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- [发明专利]持久性能轮胎的胎面-CN201880076889.8在审
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内田友丈;樱田智哉
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米其林企业总公司
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2018-11-30
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2020-07-14
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B60C11/00
- 本发明提供了一种轮胎的胎面(1)，其设有多个花纹沟(3)和多个接触元件(4)，每个接触元件具有当胎面崭新时的切口密度DLN和当胎面被磨损至预定剩余胎面深度时的切口密度DLL)，所述切口密度DLN大于或等于所述预定剩余胎面深度处的切口密度DLL)，并且所述切口密度DLN大于胎面磨损指示器(8)的水平处的切口密度DLL)，所述胎面包括沿着径向方向层叠的至少两个橡胶层，所述橡胶层包括盖部橡胶层(6)和在径向上设置于所述盖部橡胶层的内侧的基部橡胶层(7)，构成所述基部橡胶层的橡胶组合物包括实心颗粒，所述盖部橡胶层不含所述实心颗粒。
- 持久性能轮胎
- [发明专利]用于乘用车辆的轮胎-CN201880075215.6在审
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O·米尔霍夫;B·杜兰德-加瑟兰;F·埃洛
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米其林集团总公司
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2018-11-22
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2020-07-03
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B60C11/00
- 本发明涉及一种乘用车辆轮胎(1)，目的是改善滚动阻力和对抗性能以及表现之间的权衡，所述对抗性能例如是各种类型的抓地力(纵向/横向，在干地面/湿地面上)。根据本发明，胎面(2)包括径向高度HS至多等于8mm且体积凹槽比TEV为22％至30％的凸起元件(22)，胎面(2)的凸起元件(22)的径向高度HS至少等于5.0mm，胎面(2)中所有主要凹处(241)的总体积VCP至少为胎面(2)中凹处(24)的总体积VC的80％，并且构成胎面(2)的至少一种弹性体配混物具有的玻璃化转变温度Tg为‑22℃至‑5℃，肖氏硬度A为45至65，在23℃下的动态损耗tgδ为0.13至0.39。
- 用于车辆轮胎
- [发明专利]一种轮胎及其外胎-CN202010372178.4在审
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邹俊;林桢棠;许敦皓
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正新橡胶（中国）有限公司
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2020-05-06
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2020-07-03
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B60C11/00
- 本发明公开一种轮胎及其外胎，其中，该外胎包括胎面部，所述胎面部包括中部弧面段和位于所述中部弧面段轴向两侧的胎肩弧面段，所述胎面部关于所述外胎的轴向中心面对称设置，且所述胎面部的径向高度自轴向中心向轴向两侧逐渐下降；所述中部弧面段的轴向中心至所述中部弧面段的轴向边缘的径向高度下降量为第一落下量，所述中部弧面段的轴向中心至所述胎面部的轴向边缘的径向高度下降量为第二落下量，所述第一落下量与所述第二落下量的比值在0.4‑0.5之间。本发明所提供轮胎的外胎能够有效改善外胎胎肩处的异常偏磨。
- 一种轮胎及其外胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201710777837.0有效
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长谷田弘到
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东洋橡胶工业株式会社
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2017-09-01
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2020-06-26
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B60C11/00
- 本发明的充气轮胎具备：包含沿着轮胎周向延伸的胎肩陆地部(55)的胎面橡胶部(5)、沿着轮胎周向延伸的带束部(6)、以及沿着轮胎周向延伸的接地压力降低橡胶部(7)，胎面橡胶部(5)具备基部橡胶层(51)以及冠部橡胶层(52)，基部橡胶层(51)位于带束部(6)的轮胎径向外侧位置，冠部橡胶层(52)位于基部橡胶层(51)的轮胎径向外侧位置，带束部(6)具备带束(61)，胎肩陆地部(55)的胎面表面的两端由第一端(551)以及位于第一端(551)的轮胎宽度方向内侧位置的第二端(未图示)构成，在胎肩陆地部(55)的第一端(551)附近与带束(61)之间，接地压力降低橡胶部(7)位于带束(61)与基部橡胶层(51)之间，接地压力降低橡胶部(7)的模量比基部橡胶层(51)的模量及冠部橡胶层(52)的模量都低。
- 充气轮胎
- [实用新型]一种低滚阻高抓地力节能轮胎-CN201921491212.9有效
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许保祥;杨银明
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建大橡胶（中国）有限公司
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2019-09-09
