“F02P15/02”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果32个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种多点火系统、火花塞位置的确定方法和相关装置-CN202310387240.0有效
发明人：李卫;朱涛;宿兴东;张海瑞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种多点火系统、火花塞位置的确定方法和相关装置，多点火系统中，第一进气门和第二进气门用于将气体引入燃烧室，第一排气门和第二排气门用于将气体从燃烧室排出，而且第一进气门和第二进气门位于穹顶式缸盖的第一侧，第一排气门和第二排气门位于穹顶式缸盖的第二侧，穹顶式缸盖的第一侧和穹顶式缸盖的第二侧间具有夹角。第一火花塞位于第二进气门和第二排气门之间，第二火花塞位于第一进气门和第一排气门之间，第一火花塞和第二火花塞用于点燃燃烧室中的气体。由此，在点火系统中布置多火花塞，火焰传播路径短，火焰的传播速度加快。而且火焰传播路径能够使得火焰传播的叠加效果优于单火花塞的方式，缩短燃烧持续期，提高热效率。
一种多点系统火花塞位置确定方法相关装置

[发明专利]点火方法及发动机-CN202310545901.8有效
发明人：李卫;朱涛;宿兴东;王雪鹏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种点火方法及发动机。点火方法包括：确定燃烧系统产生爆震；根据发动机的转速和发动机的扭矩确定多个爆震区域中至少一个作为高频爆震区域；根据确定的高频爆震区域确定主火花塞和副火花塞的点火时序。本发明提供的系统及方法中，火花塞的点火时序与高频爆震区域相对应，高频爆震区域首先点火并使火焰传播尽早通过，这样减小了主燃烧室边缘末端混合气的自燃，进而减小了爆震倾向。
点火方法发动机

[发明专利]甲醇燃料车用发动机点火装置、启动方法及甲醇燃料车-CN202310044600.7有效
发明人：李卫;朱涛;宿兴东;王慧 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本发明公开了甲醇燃料车用发动机点火装置、启动方法及甲醇燃料车，该甲醇燃料车用发动机点火装置包括发动机缸体，以及设置于发动机缸体的主火花塞和预燃火花塞，预燃火花塞包括预燃壳体以及设置于预燃壳体的第一加热装置，第一加热装置用于加热预燃壳体的预燃室，预燃壳体的底部沿周向均匀间隔设有多个喷孔，甲醇燃料车用发动机点火装置还包括设置于进气总管与进气歧管的连通处的第二加热装置，第二加热装置用于加热进气总管和进气歧管内的气体。能够适用于以甲醇为燃料的车辆，能够有效改善发动机冷启动困难的现象，能够有效降低发动机冷启动时的能耗，且能够有效提升发动机的运行稳定性。
甲醇燃料发动机点火装置启动方法

[发明专利]用于运行机动车的方法和机动车-CN202180061823.3在审
发明人： L·鲍姆加特纳;C·雷希曼 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车的运行，所述机动车包括两个发动机，其中的第一发动机构造成内燃机并且构成为用于驱动机动车的第二发动机构造成电动机。第一发动机包括燃烧室、点火源和具有与燃烧室流体耦联的预燃室内部空间的预燃室，并且点火源局部地插入所述预燃室中。第一发动机可通过借助所述至少一个点火源点燃预燃室内部空间中的燃料空气混合物来运行。由控制装置根据负载要求启动第一发动机，并且仅当第一发动机由此仅在稳定的点火的状态(Z1)下运行时才通过借助所述至少一个点火源点燃预燃室内部空间中的燃料空气混合物来运行第一发动机。
用于运行机动车方法

[发明专利]点火系统、发动机及点火方法-CN202211516856.5在审
发明人：杜桂枝;范岚岚;邵明洋 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种点火系统、发动机及点火方法。点火系统包括预燃烧壳体和主燃烧壳体，预燃烧壳体内具有预燃烧室，主燃烧壳体内具有主燃烧室，预燃烧室和主燃烧室相互连通，预燃烧壳体上设有多个点火装置，多个点火装置包括第一点火装置和第二点火装置，第一点火装置位于预燃烧室内，第二点火装置位于主燃烧室内。本发明可以适用多种工况，提高热效率并且成本较低。
点火系统发动机方法

