[实用新型]安全气囊和具有其的车辆有效
申请号: | 202222325027.0 | 申请日: | 2022-08-31 |
公开(公告)号: | CN217994368U | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 刘建英;王美松;杜群 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/203 | 分类号: | B60R21/203;B60R21/233 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 李芳 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全气囊 具有 车辆 | ||
1.一种安全气囊,其特征在于,所述安全气囊适于安装于车辆的转向盘且包括:
气囊主体,所述气囊主体在展开状态和收纳状态之间可切换,所述气囊主体具有头部防撞区、第一腔室和第二腔室;
其中,所述气囊主体处于所述收纳状态时收纳于所述转向盘;
所述气囊主体处于所述展开状态时,所述第一腔室和所述第二腔室充气展开,所述头部防撞区位于所述第一腔室的朝向驾驶员的一侧,所述第二腔室沿所述头部防撞区的周向环绕所述头部防撞区整周,所述第二腔室在朝向驾驶员的方向上至少超出所述头部防撞区的周缘。
2.根据权利要求1所述的安全气囊,其特征在于,所述气囊主体处于所述展开状态时,在垂直于所述气囊主体的厚度方向的平面内,所述气囊主体的正投影的外轮廓在第一方向的两侧为第一弧形,所述气囊主体的正投影的外轮廓在第二方向的两侧为第二弧形,且所述第二弧形的曲率小于所述第一弧形的曲率;
其中,所述第一方向和所述第二方向垂直。
3.根据权利要求2所述的安全气囊,其特征在于,所述第一方向为左右方向,所述第二方向为上下方向。
4.根据权利要求1所述的安全气囊,其特征在于,所述气囊主体包括:
第一片体,所述第一片体适于与所述转向盘连接;
第二片体,所述第二片体设于所述第一片体的朝向驾驶员的一侧,所述第二片体的周缘和所述第一片体的周缘连接,所述第一片体和所述第二片体限定出所述第一腔室,所述头部防撞区设于所述第二片体的朝向驾驶员的一侧;
环形片体,所述环形片体设于所述第二片体的朝向驾驶员的一侧,所述环形片体的外周缘和所述第二片体的周缘连接,所述环形片体的内周缘与所述头部防撞区的边缘连接,所述环形片体和所述第二片体限定出所述第二腔室。
5.根据权利要求1所述的安全气囊,其特征在于,所述气囊主体包括:
第一片体,所述第一片体适于与所述转向盘连接;
第二片体,所述第二片体设于所述第一片体的朝向驾驶员的一侧,所述第二片体的周缘和所述第一片体的周缘连接,所述第一片体和所述第二片体限定出所述第一腔室;
第三片体,所述第三片体设于所述第二片体的朝向驾驶员的一侧,所述头部防撞区设于所述第三片体的朝向驾驶员的一侧,所述第三片体的周缘和所述第二片体的周缘连接,所述头部防撞区的边缘与所述第二片体连接,所述第三片体的除所述头部防撞区之外的部分和所述第二片体限定出所述第二腔室。
6.根据权利要求4或5所述的安全气囊,其特征在于,所述第二片体设有沿所述头部防撞区的周向间隔设置的多个通气孔,所述第一腔室和所述第二腔室通过多个所述通气孔连通。
7.根据权利要求1所述的安全气囊,其特征在于,所述第二腔室位于所述第一腔室的朝向驾驶员的一侧。
8.根据权利要求1所述的安全气囊,其特征在于,包括:
气体发生器,所述气体发生器与所述第一腔室连通,所述第二腔室与所述第一腔室连通,所述气体发生器通过向所述第一腔室和所述第二腔室充气,以使所述气囊主体从所述收纳状态切换至所述展开状态。
9.根据权利要求8所述的安全气囊,其特征在于,所述气囊主体在所述第一腔室的背向驾驶员的一侧设有泄气孔。
10.根据权利要求1所述的安全气囊,其特征在于,还包括:
拉带,所述拉带设于所述第一腔室内,所述拉带的两端分别连接于所述第一腔室的远离驾驶员的一侧壁和所述第一腔室的邻近驾驶员的一侧壁,以限定所述安全气囊处于所述展开状态时所述第一腔室的厚度。
11.一种车辆,其特征在于,包括:
转向盘;
根据权利要求1-10中任一项所述的安全气囊。
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