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2020-05-22
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B60C11/00
- 本实用新型公开了一种低滚阻高抓地力节能轮胎，由内而外依次设置有内面层、强化层、缓冲层和胎面层，所述内面层和强化层依次环绕形成一周，且所述强化层设置于内面层的外周，所述缓冲层设置于强化层的外周，所述胎面层设置于缓冲层的外周，所述胎面层的两侧分别设置有胎唇，所述胎面层包括一体设置的低滚阻胶料层和高抓地力胶料层，所述低滚阻胶料层内嵌设置在高抓地力胶料层的中心上层，所述低滚阻胶料层的宽度为高抓地力胶料层的二分之一，所述低滚阻胶料层的厚度为高抓地力胶料层的三分之二。通过上述方式，本实用新型能够在行驶过程中减少轮胎受到的滚动阻力，降低能量损失，在转弯行驶时，轮胎防侧滑的性能有效保障，具有良好的实用价值。
- 一种低滚阻高抓地力节能轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201680056829.0有效
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佐藤宽之
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横滨橡胶株式会社
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2016-10-05
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2020-05-19
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B60C11/00
- 规定了：胎面部的子午剖面中穿过接地面的第一虚拟线、穿过胎肩主槽的底部并与第一虚拟线平行的第二虚拟线、第二虚拟线与比接地端靠轮胎宽度方向外侧的胎肩环岸部的表面的交点、以及轮胎赤道面。当将轮胎宽度方向的轮胎赤道面与交点的距离设为A、胎肩主槽的槽深度设为B、轮胎宽度方向的轮胎赤道面与接地端的距离设为C时，满足0.80≤(B+C)/A≤1.15的条件；当将轮胎宽度方向的轮胎赤道面与轮胎宽度方向的尺寸最长的带束帘布层的端部的距离设为S时，满足0.75≤S/A≤0.95的条件。
- 充气轮胎
- [发明专利]用于制造噪音降低胎面的方法-CN201680057053.4有效
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X·马尔杜埃尔;R·卡尔韦尔
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米其林企业总公司
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2016-09-20
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2020-05-19
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B60C11/00
- 本发明提供了一种用于生产轮胎的胎面的方法，所述胎面具有由多个花纹沟限定的多个接触元件以及预定用于将相邻的接触元件的两个侧面相连接的连接构件，所述方法至少包括以下步骤：(a)将至少一个连接构件安置在未硫化的生胎面的表面上；(b)将带有所述连接构件的未硫化的生胎面引入具有至少一个模制元件的模具中，所述模制元件具有模制表面和多个肋条，所述肋条用于形成所述胎面上的花纹沟、至少两个肋条侧面，至少一个肋条具有至少一个接收引导构件的凹口部分，所述引导构件由与构成所述模制元件的材料不同的、其在10％伸长率下的模量低于所述模制元件的在10％伸长率下的模量的材料制成，所述引导构件包括引导狭缝，所述引导狭缝通向所述顶面且在径向上朝向所述模制表面延伸，以便接收所述连接构件；(c)通过生胎面将所述连接构件穿过所述引导狭缝移动至所述引导狭缝中的预定位置；(d)在模具中模制并硫化带有所述连接构件的生胎面；以及(e)从模具中取出模制并硫化的胎面。
- 用于制造噪音降低方法
- [发明专利]用于飞机轮胎的胎面-CN201680067716.0有效
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E·茹兰;J-C·阿劳约达席尔瓦
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米其林集团总公司
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2016-11-18
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2020-05-19
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B60C11/00
- 本发明涉及飞机轮胎(1)，并且特别地涉及其胎面(2)。具有轴向宽度L的胎面(2)包括：中间部分(3)，其轴向宽度LC至少等于50％且至多等于80％的轴向宽度L并且具有中间橡胶组合物；和两个侧面部分(41、42)，每个侧面部分具有轴向宽度(LS1、LS2)和侧面橡胶组合物。根据本发明，中间橡胶组合物包含至少50phr的中间部分第一二烯弹性体，至多70phr的中间部分增强填料和交联体系，并且每个侧面部分包含至少50phr的侧面部分第一二烯弹性体，含量至少等于中间部分增强填料的含量的侧面部分增强填料，和交联体系。中间部分和侧面部分的第一二烯弹性体分别包括乙烯单元和包含碳‑碳双键的二烯单元，所述单元在第一二烯弹性体内无规分布，所述乙烯单元占第一二烯弹性体所有单体单元的至少50摩尔％。
- 用于飞机轮胎
- [实用新型]一种胎面接头搭接稳定的轮胎-CN201921436735.3有效
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杨银明
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建泰橡胶（深圳）有限公司
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2019-09-02
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2020-05-15
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B60C11/00
