[发明专利]一种自发电式重型运输车系统

说明书

本发明公开了一种自发电式重型运输车系统，包括运输车车体、位于车体下部的底盘以及位于底盘下部的行驶轮，还包括设置在底盘上的发电机、与发电机电连接的储电机构，所述发电机通过底盘驱动发电，所述储电机构用于储存发电机发出的电量。本发明实用性和功能性强，可广泛应用于重型车技术领域。

技术领域

本发明涉及重型车技术领域，具体是指一种自发电式重型运输车系统。

背景技术

长途货运车辆在我国多山道路情况下长途行驶，在遇到大长坡的时候，尤其是重车行驶过程中，经常会越来越慢；对于行驶在高速上的车辆，会出现车辆由于行驶缓慢导致影响后面的车辆正常行驶的现象；尤其是在国道省道以及县道行驶过程中，危险性更高；特别是在行驶过程中，也会出现无法起步以及费油的问题，从而给货车运行带来了一定的经济负担。现有技术中并没有能够有效利用货车上的底盘2系统来降低燃油量的技术。

发明内容

针对以上问题，本发明提出了一种能够实现方便用户控制重型车行驶状态并实现节能功能的运输车系统。

本发明提供的技术方案为：

一种自发电式重型运输车系统，包括运输车车体、位于车体下部的底盘以及位于底盘下部的行驶轮，还包括设置在底盘上的发电机、与发电机电连接的储电机构，所述发电机通过底盘驱动发电，所述储电机构用于储存发电机发出的电量。

进一步地，所述底盘包括前桥、后桥以及连接前桥和后桥的底盘主体，所述发电机设于前桥或后桥上，并与其同轴连接，且所述发电机与前桥或后桥之间设有联轴器。

进一步地，所述储电机构包括与发电机连接的储电用蓄电池，所述蓄电池设为若干个，且所述蓄电池之间并联连接。

进一步地，所述蓄电池的输出端电连接一控制系统，所述控制系统用于控制运输车系统的启停状态，并设于重型运输车内的中控台位置。

进一步地，所述前桥或后桥上还设有与发电机轴接的电动机，所述电动机用于驱动底盘带动车体运动；

所述控制系统包括一控制模块、与控制模块的输入端电信号连接的速度传感器，所述速度传感器用于检测车体的运行速度。

进一步地，所述运输车系统应用在混合动力重型车、多轴挂车、拖板车、自卸车以及多轴带驱动挂车上。

本发明与现有技术相比的优点在于：

通过提出一种带有若干发电机构、储电机构以及发电机的组合机构，不但实现了方便用户回收利用重型车行驶过程中动能的功能，而且能够实现方便用户调节重型车行驶状态的功能，实用性和功能性强。

附图说明

图1是本发明中工作原理图；

图2是本发明实施例的结构图。

具体实施方式

下面结合附图1和2对本发明做进一步的详细说明。

一种自发电式重型运输车系统，包括运输车车体1、位于车体1下部的底盘2以及位于底盘2下部的行驶轮，还包括设置在底盘2上的发电机3、与发电机3电连接的储电机构，发电机3通过底盘2驱动发电，储电机构用于储存发电机3发出的电量。

在利用本装置进行实施的过程中，当重型车在下坡的过程中，由于惯性作用，会导致一部分动能丧失掉，为了提高对能量的利用率，并减少交通事故的发生，在重型车上装设自发电系统，从而方便收集动能继而实现发电并将发电电能应用在混动等车辆行驶的过程中，继而起到了一定程度上的节能作用。

在使用本装置进行实施的过程中，为了实现提高本装置的应用效率，设置了储电机构，从而将不用的电能储存起来，作为备用能源来使用。