[实用新型]一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统

权利要求书

1.一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统，其特征在于：包括：

进液系统，所述进液系统与液压油箱连通，用于将液压油吸取送出，所述进液系统包括充液阀(4)，所述充液阀(4)的输出端设置有三组分液口；

制动器组件，包括前桥行驻一体制动器(16)、后桥行驻一体制动器(17)和紧急制动器(22)，所述制动器组件用于制动车桥驱动轴，其中所述前桥行驻一体制动器(16)和后桥行驻一体制动器(17)分别实现无轨胶轮车的前驾驶室行/驻车制动和后驾驶室行/驻车制动，所述紧急制动器(22)实现无轨胶轮车的前/后驾驶室的紧急制动；

制动控制组件，所述制动控制组件包括驻车制动控制回路、行车制动控制回路和紧急制动控制回路，所述充液阀(4)的三组分液口分别与驻车制动控制回路、行车制动控制回路和紧急制动控制回路连通，所述驻车制动控制回路和行车制动控制回路均与前桥行驻一体制动器(16)、后桥行驻一体制动器(17)连接，所述紧急制动控制回路与紧急制动器(22)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统，其特征在于：所述进液系统还包括齿轮泵(1)和过滤器(2)，所述齿轮泵(1)与过滤器(2)依次设置在充液阀(4)的前端，所述过滤器(2)与充液阀(4)之间还设置有溢流阀(3)。

3.根据权利要求1所述的一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统，其特征在于：所述驻车制动控制回路上设置有前驻车制动阀(6)与后驻车制动阀(8)，所述前驻车制动阀(6)与后驻车制动阀(8)上对应设置有前驻车制动压力表(7)与后驻车制动压力表(9)。

4.根据权利要求1所述的一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统，其特征在于：所述行车制动控制回路的前端设置有远程制动阀(10)和远程制动阀压力表(11)，所述远程制动阀(10)的后端设置有双路制动阀(12)，所述双路制动阀(12)双向连通前桥行驻一体制动器(16)与后桥行驻一体制动器(17)，所述行车制动控制回路上设置有监测前桥行驻一体制动器(16)、后桥行驻一体制动器(17)行车制动压力的前桥制动压力表(14)与后桥制动压力表(15)。

5.根据权利要求1所述的一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统，其特征在于：该系统中还设置有蓄能器(13)，所述蓄能器(13)适配安装有蓄能器压力表(5)。

6.根据权利要求1所述的一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统，其特征在于：所述紧急制动控制回路上安装有前紧急制动阀(18)与后紧急制动阀(20)，所述前紧急制动阀(18)与后紧急制动阀(20)上对应设置有前紧急制动压力表(19)与后紧急制动压力表(21)。

7.根据权利要求1所述的一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统，其特征在于：所述紧急制动器(22)安装在车桥的输入法兰位置处，所述紧急制动器(22)选用弹簧制动液压释放安全型湿式制动器；所述前桥行驻一体制动器(16)、后桥行驻一体制动器(17)安装在车桥内，所述前桥行驻一体制动器(16)与后桥行驻一体制动器(17)均选用弹簧制动液压释放安全性湿式制动器。

8.根据权利要求3所述的一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统，其特征在于：所述前驻车制动阀(6)与后驻车制动阀(8)为带自锁功能的比例手动换向阀。

9.根据权利要求4所述的一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统，其特征在于：所述双路制动阀(12)为比例阀，所述双路制动阀(12)的上腔与前桥行驻一体制动器(16)连接，所述双路制动阀(12)的下腔与后桥行驻一体制动器(17)连接。

10.根据权利要求4所述的一种用于双向驾驶无轨胶轮车的全液压制动控制系统，其特征在于：所述远程制动阀(10)与后紧急制动阀(20)均设置于后驾驶室，所述双路制动阀(12)与前紧急制动阀(18)均设置于前驾驶室。