[发明专利]一种变速箱升挡的控制方法、装置、车辆以及存储介质有效
申请号: | 202211047951.5 | 申请日: | 2022-08-30 |
公开(公告)号: | CN115419707B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 常笑 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H61/16;F16H59/36;F16H59/66 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 任晨雪 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 控制 方法 装置 车辆 以及 存储 介质 | ||
1.一种变速箱升挡的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
获取车辆前方行驶路段的路况信息;
根据所述车辆前方行驶路段的路况信息,预测前方行驶路段是否为上坡路段;
在预测到所述前方行驶路段是上坡路段的情况下,控制所述变速箱禁止升挡;
监测所述上坡路段与所述车辆之间的当前距离;
在预测到前方行驶路段是上坡路段,且所述上坡路段的坡道坡度大于坡度阈值的情况下,控制所述变速箱禁止升挡,包括:
在预测到前方行驶路段是上坡路段,且所述上坡路段的坡道坡度大于所述坡度阈值的情况下,
在所述当前距离大于第二距离阈值且小于或等于第一距离阈值时,控制所述变速箱禁止升挡;
在所述当前距离小于或等于所述第二距离阈值时,解除对所述变速箱禁止升挡的控制。
2.根据权利要求1所述的变速箱升挡的控制方法,其特征在于,在预测到所述前方行驶路段是上坡路段的情况下,还包括:
预测所述上坡路段的坡道坡度是否大于所述坡度阈值;
所述在预测到前方行驶路段是上坡路段的情况下,控制所述变速箱禁止升挡,包括:
在预测到前方行驶路段是上坡路段,且所述上坡路段的坡道坡度大于所述坡度阈值的情况下,控制所述变速箱禁止升挡。
3.根据权利要求1所述的变速箱升挡的控制方法,其特征在于,所述解除对所述变速箱禁止升挡的控制,还包括:
监测所述车辆的发动机当前转速与所述车辆变速箱当前所处的挡位及车速对应的标定转速;
当所述车辆的发动机当前转速超过所述车辆变速箱当前所处的挡位及车速对应的标定转速时,解除对所述变速箱禁止升挡的控制。
4.一种变速箱升挡的控制装置,其特征在于,所述装置包括:
获取模块,用于获取车辆当前的前方路况信息和当前的车况信息;
预测模块,用于根据所述车辆前方行驶路段的路况信息,预测前方行驶路段是否为上坡路段;
控制模块,用于在所述预测前方行驶路段为上坡路段的情况下,控制所述变速箱禁止升挡;
监测子模块,用于监测所述上坡路段与所述车辆之间的当前距离;
在预测到前方行驶路段是上坡路段,且所述上坡路段的坡道坡度大于坡度阈值的情况下,控制所述变速箱禁止升挡,包括:
在预测到前方行驶路段是上坡路段,且所述上坡路段的坡道坡度大于所述坡度阈值的情况下,
禁止子模块,用于在所述当前距离大于第二距离阈值且小于或等于第一距离阈值时,控制所述变速箱禁止升挡;
第一控制子模块,用于在所述当前距离小于或等于所述第二距离阈值时,解除对所述变速箱禁止升挡的控制。
5.根据权利要求4所述的变速箱升挡的控制装置,其特征在于,所述控制模块包括:
第二控制子模块,用于当所述车辆的发动机当前转速超过所述车辆变速箱当前所处的挡位及车速对应的标定转速时,解除对所述变速箱禁止升挡的控制。
6.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求4或5中任一项所述的装置。
7.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时,实现如权利要求 1 至3中任一项所述的变速箱升挡的控制方法的步骤。
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