[发明专利]新能源汽车功率控制方法、装置、设备及可读存储介质

说明书

本申请提供了一种新能源汽车功率控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。该新能源汽车功率控制方法，包括：获取电池管理系统的电池可用充放电功率；基于电池可用充放电功率，确定电机可用充放电功率；获取电机当前效率和电机当前转速；基于电机可用充放电功率、电机当前效率和电机当前转速，计算电机当前扭矩限值；基于电池可用充放电功率转换得到电机扭矩限值；基于电机扭矩限值、电机本身可用扭矩限值以及车辆状态，计算电机最终可用扭矩限值。根据本申请实施例，能够实现对电机扭矩请求的精确控制，并最大限度避免电池输出功率超限，延长电池使用寿命。

技术领域

本申请属于新能源汽车电气领域，尤其涉及一种新能源汽车功率控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

如图1所示，电动车功率控制方法，整车控制器根据电池管理系统的最大允许放电功率和最大允许充电功率结合电动车当前状态信息，确定电池包的限功率策略，根据限功率策略发送限功率指令给电机控制器，电机控制器根据限功率指令控制电机执行限功率策略。现有技术根据电池包当前最大允许放电功率和最大允许充电功率以及当前的车辆状态信息，确定电池包的限功率策略，实现充放电功率控制。

但是，现有技术方案的不足共分为2点进行介绍：

1、现有技术方案仅考虑电池可用充放电功率、车辆状态信息确认限功率指令并将限功率指令和功率限值发送给电机控制器，未将功率限值转换为扭矩限值，未考虑电机可用放电扭矩限值、可用充电扭矩限值，未综合影响电机控制器扭矩限值的所有因素确认电机控制器扭矩限值；

2、现有技术方案仅根据电池可用充放电功率确认电机控制器可用功率限值，电机控制器根据电池可用功率限值确定输出扭矩，未考虑电池实际功率超出电池功率限值时限制电机控制器可用功率以达到调节电池实际功率的目的，从而实现最大限度的延长电池寿命。

有鉴于此，提出本申请。

发明内容

本申请实施例提供一种新能源汽车功率控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够实现对电机扭矩请求的精确控制，并最大限度避免电池输出功率超限，延长电池使用寿命。

第一方面，本申请实施例提供一种新能源汽车功率控制方法，包括：

获取电池管理系统的电池可用充放电功率；

基于电池可用充放电功率，确定电机可用充放电功率；

获取电机当前效率和电机当前转速；

基于电机可用充放电功率、电机当前效率和电机当前转速，计算电机当前扭矩限值；

基于电池可用充放电功率转换得到电机扭矩限值；

基于电机扭矩限值、电机本身可用扭矩限值以及车辆状态，计算电机最终可用扭矩限值。

进一步地，方法还包括：

实时比较电池实际功率及电池可用功率限值，用电池可用功率限值减去一个安全余量获得超功率判断阈值；

当电池实际功率大于超功率判断阈值时，开始进行计并根据电池实际功率超出功率限值的时间查表获得功率修正系数。

进一步地，方法还包括：

将功率修正系数和电机可用充放电功率相乘，获得修正后的电机可用充放电功率。

进一步地，方法还包括：

利用超功率判断阈值减去一个偏移量，获得电池一级安全功率阈值；

当电池实际功率小于一级安全功率阈值时，电池超功率时间计时停止并保持当前计时结果。

进一步地，方法还包括：