[实用新型]内燃机-CN202220687233.3有效
发明人：小林広树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种内燃机，能够解决燃烧室内压力不均的问题，并使燃烧稳定。内燃机包括：主燃烧室，于所述主燃烧室内配置有主燃烧室火花塞；以及副燃烧室，配置于所述主燃烧室的中央，且于所述副燃烧室内配置有副燃烧室火花塞，其中所述主燃烧室火花塞配置在所述副燃烧室的外侧，所述副燃烧室火花塞在所述副燃烧室内往远离所述主燃烧室火花塞的方向偏离配置。
内燃机

[实用新型]摩托车引擎的点火结构-CN202122961316.5有效
发明人：曹文晋;吴俊贤;张庭嘉 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本实用新型有关于一种摩托车引擎的点火结构，设置于一摩托车，包括有一车架与一引擎。引擎设置于车架上，包括一汽缸头、一连接汽缸头的一汽缸以及一容设有一正时链条的链条室，汽缸头设置有一进气口、一排气口、一插设于一第一火星塞孔的第一火星塞以及一插设于一第二火星塞孔的第二火星塞。汽缸头开设有一通风道，第二火星塞配置于排气口与链条室之间，使流经通风道的散热冷风可导引至第二火星塞，有效降低第二火星塞的温度，进而大幅增加耐用寿命。
摩托车引擎点火结构

[实用新型]多头干式点火线圈-CN202123407749.2有效
发明人：池相相;项安乐 -专利权人：温州铭潮汽车部件有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽油发动机组件领域的多头干式点火线圈，包括配合供电连接板，配合供电连接板两侧壁固定连接有安装座，配合供电连接板前侧电力输出端固定安装有点火器安装底座，上方安装座底壁固定连接有一个弧形加固杆，下方安装座顶壁固定连接有另一个弧形加固杆，点火器安装底座前端由一侧向另一侧等距离设置有三个螺纹供电连接组件，每个螺纹供电连接组件内螺纹连接安装有一个主体点火线圈。本实用新型通过采用三头点火结构设计，实际进行干式点火线圈的点火工作时，可通过三个点火头进行三头点火工作，其点火工作的点火效率以及点火容错性较好。
多头点火线圈

[发明专利]用于车辆的双点火源的设备和系统-CN201780098293.3有效
发明人： D·J·奥康诺尔;R·J·布雷默;J·S·科尔豪斯 -专利权人：卡明斯公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：用于点燃内燃机的燃料的设备、方法和系统，一种点火系统包括与气缸的预燃烧室相关联的第一点火装置和与所述气缸的主燃烧室相关联的第二点火装置。发动机控制单元可操作地连接到所述发动机和所述点火系统两者，以独立于利用所述第二点火装置点燃燃料而利用所述第一点火装置点燃所述气缸的燃料。所述发动机控制单元确定燃烧状况的发生并且响应于所述燃烧状况的所述发生：(i)利用所述第一点火装置和所述第二点火装置两者点燃用于燃烧的燃料；或者(ii)仅利用所述第二点火装置点燃用于燃烧的燃料。所述发动机控制单元确定第二燃烧状况并且响应于所述第二燃烧状况，仅利用所述第一点火装置点燃燃料。
用于车辆火源设备系统

[实用新型]摩托车引擎的点火结构-CN202122603811.9有效
发明人：曹文晋;吴俊贤;张庭嘉 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本实用新型是有关于一种摩托车引擎的点火结构，设置于一摩托车，包括有一车架与一引擎。引擎设置于车架上，包括一汽缸头、一连接汽缸头的一汽缸以及一容设有一正时链条的链条室，汽缸头设置有一插设于一第一火星塞孔的第一火星塞及一插设于一第二火星塞孔的第二火星塞。第一火星塞孔及第二火星塞孔皆配置于汽缸头的相同侧，且皆位于链条室的相对侧。因此，本实用新型摩托车引擎的点火结构不论在组装或维修时，可维持传统单一火星塞的便利性，并可在同一位置完成组装或维修作业，同时第一火星塞孔及第二火星塞孔皆位于链条室的相对侧，可减少如火星塞套管等元件的使用，使结构单纯化并减少额外的成本支出。
摩托车引擎点火结构

