[实用新型]轮胎漏气报警气门帽

说明书

本实用新型涉及一种机动车轮胎气压报警装置。

轮胎是汽车的重要组成部分，因其工作环境恶劣，工作状况复杂，在汽车行驶过程中有很多因素会造成轮胎漏气，轮胎一旦漏气，如不及时发现，继续行驶，轻者磨损轮胎，重者会造成轮胎报废，酿成事故，特别是在汽车高速行驶或满载负荷的情况下，问题更为严重。为了解决上述问题，曾有一些人发明了轮胎漏气报警器，较为典型的有这样一种报警器，它是利用轮胎气压的变化来改变机构的离地高度，以达到接通电源、传递报警信号的目的，这种报警器结构比较复杂，检测途径比较间接，因而报警准确性也比较差。还有一种报警装置，其原理是在一块电路板上设置有超高频无线电波发射器及压力开关，内胎气压足时，压力开关被压住，电路断开，内胎欠压时，压力开关被释放，电路导通，发射器发出报警信号，这种报警器的电路板是装在内外胎之间的，安装时必须将轮胎拆开，操作麻烦。

本实用新型的目的是要提供一种安装简单，使用方便，报警及时准确的轮胎漏气报警气门帽。

本实用新型的目的是通过下述方案实现的：它有外壳和报警电路，其结构特点是该报警气门帽主要由芯体、芯座、上外壳和下外壳四部分组成。芯体6内装有簧片开关8和报警电路9，还有一个空心柱19，空心柱19内有活塞20和弹簧18；芯座11的下部有气门嘴螺母12、气门嘴螺母12内有通气孔22和顶柱24，气门嘴螺母12上设有旋拧开关14，电源线通过穿线孔10接至旋拧开关接线孔13上；芯体6放在芯座11上，两者之间有膜片21，上外壳2和下外壳15分别连接在芯座11上，构成一体。

本实用新型具有如下优点：

设计合理，安装简单，使用方便，体积小，灵敏度高，报警及时准确，防水防泥，各种机动车轮胎均适用。

下面结合附图对本实用新型的结构作进一步说明：

图1是本实用新型的总体结构示意图

图2是本实用新型的“A-A”剖面图

图3是本实用新型的电路图

附图中：1盖子 2上外壳 3调整螺丝 4调整螺母 5导向槽 6芯体7凸头 8簧片开关K1 9电路 10穿线孔 11芯座 12气门嘴螺母 13旋拧开关接线孔 14旋拧开关K2 15下外壳 16密封垫 17紧固螺丝 18弹簧 19空心柱 20活塞 21膜片 22通气孔 23气封圈 24气门嘴顶柱25电极卡

如图所示，图1、图2给出了本实用新型的具体结构，其中：6是芯体，11是芯座，2是上外壳，15是下外壳，在芯体6内装有簧片开关8和报警电路9，还有一个空心柱19，空心柱19的顶端有调整螺母4和调整螺丝3，用于调整弹簧18，空心柱壁上有导向槽5，空心柱内有活塞20和弹簧18，弹簧18装在活塞20内，活塞上有凸头7，当活塞20放入空心柱19内时，凸头7要卡在导向槽5内，在轮胎气压作用下活塞连同凸头能沿导向槽上下运动；芯座11的下部有气门嘴螺母12，气门嘴螺母内有通气孔22和气门嘴顶柱24还有气封圈23，气门嘴螺母12上设有旋拧开关14，它由设置在气门嘴螺母12上的两个半园形电极卡25构成。电源线通过穿线孔10接至旋拧开关接线孔13上，发射天线也由穿线孔10通过，上外壳2的顶端有盖子1；下外壳15内有密封垫16和紧固螺丝17；连接时，芯体6放在芯座11上，上外壳2旋在芯座上，在旋紧的同时压紧膜片21，下外壳15也旋在芯座上，构成一体。

图3给出了本实用新型的电路图。

电路9是由语音芯片和超高频发射电路组成的，还有两个开关，一个是簧片开关K1，另一个是旋拧开关K2。其连接：1.5v电源正极接簧片开关K1，然后接旋拧开关K2，K2出来接发光二极管LED的正端和语音芯片IC正端，发光二极管LED的负端和语音芯片IC的负端接电源负极，三极管BG1基极接三极管BG2集电极，BG2基极接BG1集电极，电容C1、线圈L并接至两集电极之间，BG1集电极通过电阻R接至K2出来端，BG1集电极同时接语音芯片输出端，BG1、BG2的发射极接电源负极，BG2集电极通过电容C2接发射天线TX输出。