[实用新型]电动汽车驱动电机的电控系统

说明书

本实用新型实施例提供一种电动汽车驱动电机的电控系统，包括：电机控制单元，与电动汽车的驱动电机相连，用于驱动和控制驱动电机，且在自身正常上电工作时按照预定周期输出生命信号而在自身工作异常时发出故障信号；设于电机控制单元和驱动电机之间的控制回路中的开关元件；电子控制单元，分别与电机控制单元和开关元件的控制端相连，用于分别实时检测电机控制单元的生命信号和故障信号的输出状态，并在检测到电机控制单元输出故障信号或在一个预定周期的时长内未检测到电机控制单元输出生命信号时发出关断指令控制开关元件断开，否则发出导通指令控制开关元件导通。本实施例能有效防止电控系统短路后拖曳电动汽车造成发热起火。

技术领域

本实用新型实施例涉及电动汽车的电路配件技术领域，尤其涉及一种电动汽车驱动电机的电控系统。

背景技术

电动汽车的电控系统是用于驱动和控制电动汽车的驱动电机的核心部件，电控系统会在自身正常上电工作时会按照预定周期输出生命信号对应正常工作，并在自身由于短路等原因出现工作异常时发出故障信号并对应停止工作；然而，当驾驶员在不知晓电控系统出现短路而采用拖车将电动汽车拖曳至修理厂时，电动汽车的轮胎在拖车过程中转动，此时驱动电机等效为发电机，而传统的电控系统是直接与驱动电机相连，驱动电机发电产生的电流会造成电控系统的短路部位持续通电发热，最终容易造成电动汽车起火，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题在于，提供一种电动汽车驱动电机的电控系统，能有效防止电控系统短路后拖曳电动汽车造成发热起火。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：一种电动汽车驱动电机的电控系统，包括：

电机控制单元，与电动汽车的驱动电机相连，用于驱动和控制所述驱动电机，且在所述电机控制单元自身正常上电工作时按照预定周期输出生命信号而在所述电机控制单元自身工作异常时发出故障信号；

设置于所述电机控制单元和所述驱动电机之间的控制回路中的开关元件；以及

电子控制单元，分别与所述电机控制单元和所述开关元件的控制端相连，用于分别实时检测所述电机控制单元的所述生命信号和所述故障信号的输出状态，并在检测到所述电机控制单元输出所述故障信号或在一个所述预定周期的时长内未检测到所述电机控制单元输出所述生命信号时发出关断指令控制所述开关元件断开，否则发出导通指令控制所述开关元件导通。

进一步的，所述驱动电机为三相电机，所述电机控制单元为三相电机控制单元，所述三相电机控制单元与所述三相电机之间的至少两相供电线路中设置有所述开关元件。

进一步的，所述电机控制单元和所述电子控制单元集成封装为一个独立电控模块。

进一步的，所述开关元件也集成封装于所述独立电控模块内。

进一步的，所述开关元件为继电器、MOS管或三极管。

采用上述技术方案后，本实用新型实施例至少具有如下有益效果：本实用新型实施例通过在电机控制单元和所述驱动电机之间的控制回路中设置开关元件，同时利用电子控制单元实时检测所述电机控制单元的所述生命信号的输出状态和所述故障信号的输出状态，由于电机控制单元具有在上电工作时会持续输出生命信号，而在检测到自身存在故障时发出故障信号的特性，因此，当电子控制单元在检测到所述电机控制单元输出所述故障信号或在一个所述预定周期的时长内未检测到所述电机控制单元输出所述生命信号时，则表明电机控制单元由于异常即将停止工作或已经停止工作，此时，电子控制单元发出关断指令控制所述开关元件断开，从而断开电机控制单元和驱动电机之间的控制回路，防止电控系统短路后拖曳电动汽车时，驱动电机产生的电流通过短路部位造成发热起火；否则，即当电子控制单元检测到所述电机控制单元仅输出所述生命信号时则表明电机控制单元处于正常工作状态，此时，电子控制单元发出导通指令控制所述开关元件导通，从而使电机控制单元正常驱动和控制驱动电机。

附图说明