[发明专利]用于制动助力器的组件以及制动助力器在审
| 申请号: | 202210722419.2 | 申请日: | 2022-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN115891949A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
| 发明(设计)人: | J·M·卡尔沃·马丁内斯;A·易卜拉欣;P·瓦尔肯廷;C·埃尔维蒂;I·O·德尔罗萨里奥;J·特罗巴霍 | 申请(专利权)人: | 采埃孚主动安全股份有限公司 |
| 主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;F16D1/08 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 相迎军;党晓林 |
| 地址: | 德国科*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 制动 助力器 组件 以及 | ||
1.一种用于制动助力器特别是用于机电式制动助力器的组件(1,12),所述组件包括:电动马达的马达输出轴(2);传动装置的传动输入轴(3),所述传动输入轴(3)能与所述电动马达联接;以及联接元件(4),所述联接元件(4)用于将所述马达输出轴(2)与所述传动输入轴(3)进行动力传递联接,其中,所述联接元件(4)具有内部齿接件(6),所述内部齿接件与所述马达输出轴(2)以及所述传动输入轴(3)操作性地连接或能够操作性地连接。
2.根据权利要求1所述的组件(1,12),其特征在于,所述马达输出轴(2)至少在某一部分或某些部分中具有外部齿接件(9),和/或所述传动输入轴(3)至少在某一部分或某些部分中具有外部齿接件(11),其中,所述马达输出轴(2)的所述外部齿接件(9)和/或所述传动输入轴(3)的所述外部齿接件(11)被设计成与所述联接元件(4)的所述内部齿接件(6)互补。
3.根据权利要求2所述的组件(1,12),其特征在于,所述联接元件(4)的所述内部齿接件(6)与所述马达输出轴(2)的所述外部齿接件(9)和/或所述传动输入轴(3)的所述外部齿接件(11)接合或能够进行接合。
4.根据前述权利要求中至少一项所述的组件(1,12),其特征在于,所述联接元件(4)和/或其内部齿接件(6)被设计成从所述马达输出轴(2)向所述传动输入轴(3)传递诸如扭矩之类的力矩。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的组件(1,12),其特征在于,所述联接元件(4)被设计成具有轴向通孔(5)的套筒,例如联接套筒,其中,所述内部齿接件(6)布置在所述通孔(5)中。
6.根据权利要求5所述的组件(1,12),其特征在于,所述传动输入轴(3)具有端部(10),所述端部具有所述外部齿接件(11),并且特别地在所述联接元件(4)的第一端面处至少部分地被引入或能够被引入所述联接元件(4)的所述通孔(5)中。
7.根据权利要求5或6所述的组件(1,12),其特征在于,所述马达输出轴(2)具有端部(8),所述马达输出轴(2)的所述端部具有所述外部齿接件(9),并且特别地在所述联接元件(4)的第二端面处至少部分地被引入或能够被引入所述联接元件(4)的所述通孔(5)中,所述第二端面与所述第一端面相反。
8.根据前述权利要求中至少一项所述的组件(1,12),其特征在于,所述联接元件(4)在轴向方向上基本布置在所述马达输出轴(2)和所述传动输入轴(3)之间。
9.根据前述权利要求中至少一项所述的组件(1,12),其特征在于,所述组件(1,12)包括对中元件(13),所述对中元件(13)用于使所述马达输出轴(2)和所述传动输入轴(3)相对于彼此对中和/或对准。
10.根据权利要求9所述的组件(1,12),其特征在于,所述对中元件(13)在所述轴向方向上基本布置在所述马达输出轴(2)和所述传动输入轴(3)之间,特别地基本布置在所述马达输出轴(2)和所述联接元件(4)之间或基本布置在所述传动输入轴(3)和所述联接元件(4)之间。
11.根据权利要求9或10所述的组件(1,12),其特征在于,所述对中元件(13)具有所述内部齿接件(16),所述对中元件(13)的所述内部齿接件操作性地连接到或能够操作性地连接到所述马达输出轴(2)或所述传动输入轴(3)。
12.根据权利要求11所述的组件(1,12),其特征在于,所述对中元件(13)的所述内部齿接件(16)与所述马达输出轴(2)的所述外部齿接件(9)或与所述传动输入轴(3)的所述外部齿接件(11)接合或能够进行接合。
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