[实用新型]双齿轮式电动助力转向器及车辆有效
| 申请号: | 202220070174.5 | 申请日: | 2022-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN217124911U | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
| 发明(设计)人: | 周建根;王祥;程翔 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12;B62D3/10;B62D5/04 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 电动 助力 转向器 车辆 | ||
1.一种双齿轮式电动助力转向器,其特征在于,包括输入组件、助力组件以及传动组件;所述传动组件包括设有输入齿条和助力齿条的转向杆;
所述输入组件包括输入轮轴和输入压块,所述输入轮轴上设有与所述输入齿条啮合的输入齿轮,所述输入压块与所述转向杆背离所述输入齿条的一侧抵接;
所述助力组件包括助力轮轴和助力压块,所述助力轮轴上设有与所述助力齿条啮合的助力齿轮,所述助力压块与所述转向杆背离所述助力齿条的一侧抵接;所述输入齿条的倾斜角为第一预设角,所述助力齿条的倾斜角为第二预设角,所述第一预设角和所述第二预设角的和为零;
所述输入压块和所述助力压块设置在所述转向杆的同一侧,且所述输入压块的中心线与所述助力压块的中心线平行。
2.根据权利要求1所述的双齿轮式电动助力转向器,其特征在于,所述输入齿轮与所述输入齿条的第一啮合点与所述转向杆的中心线之间的第一距离,大于所述助力齿轮与所述助力齿条的第二啮合点与所述转向杆的中心线之间的第二距离。
3.根据权利要求1所述的双齿轮式电动助力转向器,其特征在于,所述输入齿条和所述助力齿条均为直齿条,所述输入齿轮和所述助力齿轮均为直齿轮。
4.根据权利要求1所述的双齿轮式电动助力转向器,其特征在于,所述输入压块上设有与所述转向杆适配的第一弧形槽,所述输入压块通过所述第一弧形槽的内侧壁与所述转向杆抵接;
所述助力压块上设有与所述转向杆适配的第二弧形槽,所述助力压块通过所述第二弧形槽的内侧壁与所述转向杆抵接。
5.根据权利要求1所述的双齿轮式电动助力转向器,其特征在于,所述传动组件还包括壳体,所述壳体上设有转向通孔和均与所述转向通孔连通的输入轴孔、输入安装孔、助力轴孔以及助力安装孔,所述转向杆安装在所述转向通孔中,所述输入轮轴安装在所述输入轴孔中,所述输入压块安装在所述输入安装孔中,所述助力轮轴安装在所述助力轴孔中,所述助力压块安装在所述助力安装孔中。
6.根据权利要求5所述的双齿轮式电动助力转向器,其特征在于,所述输入安装孔的内侧壁上设有第一内螺纹,所述输入压块的外壁上设有第一外螺纹,所述输入压块通过螺纹连接的所述第一内螺纹和所述第一外螺纹安装在所述输入安装孔中;
所述助力安装孔的内侧壁上设有第二内螺纹,所述助力压块的外壁上设有第二外螺纹,所述助力压块通过螺纹连接的所述第二内螺纹和所述第二外螺纹安装在所述助力安装孔中。
7.根据权利要求5所述的双齿轮式电动助力转向器,其特征在于,所述助力组件还包括安装在所述壳体上的助力件,所述助力件的输出端连接所述助力轮轴,所述双齿轮式电动助力转向器还包括安装在所述输入轮轴上的传感器,所述传感器与所述助力件电连接。
8.根据权利要求7所述的双齿轮式电动助力转向器,其特征在于,所述助力件包括蜗轮、蜗杆以及集成有控制器的助力电机,所述传感器连接所述控制器;所述助力电机的输出端连接所述蜗杆,所述蜗轮套接在所述助力轮轴上,且所述蜗轮和所述蜗杆啮合。
9.根据权利要求8所述的双齿轮式电动助力转向器,其特征在于,所述助力件还包括安装在所述壳体上的安装壳,所述安装壳上设有蜗轮安装孔和连通所述蜗轮安装孔的蜗杆安装孔,所述蜗杆设置在所述蜗杆安装孔中,所述蜗轮设置在所述蜗轮安装孔中。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至9任意一项所述的双齿轮式电动助力转向器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司,未经广州汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202220070174.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种导电带和电镀槽设备
- 下一篇:一种纯净水生产用自动检测式真空脱气罐





