[发明专利]六冲程振子塞旋转式内燃发动机

说明书

本发明涉及一种六冲程振子旋转式内燃发动机，它属于以循环方式，如六冲程为特点的发动机类。

在活塞式内燃机家族里，近年来出现了所谓“六冲程发动机”的新成员，它是在原有四冲程发动机进气、压缩、膨胀、排气四个行程中的排气与进气行程之间，再增加呼气（二次排气）和进气两个行程，希图达到提高热效率，延长使用寿命、减少排放污染等目的。不过，现有的活塞式六冲程发动机中，都脱不开依靠活塞的往复运动加上菌阀式配气机构来实现发动机的工作循环这个老套套，其必然结果是发动机重量的增加结构的复杂化，原先的期望与实际的效果难能一致，故至今未见推广运用。

本发明的目的是提供一种新型的六冲程内燃发动机，它应能克服在重量和结构上的难点，使增加冲程的好处能较明显地体现出来。

本发明的六冲程内燃发动机由外罩1、机匣体组件2和转子组件3等构成，其特征在于：所述机匣体组件2包括机匣左、右盖21、22，机体23及其内衬有的机匣内套24，机匣内套24带有上凸耳241和下凸耳242，它们分别嵌在设于机体23上部的上集油槽231和设于机体23下部的下集油槽232内，而在所述上、下集油槽231、232中还分别设有弹簧4、5;在机体23的两侧还设置有固定的内齿圈6、7，而机体23的下部又依次设有滑油集油腔8和滑油滤清腔9;此外，在机体23上部内壁的适宜位置设有具球形弯顶的燃烧室10，在机体23的左、右侧壁上对称地开有进气孔11和排气孔12，在机体23下部左、右侧壁上对称地开有吸气孔13和呼气孔14;所述转子组件3置于上述机匣内套24中开设的转子腔内并能在其中自如地旋转，它包括大体呈半圆柱形可相互拼接为一体的气缸体31、32，同轴嵌入于气缸体31、32中的气缸41、42，和可沿气缸41、42的内壁自在往复滑移的振子塞51、52，还有配置在气缸体31、32两侧的一对配重转轴16，以及设在配重转轴16外侧的配速行星齿轮17、171与18、181，所述配速行星齿轮17、171与18、181，可分别与机体23两侧设置的内齿圈6、7啮合，同时又分别与组合在主轴15上配重转轴16外侧的节圆半径相同的中心齿轮（主动齿轮）19、20相啮合;所述配重转轴16与主轴15是制成一体的，主轴15的中部设有一个偏心双套滚柱轴承155，该轴承外套与上述振子塞51、52相连，而轴承内套则置于主轴15的偏心轴颈上，偏心轴颈的偏心距与偏心内套的偏心距相等，都是发动机行程的1/4;所述机匣内套24上的转子腔带有锥度，而容纳于其中的转子组件3的外周亦带有与转子腔相同的锥度，在设于机体23的上、下的集油槽231、232中的弹簧4、5的作用下，上述机匣内套24沿轴向有微量的浮动余地;另外，在上述机匣内套24内壁（即转子腔）的下部，沿轴向嵌有卡条多孔性储油材料50;在所述机匣右盖22下还设有油气增压搅拌器53。

附图1是本发明的横剖面示意图。

附图2是本发明的纵剖面示意图。

图中，1、外罩，2、机匣组件，3、转子组件，4、5、弹簧，6、7、机体两侧固有的内齿圈，8、滑油集油腔，9、滑油滤清腔，10、燃烧室，11、进气口，12、排气口，13、吸气口，14、呼气口，15、主轴，16、配重转轴，17、171、18、181、行星配速齿轮，19、20、中心齿轮，21、机匣左盖，22、机匣右盖，23、机体，24、机匣内套，25、磁电机，26、冷却风扇，27、调节螺钉，28、轴承盖，29、皮带轮，30、紧固螺钉，31、32、气缸体，40、火花塞，41、42、气缸，50、多孔储油材料，51、52、振子塞，53、油气增压搅拌器，151、152、153、154、滚珠轴承，155、偏心双套滚柱轴承，231、上集油槽，232、下集油槽，241、上凸耳，242、下凸耳。