[发明专利]车辆碰撞程度的计算方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202210605871.0 | 申请日: | 2022-05-31 |
公开(公告)号: | CN114923710A | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 展新;杜博文;栗广生;冯哲;周志斌;许家毅 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M7/08 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 许青华 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 碰撞 程度 计算方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明涉及车辆检测技术领域,公开了一种车辆碰撞程度的计算方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:根据待试验车辆的参数信息确定碰撞检测位置和数据采集设备名称;在接收到车辆碰撞启动指令时,按照预设碰撞策略对所述待试验车辆进行碰撞试验;在所述碰撞检测位置通过所述数据采集设备名称对应的设备采集所述待试验车辆的已发生碰撞数据;根据未发生碰撞数据与所述已发生碰撞数据计算所述待试验车辆的碰撞程度;通过上述方式,在接收到车辆碰撞启动指令时,对待试验车辆进行碰撞试验,再通过在碰撞检测位置的设备采集已发生碰撞数据,然后根据未发生碰撞数据与已发生碰撞数据计算出碰撞程度,从而能够有效提高试验碰撞车辆的准确性。
技术领域
本发明涉及车辆检测技术领域,尤其涉及车辆碰撞程度的计算方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着人们的生活水平逐步提高,车辆已成为人们日常出行最佳的交通工具,但是,车辆的普及使得行驶在道路上的车辆越来越多,使得存在较大安全隐患,且目前消费者对车辆碰撞时乘员保护的安全关注度愈来愈高,对于厂家来说,在车企项目开发中,车辆的碰撞试验十分重要,而相关的碰撞试验是通过人为操作完成,例如,设计分析人员、相关子系统人员以及试验场人员相互配合进行试验,而在试验过程中,消息的互通存在延迟,严重影响试验进度,使得最终计算的车辆碰撞程度不够准确。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车辆碰撞程度的计算方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术计算车辆碰撞的准确性较低的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种车辆碰撞程度的计算方法,所述车辆碰撞程度的计算方法包括以下步骤:
根据待试验车辆的参数信息确定碰撞检测位置和数据采集设备名称;
在接收到车辆碰撞启动指令时,按照预设碰撞策略对所述待试验车辆进行碰撞试验;
在所述碰撞检测位置通过所述数据采集设备名称对应的设备采集所述待试验车辆的已发生碰撞数据;
根据未发生碰撞数据与所述已发生碰撞数据计算所述待试验车辆的碰撞程度。
可选地,所述根据待试验车辆的参数信息确定碰撞检测位置和数据采集设备名称,包括:
根据待试验车辆的参数信息得到对应的基本属性信息、质量信息以及轮眉高度;
根据所述基本属性信息和所述质量信息确定所述待试验车辆的安全气囊位置和安全带位置;
根据所述基本属性信息和所述轮眉高度确定所述待试验车辆的发动机位置、悬置位置以及目标关键零部件位置;
根据所述安全气囊位置、所述安全带位置、所述发动机位置、所述悬置位置以及目标关键零部件位置得到碰撞检测位置;
根据所述碰撞检测位置的数据特性得到对应的数据采集设备名称。
可选地,所述在接收到车辆碰撞启动指令时,按照预设碰撞策略对所述待试验车辆进行碰撞试验,包括:
在接收到车辆碰撞启动指令时,根据预设碰撞策略得到待试验车辆进行碰撞时的速度参数和距离参数;
根据所述速度参数和距离参数计算出对应的平均加速度参数;
按照预设碰撞策略根据所述平均加速度参数对所述待试验车辆进行碰撞试验。
可选地,所述在所述碰撞检测位置通过所述数据采集设备名称对应的设备采集所述待试验车辆的已发生碰撞数据,包括:
根据所述数据采集设备名称对应的设备得到采集数据特性;
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