- 本实用新型涉及自行车轮胎技术领域，且公开了一种胎面接头搭接稳定的轮胎，包括胎体帘布层以及位于胎体帘布层内侧的胎圈，胎体帘布层的外侧粘接有包裹层，胎体帘布层和之间粘接有位于胎体帘布层下方的缓冲层，胎体帘布层的内侧粘接有内衬层，包裹层的内部设置有粘接在胎体帘布层和内衬层之间的连接层。该胎面接头搭接稳定的轮胎，通过胎侧和胎面之间采用一体式设计，使得轮胎安装后胎侧的接头处位于自行车轮圈的内侧，由于接头处与轮圈接触，接头处受压的产生的形变量较小，且轮胎在受压过程中胎侧和胎面之间不会因为受压而产生开裂，利用连接层可对胎侧和内衬层之间的接头处进行拉扯，增强胎侧和内衬层之间的连接稳定性。
- 一种接头稳定轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201910830896.9在审
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横枕圣二
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通伊欧轮胎株式会社
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2019-09-04
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2020-05-05
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B60C11/00
- 本发明提供一种在改善低燃费性的同时还能够防止基部橡胶层的提前露出的充气轮胎。胎面胶具备胎冠顶部橡胶层(34)和基部橡胶层(36)。带束层具备最大宽度带束和最外带束。胎冠顶部橡胶层和基部橡胶层之间的界面(50)、与从最外带束的轮胎轴向外端沿着轮胎轴向(WD)而延伸的最外带束横向基准线(52)之间的交点(P)处于：比从最大宽度带束的轮胎轴向外端朝向胎面表面延伸的法线(54)、与最外带束横向基准线之间的交点(Q)更靠向轮胎轴向内侧。胎冠顶部橡胶层的轮胎轴向外端部在比该基部橡胶层的轮胎轴向外端更靠向轮胎半径方向内侧的位置终止，该基部橡胶层的轮胎轴向外端处于：比胎面表面的端部更靠向轮胎轴向外侧的位置。
- 充气轮胎
- [实用新型]一种仿章鱼吸盘式防滑轮胎-CN201920201550.8有效
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周利坤;崔韵;王镇龙
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中国人民武装警察部队后勤学院
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2019-02-15
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2020-05-01
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B60C11/00
- 一种仿章鱼吸盘式防滑轮胎，其特征在于包括轮胎本体、第一组仿生吸盘、第二组仿生吸盘、第三组仿生吸盘、辅助仿生吸盘、轮毂，所述轮胎本体安装在轮毂上，所述轮胎本体的外表面上布有第一组仿生吸盘，所述第一组仿生吸盘横向等间距设置，所述第一组仿生吸盘横向间隙内设有第二组仿生吸盘，所述第二组仿生吸盘纵向间隙里设有第三组仿生吸盘，所述第一组仿生吸盘、第二组仿生吸盘、第三组仿生吸盘横向、纵向均平行设置，所述轮胎本体两边侧设有辅助仿生吸盘，所述辅助仿生吸盘为两圈，两圈辅助仿生吸盘等间距设置。本实用新型的优点在于：驱动防滑性能好、制动性能好、耐磨性能好，行驶噪声小、对路面和轮胎均不会造成损坏、避免影响汽车行驶速度。
- 一种章鱼吸盘防滑轮胎
- [实用新型]一种防滚动摩擦的轮胎-CN201921327300.5有效
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宋涛;张立
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青岛中柬新能车轮有限公司
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2019-08-16
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2020-04-21
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B60C11/00
- 本实用新型公开了一种防滚动摩擦的轮胎，包括胎体，胎体包含有胎面胶、胎边胶和胎唇，胎边胶位于胎体贴近于胎冠连接板的内侧面，胎唇位于胎面胶和胎边胶之间，胎面胶为白炭黑胎面胶，胎面胶的表面上开设有若干道沟槽纹，胎唇的内部设置有带束钢丝圈。本实用新型具有良好的抗滚动阻力，同时在胎唇的内部设置有带束钢丝圈，加强了轮胎整体的紧固性，防止轮胎滚动过程中胎面压力过大导致变形增大滚动摩擦力，胎边胶由芳纶短纤维材料制作而成，芳纶短纤维在提高轮胎性能的同时有效降低了轮胎整体的重量，进一步降低了轮胎的滚动摩擦力，通过更低的滚动阻力减少所需驱动力，间接达到环境保护和节约能源的作用。
- 一种滚动摩擦轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201880050095.4在审
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松井僚儿;宫崎达也;桥本直也;西本刚
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住友橡胶工业株式会社
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2018-07-25
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2020-04-17
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B60C11/00
- 本发明提供了一种能够在不同地域的道路上表现出足够的湿抓地性能的充气轮胎。本发明涉及一种充气轮胎，其包括胎面，胎面的损耗角正切(tanδ)的温度分布曲线的峰位在‑20.0℃至0.0℃之间，并且峰位处的tanδ为0.80以上，该曲线是通过将tanδ绘制为测量温度的函数而获得的，该曲线在比峰位温度低20℃的温度处的切线与该曲线在比峰位温度高20℃的温度处的切线的交点处的tanδ满足以下关系式(1)：(峰位处的tanδ‑0.05)≤(交点处的tanδ)≤(峰位处的tanδ+0.05)(1)。
- 充气轮胎
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