“F02P15/08”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果25个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于VITA74连接器的点火装置-CN202310107769.2在审
发明人：盛天文;王岩;周海洋;殷彤;刘庆山;李莹雪;王亘;孙雨;孙畅遥;万娜;程伟;贾默涵 -专利权人：北京无线电计量测试研究所
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于VITA74连接器的点火装置，包括过载传感器电路、点火装置检测电路、延迟点火控制电路和点火控制电路；过载传感器电路包括加速传感器和固体继电器，在点火装置的加速度达到过载值时驱动所述固体继电器的多组触点吸合，使得点火电池的点火电压接入点火装置中；延迟点火控制电路响应于固体继电器的触点吸合输出延迟点火输出对第一点火头点火；点火装置检测电路包括六个光电耦合器；各光电耦合器的输入端分别与各路点火装置的输出端连接，用于接收各路点火控制电路的输出信号，各光电耦合器的输出端用于输出检测信号；点火控制电路用于输出两路点火脉冲对第二点火头和第三点火头进行点火操作。
一种基于 vita74 连接器点火装置

[发明专利]具有多个点火事件的发动机点火系统-CN202080033099.9在审
发明人： D·F·拉班;B·J·罗奇 -专利权人：沃尔布罗有限责任公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：在至少一些实施方式中，控制燃烧发动机中的火花事件的方法包括：确定在发动机转数期间在传感器的输入处的电压的变化，以及提供至少两个火花事件信号，以尝试在所述发动机转数期间在所述发动机中提供至少两个火花事件。在至少一些实施方式中，所述发动机转数在从尝试启动所述发动机开始的发动机转数的第一阈值数量内。在至少一些实施方式中，所述第一阈值可以包括从尝试启动所述发动机开始的第一和高达10个发动机转数。
具有点火事件发动机系统

[实用新型]一种内燃机及汽车-CN202022116565.X有效
发明人：陈嘉雯;张双;陈泓;李钰怀 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃机技术领域，公开了内燃机及汽车，其包括：缸盖、缸体、活塞、第一点火组件和第二点火组件；缸盖和缸体组成燃烧室，活塞滑动设于燃烧室内；第一点火组件包括第一绝缘层、第一导电层及第一导电体，第一绝缘层设于活塞的内端面，第一导电层设于第一绝缘层上，第一导电体的第一端穿过活塞、第一绝缘层与第一导电层电连接；第二点火组件包括第二绝缘层、第二导电层及第二导电体，第二绝缘层设于燃烧室的内壁，第二导电层设于第二绝缘层上，第二导电体的第一端依次穿过缸盖、第二绝缘层与第二导电层电连接；第一导电体的第二端及第二导电体的第二端用于分别连接高压电源的正负极。该内燃机及汽车能提升燃烧效率，节约布置空间。
一种内燃机汽车

[发明专利]用于点燃燃料混合物的设备、用于传输高压点火电压的传输元件、点火装置和电路装置-CN201980048755.X在审
发明人：安德烈亚斯·格鲁伯;马丁·富克斯;古纳尔·安布雷克特 -专利权人：罗森伯格高频技术有限及两合公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于点燃燃料混合物的设备。设置了用于产生高压点火电压的点火系统(1)，包括用于将高频信号叠加在高压点火电压上的电路(4)的电路装置(2)，发动机缸体(9)中的火花塞(10)以及具有在绝缘元件(8)中被引导的高压导体(7)的传输元件(6)。高压导体(7)用于将其上已经叠加有高频信号的点火电压传输到火花塞(10)。还设置了至少沿高压导体(7)的纵向轴线(A)的一部分以电磁屏蔽方式围绕高压导体(7)的导电屏蔽元件(18)。屏蔽元件(18)以导电方式与电路装置(2)的接地电位连接并在电路装置(2)的接地电位与火花塞(10)的接地电极(6)之间建立连接。
用于点燃燃料混合物设备传输高压点火电压元件点火装置电路装置

