内部为中空成型的密封腔体，所述密封腔体通过隔板均匀隔开为多个轮胎分腔体，无需额外充气，当某一腔体扎透时，不影响轮胎的使用；所述轮胎本体的内环为贴合轮毂的轮胎卡边，所述轮胎卡边的形状契合轮毂的形状，呈连续的凹凸台阶状，以便于稳定的贴紧轮毂。并应用一次性成型生产系统一步法注射、中空、硫化工艺制得，在一个模具内完成高弹性中空成型橡胶轮胎的注射、中空和硫化，避免制品在各工序的流转，从而降低了生产成本。解决了无内胎结构轮胎手工退模芯生产效率低，工人劳动强度大的问题。
中空轮胎成型橡胶高弹性轮胎本体轮毂密封腔体制作工艺轮胎卡注射制品技术领域隔板一次性成型凹凸台阶均匀隔开硫化工艺内胎结构生产系统生产效率橡胶轮胎形状契合影响轮胎分腔体一步法硫化充气流转内环贴合贴紧退模模具生产成本成型应用

[实用新型]多气室防爆轮胎-CN201820754219.4有效
发明人：陈杰;陈昊禹 -专利权人：陈杰
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：提供一种多气室防爆轮胎，包括轮胎体，轮胎体内部形成密闭环形内腔，轮胎体的密闭环形内腔内设有大于等于1个隔板，隔板将密闭环形内腔分隔成大于等于2个密闭的且相互平行及独立工作的环形分气室，轮胎体环型内侧壁的外表面通过轮辋固定，每个环形分气室对应的轮胎体内侧壁上设有测压充气装置。本实用新型使轮胎体的密闭环形内腔被隔成大于等于两个环形分气室，每个环形分气室独立工作，可以在一个或几个气室破裂损伤后，其他气室正常工作，能够提供保证车辆的行驶、操控及安全驾驶的支持力，使车辆由于轮胎损伤或破裂后发生事故的几率减少到最低；人字形结构的减振环形隔板具有减振作用，且使轮胎行驶时的噪音比较小，提高驾驶舒适性。
轮胎体环形分气室密闭环形内腔隔板防爆轮胎多气室内侧壁气室轮胎破裂本实用新型驾驶舒适性人字形结构行驶安全驾驶充气装置环形隔板减振作用轮胎损伤内腔分隔体内部支持力密闭操控测压环型减振轮辋平行损伤噪音保证

[发明专利]双腔纵膈胆式防爆轮胎-CN201410541120.2有效
发明人：郭凯 -专利权人：郭凯
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：双腔纵膈胆式防爆轮胎。在汽车普通轮胎中，主要存在的问题是易爆胎没有防爆功能。本发明组成包括：轮胎主腔(两个)1、轮胎中心纵向隔层4、轮胎中心纵向隔层顶托5、内腔密封胎(即轮胎附腔)6、内腔密封胎上下粘条8、内腔密封胎外膜9、轮胎中心纵向隔层定位拉力带10、轮胎中心纵向隔层附力带11、内腔密封胎进气管(嘴)12、轮胎主腔进气管(嘴)13、轮胎钢盆14。所述的轮胎中心纵向隔层4和所述的内腔密封胎6连接配合，把该轮胎分为两个主腔的结构方式，提高防爆安全系数，达到不易爆胎的目的；且即使该轮胎的两个主腔都爆胎，仍可以发挥支撑防爆的作用，从而实现该轮胎具有双重防爆作用。本产品作为一种汽车轮胎。
纵膈防爆轮胎

[实用新型]一种安全系数高的轮胎-CN201820413889.X有效
发明人：邹昕 -专利权人：广州市朗琴轮胎有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：一种安全系数高的轮胎，涉及轮胎领域，包括轮胎内层，轮胎内层外部套有夹层B且轮胎内层与夹层B之间的间隙形成空腔C，夹层B外部套有夹层A且夹层B与夹层A之间的间隙形成空腔B,夹层A外部套有轮胎外层且夹层A和轮胎外层之间的间隙形成空腔A，轮胎内层上设有充气装置，充气装置依次穿过轮胎内层、夹层B与夹层A连接。该装置通过充气装置可以同时对空腔A、空腔B及空腔C进行充气，在汽车行驶过程中，若发生爆胎时仅空腔A中的气体泄漏，空腔B和空腔C中的气体仍旧可以保证汽车安全行驶，可以避免爆胎瞬间汽车发生巨大颠簸，行驶方向发生较大偏移，造成车祸的发生，提高了驾驶人的安全系数和汽车行驶过程中的轮胎的稳定性。
夹层空腔轮胎内层安全系数充气装置间隙形成轮胎轮胎外层汽车行驶爆胎外部汽车安全行驶轮胎领域气体泄漏行驶方向大偏移充气颠簸车祸穿过驾驶汽车保证