[实用新型]摩托车引擎的点火结构-CN202122603814.2有效
发明人：张庭嘉;曹文晋;吴俊贤 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本实用新型是有关于一种摩托车引擎的点火结构，设置于一摩托车，包括有一车架与一引擎。引擎设置于车架上，包括一汽缸头、一连接汽缸头的一汽缸以及一容设有一正时链条的链条室，汽缸头设置有一进气口、一排气口、一插设于一第一火星塞孔的第一火星塞以及一插设于一第二火星塞孔的第二火星塞。汽缸头开设有一通风道，第二火星塞配置于进气口与链条室之间，使流经通风道的散热冷风可导引至第二火星塞，有效降低第二火星塞的温度，进而大幅增加耐用寿命。
摩托车引擎点火结构

[实用新型]双火星塞引擎的配置结构-CN202022431570.X有效
发明人：林茂霖;陈姵伶;郑宪隆 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本实用新型的双火星塞引擎的配置结构设置于一摩托车上，该摩托车包括有一引擎及一车架，该引擎具有一汽缸头及一汽缸，该车架具有依序相连接的一头管、一主管及二副管，每一副管包括有相连接的一前段副管及一后段副管。本实用新型的主要技术特征在于：引擎的汽缸头具有一第一火星塞、一第二火星塞、一进气口及一排气口，由摩托车的上方观察，该第一火星塞与该第二火星塞分别位于该进气口的相对二侧。由此，本实用新型通过在摩托车引擎上配置第二颗火星塞，可使引擎于燃烧作动行程下提升燃烧效率，并可进一步降低油耗及污染。
火星塞引擎配置结构

[实用新型]一种航空发动机三点火气缸-CN202020614150.2有效
发明人：周福亮;朱石晶;迟鹏;丁林;许杰;马浩 -专利权人：南京国器智能装备有限公司;南京利剑无人机科技有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机三点火气缸，包括缸体和缸盖，缸盖上安装有三个火花塞，每个火花塞分别独立地依次连接一个高压包和一个点火器，三个点火器的信号输入端合路后连接触发单元；缸盖内表面设有一凹陷空间，三个火花塞的中心电极对应凹陷空间的中心。本实用新型基于航空发动的特殊要求，提高了点火能量，使燃烧室内燃油燃烧速度快，功率提高，最终有效降低油耗；其选用的火花塞具有良好的清除积炭作用，三个火花塞的组合有效解决了积碳引起的断火和熄火问题；经检测，该气缸应用于无人机发动机上，功率提高3%，节油5%，特别是在点火可靠性方面，实现100%点火成功率。
一种航空发动机点火气缸

[实用新型]一种用于发动机快速点火的装置-CN201921667038.9有效
发明人：薛峰;季勇 -专利权人：广庆（安徽）燃气技术有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于发动机快速点火的装置，包括基座，基座的顶部固定安装有电源盒和燃烧箱，电源盒内固定放置有蓄电池，电源盒和燃烧箱顶部之间固定安装有背板，背板的正面固定安装有点火开关、线圈、电阻件，燃烧箱的左侧内壁固定安装有支架，支架的右端固定安装有导电安装座，导电安装座的右端设有火花塞，且蓄电池、点火开关、线圈、电阻件以及导电安装座相邻之间均连接有导线，燃烧箱的右侧面贯穿有燃料管，燃料管的左端设有过滤网，过滤网的左侧面设有喷头。该用于发动机快速点火的装置采用三个火花塞，并同时在三个火花塞与三个燃料管呈一一对应，大大提高发动机的点火速度。
一种用于发动机快速点火装置

[发明专利]一种基于优化稀薄燃烧的双火花塞异步点火方法-CN201810225867.5有效
发明人：李洋涛 -专利权人：李洋涛
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于优化稀薄燃烧的双火花塞异步点火方法，包括汽油发动机本体，所述汽油发动机本体包括至少一组汽缸盖，所述汽缸盖上装有两进气门和两排气门，在汽缸盖的顶部设有主火花塞，在两个排气门之间还设有一副火花塞；所述异步点火方法包括如下步骤：1）在活塞到达上止点前,比理想混合比1的汽油机点火时刻推迟3~7°，控制主火花塞首先点火；2）当活塞到达上止点时，控制副火花塞点火。本发明通过双火花塞异步点火能够避免爆震燃烧，使汽油发动机工作稳定性更好，使用寿命更长；同时能够使燃烧更加充分，减少压缩负功和氮氧化物排放，并且膨胀做功能够有效地作用于活塞，从而使汽油发动机效率和功率显著提高。
一种基于优化稀薄燃烧火花塞异步点火方法

1
2
3
下一页»
尾页
共 32 条