[实用新型]一种发动机多火花高能电子点火装置-CN202021270701.4有效
发明人：陈有伟;周斌;蔡家澳;朱燕飞;谢鹏飞;顾佳兴 -专利权人：陈有伟
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机多火花高能电子点火装置，涉及点火器设备技术领域。本实用新型包括机体、点火罩，机体的底部外壁上套接有螺柱，机体的顶端外壁上套接有陶瓷防护套，陶瓷防护套的顶端外壁上套接有点火头。本实用新型通过电磁柱对高电流进行分流，避免点火头过度聚集电流造成使用寿命急剧消耗，利用电磁环再次利用火花桩对高电流进行聚集，而后再次分散在其外壁上的火花桩上，每个火花桩均可独立进行点火工作，其多个火花桩只要有一个火花桩点火成功即可成功打火，解决了现阶段中的点火器，只能释放单个火花点位，进而及其容易造成点火失败的问题，和点火器内的电极棒容易与内壁过多接触并产生碰撞的现象。
一种发动机火花高能电子点火装置

[发明专利]多点点火装置和多点点火发动机-CN201810150688.X有效
发明人：南克明 -专利权人：米亚马株式会社
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本发明提供多点点火装置和多点点火发动机。该多点点火装置(100)用于对发动机(1)的燃烧室(4)内的混合气体进行点火，其中，该多点点火装置(100)包括：绝缘构件(12)，其形成为环状，且内周面向所述燃烧室(4)；多个电极(14)，其保持于所述绝缘构件(12)，在所述燃烧室(4)内形成多个点火间隙(17)；主体部(10)，其设于所述绝缘构件(12)的外周；以及中间构件(11)，其设于所述主体部(10)与所述绝缘构件(12)之间，热膨胀率比所述绝缘构件(12)的热膨胀率大。
多点点火装置点火发动机

[发明专利]内燃发动机和点燃燃料的方法-CN201680083870.7在审
发明人： C.A.伊迪谢里亚;P.M.纳吉特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：一种内燃发动机包括用于将燃料注射到燃烧室中的燃料喷嘴，以及等离子体点火器，所述等离子体点火器用于在室内生成一组或多组自由基并发起火焰以点燃燃料。点火器突出到所述室中。一种点燃燃烧室内的燃料并控制燃烧相位的方法，包括将燃料的第一部分注射到燃烧室中；激励等离子体点火器以生成一组或多组多个自由基，每组具有已知电压；随后将燃料的第二部分注射到燃烧室中；并将等离子体点火器的激活与第二注射紧密关联以点燃燃料。点燃事件的燃烧相位通过控制由等离子体点火器生成的所述多个自由基的数量和电压来控制。
等离子体点火器燃料燃烧室点燃自由基内燃发动机注射燃烧点火器室内燃料喷嘴燃料注射关联激活

[发明专利]用于使内燃机工作的方法及内燃机-CN201480011526.8有效
发明人： D·伯特施;H·奥特;U·绍普 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2014-02-15 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使内燃机工作的方法，具有以下步骤借助内燃机的点火装置生成多个在至少一个燃烧室内点燃燃料‑空气混合物的火花，确定至少一个火花的至少一个燃烧时长(tF1)，至少根据所述至少一个燃烧时长(tF1)确定内燃机的实际工作状况和给定工作状况之间的差异，以及通过实施至少一种措施对差异进行补偿，该措施影响燃料‑空气混合物在至少一个燃烧室内的燃烧，其中，确定在时间上而言的第一火花的所述至少一个燃烧时长(tF1)，根据所确定的所述至少一个燃烧时长(tF1)将第一火花归入第一火花类型或者第二火花类型，如果至少一个表征火花类型频率的值(30)超过阈值，则实施所述至少一种措施。
用于内燃机工作方法

[发明专利]双火花点火系统-CN201510226221.5在审
发明人：徐健;莫嘉林 -专利权人：莫嘉林;徐健
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本发明是一种可应用在汽车上的点燃式内燃机的双火花点火系统，该系统在每一个气缸上只使用一个火花塞，通过一个含有延时电路的点火器适时地控制两个点火线圈先后向一个火花塞供给高压电，使活塞在做功冲程即将开始前的极短时间获得火花塞产生的两个火花、可以更可靠地点燃气缸内的可燃混合气。在正常工作状态下，气缸内的可燃混合气由第一个火花点燃，第二个火花不起点火作用；当出现第一个火花未能点燃气缸内可燃混合气的情况时，第二个火花将起到继续点燃气缸内可燃混合气的作用；该系统可使点燃式内燃机有更低的失火率、更低的燃料消耗、更高的功率。
火花点火系统