[发明专利]一种双内胎车轮-CN201810783591.2在审
发明人：韩克尚 -专利权人：安徽汇泰车轮有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，具体的说是一种双内胎车轮，包括轮毂、外胎、内胎、气孔和隔板，内胎数量为二，其位于轮毂和外胎所围成的空腔内；气孔分别位于两个内胎的外侧；隔板位于轮毂和外胎所形成的空腔内，其竖直设置在两内胎之间。隔板其下端与轮毂边缘铰接。本发明的一种双内胎车轮，设置互相独立的两个内胎，使原本共同工作的两个内胎当其中一个失去其工作能力时，另一个完好的内胎可以保证车辆在发生爆胎事故时平稳的制动，在制动完成时可进行充气使其可以保证临时的支撑和行驶，大大提高了车辆的安全系数。
内胎隔板外胎内胎车轮轮毂空腔制动安全系数工作能力互相独立轮毂边缘汽车领域竖直设置完成时爆胎充气铰接下端保证行驶支撑

[实用新型]一种防漏内胎-CN201820168325.4有效
发明人：陈金星 -专利权人：辽宁萬來轮胎有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防漏内胎，包括主胎体和副胎体，副胎体设在主胎体的胎囊内并将主胎体的胎囊分隔为外胎囊和内胎囊，其结构要点是，副胎体包括靠近内胎囊侧的内胎壁和靠近外胎囊侧的外胎壁，内胎壁为低弹性层，外胎壁为高弹性层，外胎壁外连接有弹性编织层，弹性编织层与外胎壁之间设有数个空腔垫，所述的副胎体连接有向内充气的充气管；本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，能够进行临时的自修复，能够向内充气维持内胎饱满，从而使得汽车在行驶时能够稳定行驶，增加了安全性。
外胎内胎副胎主胎体本实用新型编织层内胎壁防漏胎囊充气行驶低弹性层高弹性层结构要点充气管体连接外连接自修复空腔向内有向分隔汽车

[发明专利]一种新型防爆轮胎-CN201810536482.0在审
发明人：谭勇 -专利权人：谭勇
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型防爆轮胎，由多个独立空间组合而成，所述的一种新型防爆轮胎上设有外侧胎、中胎和内侧胎，所述的外侧胎、中胎和内侧胎上均设有充气嘴，所述的外侧胎、中胎和内侧胎上连接设有钢圈，所述的钢圈上设有胎槽，钢圈内连接设有轮毂。本发明与现有技术相比的优点在于：行驶中，外侧胎和中胎同时泄漏或者爆胎，就算生手驾驶员不知道，但他能看懂仪表盘胎压显示吧，咱们及时减速慢行，我们的轮胎内侧胎也足以把我们带往修理点进行更换和维修。
防爆轮胎钢圈仪表盘独立空间胎压显示充气嘴内连接爆胎轮毂胎槽泄漏轮胎减速行驶维修

[发明专利]空腔轮胎-CN201110379426.9有效
发明人：全解生 -专利权人：全解生
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：空腔轮胎：包括圆环形胎体，空腔轮胎，包括圆环形胎体，胎体的内环层内有端头存在间隔的一个小圆环管，两中侧部之间有一个大圆环管，两侧面与大圆环管之间至少有一圈沿圆环均匀分布的孔洞，内环面外与小圆环管的端头之间有一个箍胎锁，胎体、小圆环管、大圆环管、孔洞均布的圆环皆同轴、同几何中心。如此轮胎，具有制作简单、安装容易、附着牢固、重量轻、成本低、弹性好等优越性能。
大圆环小圆环孔洞轮胎圆环形胎体端头空腔胎体圆环几何中心轮胎空腔两侧面内环层内环面重量轻均布同轴附着制作

[实用新型]汽车轮胎安全保护隔层及带有该隔层的安全轮胎-CN201721211176.7有效
发明人：徐小平 -专利权人：徐小平
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车轮胎安全保护隔层及带有该隔层的安全轮胎，包括密切扣合的轮毂、轮胎，所述轮毂的外轮毂面与轮胎的内胎面之间设有汽车轮胎安全保护隔层，汽车轮胎安全保护隔层为截面呈“工”字形的圆环，包括可适配粘接在轮胎内胎面上的外圈、可适配粘接在轮毂外轮毂面上的内圈、以及竖向连接在外圈、内圈之间的隔离壁；所述隔离壁将轮毂与轮胎之间的空间分成左右两个独立的气室，每侧的气室分别设有连通外界的气嘴。若一侧的气室爆胎，另一侧气室不受任何影响，气压不变，确保行车方向不会发生改变，确保行车安全，且结构简单、成本低廉、易于推广。
汽车轮胎安全保护隔层带有轮胎

