[实用新型]重型汽车发动机变速箱一体式吊架

说明书

本实用新型公开了重型汽车发动机变速箱一体式吊架，涉及变速箱一体式吊架领域。包括吊架横梁，吊架横梁两端处设有定位底座，吊架横梁中间位置固定安祖有对接螺杆，对接螺杆底部固定安装有连接架体，吊架横梁上位于对接螺杆两侧固定安装有挤压机构，挤压机构包括定位环、复位弹簧、活动环、挤压推杆和定位筒，定位筒上端安装有检测机构，检测机构包括进出豁口、安装凹槽、信号线、压力传感器和定位帽体。挤压推杆向下运动之后其会抵触在发动机上，一旦发动机出现抖动挤压推杆就会向上运动，挤压推杆向上运动之后其会间断性的挤压压力传感器，用户可以根据压力传感器的示数变化及时判断发动机的抖动，提醒影响用户及时维修。

技术领域

本实用新型涉及变速箱一体式吊架领域，特别涉及重型汽车发动机变速箱一体式吊架。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。变速箱吊架主要用于减小变速箱传递给车身的振动，提高驾驶员的乘坐舒适性，同时保证变速箱始终处于正确的位置，限位变速箱位移过大，避免减速箱与周边零部件动态干涉造成变速箱或零部件的损坏。使用时过程中用于连接的螺丝难免会会出现松动，用于连接的螺丝松动之后发动机就会发生抖动，若不能及时发现会影响设备正常使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供重型汽车发动机变速箱一体式吊架，可以有效解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

重型汽车发动机变速箱一体式吊架，包括吊架横梁，所述吊架横梁两端处设有定位底座，所述吊架横梁中间位置固定安祖有对接螺杆，所述对接螺杆底部固定安装有连接架体，所述吊架横梁上位于对接螺杆两侧固定安装有挤压机构，所述挤压机构包括定位环、复位弹簧、活动环、挤压推杆和定位筒，所述定位筒固定安装于吊架横梁上，所述定位筒内固定安装有定位环，所述定位筒内活动安装有挤压推杆，所述挤压推杆上固定安装有活动环，所述定位筒内位于挤压推杆上套设有复位弹簧，所述定位筒上端安装有检测机构，所述检测机构包括进出豁口、安装凹槽、信号线、压力传感器和定位帽体，所述定位帽体连接在定位筒上端，所述定位帽体上开设有进出豁口，所述定位帽体内开设有安装凹槽，所述安装凹槽内固定安装有压力传感器，所述压力传感器上连接信号线。

进一步而言，所述吊架横梁上开设有安装豁口，所述定位筒通过安装豁口安装在吊架横梁上。

进一步而言，所述定位环上端开设有通孔，所述挤压推杆上端通过通孔穿过定位环上，所述复位弹簧一端连接在定位环上，所述复位弹簧另一端连接在活动环上，复位弹簧会推动挤压推杆向下运动，挤压推杆向下运动之后其会抵触在发动机上。

进一步而言，所述定位帽体内侧设有螺纹，所述定位帽体通过螺纹安装在定位筒上端。

进一步而言，所述压力传感器通过安装凹槽安装在定位帽体上，所述信号线通过进出豁口伸出定位帽体之外，所述压力传感器通过定位帽体安装在定位筒上端，挤压推杆向上运动之后其会间断性的挤压压力传感器。

进一步而言，所述连接架体通过对接螺杆安装在吊架横梁上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

使用过程中复位弹簧会推动挤压推杆向下运动，挤压推杆向下运动之后其会抵触在发动机上，一旦发动机出现抖动挤压推杆就会向上运动，挤压推杆向上运动之后其会间断性的挤压压力传感器，用户可以根据压力传感器的示数变化及时判断发动机的抖动，提醒影响用户及时维修。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；