[发明专利]用于点燃内燃机所用的可燃混合物的方法-CN201080013799.8有效
发明人： M·马卡罗夫;F·奥扎斯 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2010-03-24 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用伸入发动机(3)的燃烧室中的火花塞(3)在该内燃机的燃烧室(2)中点燃氧化剂和燃料(1)的混合物的方法，所述方法包括用频率大于1MHz的第一交流电信号(4)向火花塞供能的第一步骤。该方法还包括用频率大于1MHz的第二交流电信号(5)向火花塞供能的第二步骤，所述第二步骤发生在第一步骤和其后的延时(6)之后。
用于点燃内燃机所用可燃混合物方法

[发明专利]用于检测内燃机的气缸分配的分析线路-CN200980127804.5无效
发明人： G·马莱布赖因;L·普特曼;J·赖特;H·科利 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2009-07-09 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于借助于为进行气缸分配而相对于特定的第一电位以电容方式在点火线圈(1)上输出的信号来检测内燃机的气缸分配的分析线路，该分析线路具有输入线路，该输入线路则具有差分元件(IC1-1、R9、C10)，所述差分元件(IC1-1、R9、C10)形成所述第一电位或者从中推导出来的信号(IN_N)与所述以电容方式在点火线圈(1)上输出的信号或者从中推导出来的信号(IN_P)之间的差分，用于形成第一分析信号(A1)。
用于检测内燃机气缸分配分析线路

[发明专利]用于对内燃机的气缸分配进行检测的装置-CN200980128045.4无效
发明人： G·马莱布赖因;L·普特曼;J·赖特;H·科利 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2009-07-09 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于借助于为进行气缸分配而相对于特定的第一电位以电容方式在点火线圈(1)上输出的信号来对内燃机的气缸分配进行检测的分析线路，该分析线路具有优选低通限制的峰值级，该峰值级接收所述相对于特定的第一电位以电容方式在点火线圈上输出的信号或者从中推导出来的第一分析信号(A1’)并且保存所接收的信号的正的峰值用于产生第二分析信号(INT_PK_POS)，并且保存所接收的信号的负的峰值用于产生第三分析信号(INT_PK_NEG)。
用于内燃机气缸分配进行检测装置

[发明专利]用于检测内燃机的气缸分配的装置-CN200980128042.0无效
发明人： G·马莱布赖因;L·普特曼;J·赖特;H·科利 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2009-07-09 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检测内燃机的气缸分配的装置，该装置具有对双火花线圈的次级绕组的电场进行检测的分接板(2)以及分压器电容器(4)，该分压器电容器(4)朝地电位分配在所述分接板(2)上感应的电荷，从而在所述分压器电容器(4)上产生较低的为进行气缸分配而截取的电容器电压，其中，所述地电位连接到发动机地电位(5)上。
用于检测内燃机气缸分配装置

[实用新型]一种单线圈双火花头的电喷点火线圈-CN201020270040.5无效
发明人：许骐骏 -专利权人：宁波家琦电子有限公司
申请日： 2010-07-26 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单线圈双火花头的电喷点火线圈，包括一外壳，外壳上设置有低压输入插座和信号控制端，所述外壳内设置有一线圈组件，线圈组件上外接设置有两个高压火花头。本实用新型设计省去了分电器结构，两个火花头各自直接和一个发动机气缸相连，较之传统结构，减少了机械部件，增强了系统可靠度，缩短了连接线缆长度，减少了点火能量在传输过程中的损失。
一种线圈火花电喷点火

[实用新型]一种活塞式发动机的双点火装置-CN201020158004.X无效
发明人：韩露;魏建顺;孙晶;王慧 -专利权人：金城集团有限公司
申请日： 2010-04-13 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F02P15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞式发动机的双点火装置，包括磁电机、初级线圈和电子点火控制单元，所述电子点火控制单元包括点火线圈和点火控制器，所述磁电机、初级线圈、点火控制器和点火线圈为各自独立的模块；初级线圈与点火控制器的输入端口连接，点火控制器的输出端口与点火线圈连接，所述点火线圈上设有两个高压放电端，所述磁电机为一圆盘形飞轮件，其中一个侧面上对称地嵌有一对磁极相反的永磁体。相比传统的点火装置，本实用新型提供的活塞式发动机的双点火装置仅使用一个磁电机，并将分电器点火方式改为电子点火方式，避免了分电器产生的电磁干扰，在高转速时的点火能量充足，能够提高点火精度，改善燃烧效率，增大发动机的功率。
一种活塞发动机点火装置

1
2
下一页»
尾页
共 25 条