[实用新型]多档混动变速箱、多档混合动力驱动系统及车辆

说明书

本申请提供一种多档混动变速箱、多档混合动力驱动系统及车辆，多档混动变速箱包括发动机输入轴、发电机输出轴、惰轮、多档换档组件和驱动电机输入轴，发动机输入轴的一端用于与发动机固定连接，发动机输入轴通过多档换档组件与车轮驱动轴传动连接；发电机输出轴的一端用于与发电机固定连接；惰轮位于发动机输入轴上的发动机传动齿轮与发电机输出轴上的发电机传动齿轮之间，且与发动机传动齿轮和发电机传动齿轮啮合；驱动电机输入轴的一端用于与驱动电机固定连接且与车轮驱动轴传动连接，在发动机输入轴的轴向上，发动机输入轴的一端与发电机输出轴的一端和驱动电机输入轴的一端均位于发动机传动齿轮的两侧。本申请中的多档混动变速箱轴向尺寸小。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种多档混动变速箱、多档混合动力驱动系统及车辆。

背景技术

混合动力汽车(hybrid vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆。一般，混合动力汽车中设置发动机、发电机、驱动电机和变速箱，其中发动机把其它形式的能量转化为动能，提供动力给发电机，发电机用于给电池充电，电池提供电能给驱动电机，使得驱动电机能够驱动车轮运动，发动机也可以直接提供动能给车轮，驱动车轮运动，目前多档混动驱动系统的技术方案中，发动机和发电机沿轴向布置，发动机和发电机之间的轴向距离较远，占用关键的轴向尺寸，对于在轴向尺寸较小的空间位置无法安装适用。

实用新型内容

本申请提供提供一种轴向尺寸小的多档混动变速箱，以及包括多档混动变速箱的多档混合动力驱动系统及车辆。

第一方面，本申请提供一种多档混动变速箱，所述多档混动变速箱包括发动机输入轴、发电机输出轴、惰轮、多档换档组件和驱动电机输入轴，所述发动机输入轴的一端用于与发动机的输出端固定连接，所述发动机输入轴上设有发动机传动齿轮，所述发动机传动齿轮与所述发动机输入轴固定连接；所述发电机输出轴的一端用于与发电机的输入端固定连接，所述发电机输出轴与所述发动机输入轴并行设置，所述发电机输出轴上设有发电机传动齿轮，所述发电机传动齿轮与所述发电机输出轴固定连接，在所述发动机输入轴的轴向上，所述驱动电机输入轴的一端与所述发电机输出轴的一端位于所述发动机传动齿轮的两侧；所述惰轮位于所述发动机传动齿轮与所述发电机传动齿轮之间，且均与所述发动机传动齿轮与所述发电机传动齿轮啮合；所述多档换档组件包括多档换档输入轴、多档换档输出轴和多档换档齿轮组，所述多档换档输入轴和所述多档换档输出轴通过所述多档换档齿轮组传动连接并实现换档，所述多档换档输入轴位于所述发动机传动齿轮背离所述发动机输入轴的一端的一侧，且用于与所述发动机输入轴传动连接时，接收所述发动机输入轴输入的动力，并经所述多档换档齿轮组传输至所述多档换档输出轴，所述多档换档输出轴将所接收的动力传输至车轮驱动轴，以提供动力给车轮；所述驱动电机输入轴的一端用于与驱动电机的输出端固定连接，所述驱动电机输入轴与所述车轮驱动轴传动连接，在所述发动机输入轴的轴向上，所述驱动电机输入轴的一端与所述发动机输入轴的一端位于所述发动机传动齿轮的两侧。通过所述惰轮的设置，减小了所述多档混动变速箱在所述发动机输入轴的轴向上的尺寸。

其中，发电机和驱动电机位于发动机沿第一方向的同一侧，第一方向为发动机输入轴的轴向方向。

通过设置惰轮，增大了多档换档组件与发电机输出轴沿第二方向的距离，第二方向与第一方向相交，发电机可直接安装至多档换档组件沿第二方向的一侧，发电机传动齿轮与发电机的距离较近，一方面，减小了多档混动变速箱沿第一方向的尺寸，同时，可根据多档换档组件与发电机的实际尺寸，调整惰轮的大小以便安装发电机且减小多档混动变速箱的尺寸，例如，当发电机沿第二方向的尺寸增大时，惰轮的体积也相应增大或设置多个数量的惰轮，以便发电机可直接安装至多档换档组件沿第二方向的一侧；