[发明专利]燃烧系统以及车辆在审
| 申请号: | 202210916040.5 | 申请日: | 2022-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN115306619A | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
| 发明(设计)人: | 纪雷;胡佳佳;于鹏飞;马京卫;叶娜 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F02P15/00 | 分类号: | F02P15/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃烧 系统 以及 车辆 | ||
1.一种燃烧系统,其特征在于,包括:
气缸盖(10)和气缸(20);
活塞(30),所述活塞(30)可运动地设置在所述气缸(20)内,且所述活塞(30)与所述气缸盖(10)、所述气缸(20)之间限定出燃烧室(P);
进气门(40)和排气门(50),所述进气门(40)设置于所述气缸盖(10)并用于开闭进气道(11),所述排气门(50)设置于所述气缸盖(10)并用于开闭排气道(12);
火花塞(60),所述火花塞(60)设置于所述气缸盖(10)且伸入至所述燃烧室(P),以点燃所述燃烧室(P)内的燃油混合气,所述火花塞(60)的直径为d1,所述火花塞(60)的轴线与所述气缸(20)的轴线之间的距离为d2,d1与d2之间满足d2<0.6d1。
2.根据权利要求1所述的燃烧系统,其特征在于,所述火花塞(60)具有电极中心(61),所述电极中心(61)与所述气缸盖(10)的底面之间的距离为h1,h1与d1、d2之间满足d2≤h1<d1。
3.根据权利要求1所述的燃烧系统,其特征在于,所述活塞(30)包括:与所述进气道(11)对应的活塞进气挤气面(31)、与所述排气道(12)对应的活塞排气挤气面(32)以及邻近所述气缸盖(10)的活塞顶面(33),所述气缸盖(10)具有与所述活塞进气挤气面(31)对应的缸盖进气挤气面(13)、与所述活塞排气挤气面(32)对应的缸盖排气挤气面(14);其中,所述缸盖进气挤气面(13)和所述气缸盖(10)的底面之间的夹角,与所述活塞进气挤气面(31)和所述活塞顶面(33)之间的夹角相同;和/或所述缸盖排气挤气面(14)和所述气缸盖(10)的底面之间的夹角,与所述活塞排气挤气面(32)和所述活塞顶面(33)之间的夹角相同。
4.根据权利要求3所述的燃烧系统,其特征在于,所述活塞(30)还包括:远离所述气缸盖(10)的活塞底面(34)、所述活塞顶面(33)与所述活塞底面(34)之间的中间弧面(35)、所述活塞排气挤气面(32)与所述中间弧面(35)之间的排气侧弧面(36)、所述活塞进气挤气面(31)与所述中间弧面(35)之间的进气侧弧面(37)。
5.根据权利要求4所述的燃烧系统,其特征在于,所述排气侧弧面(36)的圆角为r1,所述中间弧面(35)的圆角为r2,所述进气侧弧面(37)的圆角为r3,r1、r2、r3之间满足r1≤r3≤r2≤2r1。
6.根据权利要求4所述的燃烧系统,其特征在于,所述火花塞(60)具有电极中心(61),在所述活塞(30)处于上止点时,所述活塞顶面(33)和所述进气侧弧面(37)相交的边沿,与所述电极中心(61)之间的距离为d3,d3与d1之间满足2d1≤d3≤4d1。
7.根据权利要求6所述的燃烧系统,其特征在于,在所述活塞(30)处于上止点时,所述活塞顶面(33)和所述排气侧弧面(36)相交的边沿,与所述电极中心(61)之间的距离为d4,d4与d1、d3之间满足2d1≤d4≤4d1,且d4≤d3。
8.根据权利要求6所述的燃烧系统,其特征在于,在所述活塞(30)处于上止点时,所述中间弧面(35)与所述活塞顶面(33)在两侧相交,且一侧边沿和所述电极中心(61)之间的距离为d5,另一侧边沿和所述电极中心(61)之间的距离为d6,d5与d6之间满足d5=d6。
9.根据权利要求2所述的燃烧系统,其特征在于,在所述活塞(30)处于上止点时,所述活塞(30)的活塞底面(34)与所述电极中心(61)之间的距离为h2,h2与h1之间满足h1≤h2≤3h1。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的燃烧系统。
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