[实用新型]内置环状气室发泡减震轮胎-CN201720603460.2有效
发明人：张令纲;李长继;聂三军 -专利权人：山东吉路尔轮胎有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：一种内置环状气室发泡减震轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体内设有由管状物形成的环状气室，气室为沿轮胎本体一周设置的环形，气室带有壁厚，气室内的空间为密闭空间，气室内的压力不小于外部自然界的压力；轮胎本体的外侧带有花纹。气室的截面形状为中空的圆形、椭圆、哑铃形或梭形。轮胎本体内设置多圈气室。气室内的压力是外部自然界压力的1.0—1.6倍。气室外面设有固定件，气室通过固定件定位在轮胎本体内。固定件包括定位环，定位环包围在气室外面，定位环外面一体连接有支撑杆，支撑杆伸入至气室外的轮胎本体内。定位环带有开口。定位环外面连接有多根支撑杆，支撑杆呈放射状分布。气室内填充有二氧化碳气体。
内置环状发泡减震轮胎

[实用新型]内置气囊的发泡减震内胎-CN201720603551.6有效
发明人：张令纲;李长继;聂三军 -专利权人：山东吉路尔轮胎有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：一种内置气囊的发泡减震内胎，包括内胎本体，内胎本体是一种发泡成型结构，内胎本体内部一周设有多个等间距分布的气囊，气囊带有壁厚，气囊内的空间为密闭空间，气囊内的压力不小于外部自然界的压力。气囊的截面形状为中空的圆形、椭圆、哑铃形或梭形。气囊为圆弧形。气囊内的压力是外部自然界压力的1.0—1.6倍。气囊外面设有固定件，气囊通过固定件定位在内胎本体内。固定件与气囊的数量相匹配，固定件位于每个气囊的中间部位。固定件包括定位环，定位环包围在气囊外面，定位环外面一体连接有支撑杆，支撑杆伸入至气囊外的内胎本体内。定位环带有开口。定位环外面连接多根支撑杆，支撑杆呈放射状分布。气囊内填充有二氧化碳气体。
内置气囊发泡减震内胎

[发明专利]智能网络防爆胎装置的使用方法-CN201611098065.X有效
发明人：林智勇 -专利权人：东莞市皓奇企业管理服务有限公司
申请日： 2016-12-03 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：智能网络防爆胎装置的使用方法，智能网络防爆胎装置包括有轮圈、外胎、内胎、TPMS装置、气嘴以及单向阀，单向阀包括有第一单向阀以及第二单向阀，外胎与轮圈连接，内胎位于外胎内；内胎包括有第一内胎以及第二内胎，第一单向阀设于第一内胎，第二单向阀设于第二内胎；当外胎失压时，第一内胎维持在充压状态，第一内胎通过第一外支撑柱以及第一内支撑柱支撑外胎；同时，TPMS装置将该机动车外胎失压数据传输到控制器，控制器通过互联网将该失压数据传输到该机动车以及跟随该机动车后面的机动车卫星定位装置，该机动车以及跟随该机动车后面的机动车的控制器切断其发动机的点火电路以及控制其主动刹车装置刹车；减少交通事故的发生。
智能网络防爆装置使用方法

[发明专利]智能网络防漏轮胎装置的使用方法-CN201611098070.0有效
发明人：林智勇 -专利权人：东莞市皓奇企业管理服务有限公司
申请日： 2016-12-03 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：智能网络防漏轮胎装置的使用方法，智能网络防漏轮胎装置包括有轮圈、外胎、内胎以及防漏阀，防漏阀包括有第一防漏阀以及第二防漏阀；当外胎失压时，利用第一驱动杆关闭第一防漏阀，第一内胎通过第一外支撑柱以及第一内支撑柱支撑外胎；同时，TPMS装置将该机动车外胎失压数据传输到控制器，控制器通过互联网将该失压数据传输到该机动车以及跟随该机动车后面的机动车卫星定位装置，该机动车以及跟随该机动车后面的机动车的控制器切断其发动机的点火电路以及控制其主动刹车装置刹车；减少偏胎事故的发生，减少机动车碰到一起。
智能网络防漏轮胎装置使用方法

[发明专利]智能网络防爆胎装置-CN201611098081.9有效
发明人：林智勇 -专利权人：东莞市皓奇企业管理服务有限公司
申请日： 2016-12-03 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60C5/22 文献下载
摘要：智能网络防爆胎装置，包括有轮圈、外胎、内胎、TPMS装置、气嘴以及单向阀，单向阀包括有第一单向阀以及第二单向阀，外胎与轮圈连接，内胎位于外胎内；内胎包括有第一内胎以及第二内胎，第一单向阀设于第一内胎，第二单向阀设于第二内胎；当外胎失压时，第一单向阀关闭，第一内胎维持在充压状态，第一内胎通过第一外支撑柱以及第一内支撑柱支撑外胎；同时，TPMS装置将该机动车外胎失压数据传输到控制器，控制器通过互联网将该失压数据传输到该机动车以及跟随该机动车后面的机动车卫星定位装置，该机动车以及跟随该机动车后面的机动车的控制器切断其发动机的点火电路以及控制其主动刹车装置刹车；减少偏胎事故的发生，减少机动车碰到一起。
智能网络防爆装置