[发明专利]一种高原环境下的大功率柴油机进气补偿控制方法

说明书

本发明涉及一种高原环境下的大功率柴油机进气补偿控制方法。采用的技术方案是：包括进气补偿控制，在标准试验台架上对喷油泵齿条位移信号与柴油机扭矩曲线、扭矩与进气增压压力曲线进行预标定、存储；基于柴油机实时工作扭矩和实时进气增压压力，读取预标定的扭矩与进气增压压力曲线，判断是否在目标进气增压压力范围内。本发明的有益效果：不仅解决了高原环境下柴油机进气补气问题，而且基于柴油机实时工作扭矩，监测实时进气压力参数，判断是否在目标进气增压压力范围内，实现了进气压力的准确、快速的动态控制补偿，防止出现增压压力不足问题，优化高原环境下的柴油机油气匹配。

技术领域

本发明属于柴油机控制技术领域，涉及一种高原环境下的大功率柴油机进气补偿控制方法。

背景技术

某V型大功率柴油机原设计用途为船用柴油机，工作海拔高度处于海平面，所匹配的增压进气系统的进气量可适应柴油机正常工作。根据某用户使用工况，需将该柴油机改装用于海拔高度3000m以上高原环境，大气含氧量只及平原70％左右，在保证柴油机功率不变的情况下，原匹配的进气系统已无法满足工作需要。常规的方法是采取外置压缩气瓶补气，通过开启/关闭气瓶阀门对进气系统进行补气，增加进气量。但该方法无法实现根据柴油机的实时工况进行精确控制，进气量过大或过小都会使柴油机油气匹配失衡，从而导致燃油消耗率和烟度的增大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高原环境下的大功率柴油机进气补偿控制方法，采用增压压力目标控制的方法，对进气补偿量进行控制。该装置控制精度高、响应迅速，有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高原环境下的大功率柴油机进气补偿控制方法，采用的技术方案是，包括进气补偿控制，在标准试验台架上对喷油泵齿条位移信号与柴油机扭矩曲线、扭矩与进气增压压力曲线进行预标定、存储；

基于柴油机实时工作扭矩和实时进气增压压力，读取预标定的扭矩与进气增压压力曲线，判断是否在目标进气增压压力范围内；

如果实际进气压力低于目标进气增压压力，存在阈值空间，则控制器输出控制开启信号给高压气瓶电控出气阀门，触发电动出气阀门开启，向柴油机进气系统进行补气。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制器采集增压压力信号，控制器进行数据判断、处理，确定高压气瓶阀门开启持续期。

作为本发明的一种优选技术方案，其具体步骤如下：

S1：在柴油机标准试验台架上对控制器内的喷油泵齿条位移信号与柴油机扭矩曲线、扭矩与进气增压压力曲线进行预标定、存储；

S2：机旁控制系统实时监测柴油机转速信号和喷油泵齿条位移信号，用以确认柴油机是否处于运转状态；

S3：如果监测到上述柴油机转速信号和喷油泵齿条位移信号不为0，则控制器判断柴油机处于运转状态，查询控制器内预标定的喷油泵齿条位移信号与柴油机扭矩曲线，得出当前状态下柴油机实时输出扭矩；

S4：根据所述查询的柴油机实时输出扭矩，查询扭矩与进气增压压力曲线，得出当前工况下柴油机目标进气增压压力，并与实际进气压力进行计算、对比；

S5：根据所述查询的柴油机实时进气增压压力，如果实际进气压力低于目标进气增压压力，存在阈值空间，则控制器输出控制开启信号给高压气瓶电控出气阀门，触发电动出气阀门开启，向柴油机进气系统进行补气。

作为本发明的一种优选技术方案，当实际进气压力升至目标区间后，控制器输出控制关闭信号给高压气瓶电控出气阀门，控制高压气瓶电控出气阀门关闭，保证实际进气压力稳定在当前工况的匹配范围内，不至于产生过量空气。