[发明专利]一种前机舱以及车辆

权利要求书

1.一种前机舱，其特征在于，包括：

两个前纵梁，沿车辆宽度方向间隔分布；

前围板总成，连接于两个所述前纵梁的后端；

前防撞梁总成，连接于两个所述前纵梁的前端；

两个上边梁，分别与相对应的所述前纵梁连接；

两个A柱内板总成，分别与相对应的所述前纵梁和所述上边梁连接；

两个减震塔总成，设于对应的所述前纵梁与所述上边梁所围区域内，且与所述前围板总成、所述前纵梁和所述上边梁均连接。

2.如权利要求1所述的前机舱，其特征在于：所述前纵梁包括：

前纵梁外板，与对应的所述上边梁和所述减震塔总成连接；

前纵梁内板，设置在所述前纵梁外板的内侧，以与所述前纵梁外板合围成纵梁内腔；

所述前纵梁内板包括沿车辆长度方向依次连接的第一段和第二段，所述第二段的高度沿车头至车尾的方向呈增大趋势；所述第二段包括沿车辆高度方向依次连接的第一传力部和第二传力部；所述第一传力部和/或所述第二传力部至少部分凸出于所述前纵梁外板，凸出部分与所述所述A柱内板总成连接。

3.如权利要求2所述的前机舱，其特征在于：所述前纵梁内板的底部设置有用于避让驱动轴的缺口，所述前纵梁内板设有至少一个变形引导结构，所述缺口与所述至少一个变形引导结构在沿车辆长度方向上的位置相同，且靠近于所述第一段与所述第二段的连接处。

4.如权利要求2所述的前机舱，其特征在于：所述第二段包括依次连接的直段、过渡段和斜段，所述直段与所述斜段呈角度设置；所述过渡段的中部的横截面尺寸小于所述过渡段的端部的横截面尺寸。

5.如权利要求1-4中任一项所述的前机舱，其特征在于：所述上边梁的顶部的高度小于所述A柱内板总成的顶部的高度；

所述上边梁的顶部表面沿纵向呈水平状态；所述上边梁的顶部的纵向面差小于预设值；所述上边梁设有具有车辆高度方向投影分量的焊接边。

6.如权利要求5所述的前机舱，其特征在于：所述A柱内板总成包括：

A柱上段，具有与所述上边梁连接的吸能部，所述吸能部设有吸能孔；

A柱下段，与所述A柱上段连接连接，所述A柱下段的宽度小于所述A柱上段的宽度；所述前纵梁与所述A柱上段和所述A柱下段均连接；

至少一个加强盒，连接于所述A柱上段和/或所述A柱下段，且位于所述吸能部的后侧。

7.如权利要求1-4中任一项所述的前机舱，其特征在于：所述减震塔总成包括：

减震塔；

前轮罩，连接于所述减震塔的底部；

两个轮罩加强板，分布于所述前轮罩沿车身长度方向的两侧，且与所述减震塔、所述前轮罩、所述前纵梁和所述上边梁均连接。

8.如权利要求1-4中任一项所述的前机舱，其特征在于：所述前围板总成包括：

前围板，两端分别连接于两个所述A柱内板总成；

至少一个前围横梁，连接于所述前围板；

流水槽，连接于所述前围板的前侧；所述流水槽的中部设置有空调进气口、两端设置有排水口，所述空调进气口的高度大于所述排水口；

加强梁，连接于所述流水槽的前侧，且两端分别连接于两个所述减震塔总成。

9.如权利要求8所述的前机舱，其特征在于：所述加强梁的端部设有连接部，所述连接部包裹所述减震塔总成、且位于所述前围板与所述减震塔总成之间。

10.一种车辆，其特征在于：包括至少一个权利要求1-9中任一项所述的前机舱。