[发明专利]车辆上侧部构造

说明书

本发明提供车身上侧部构造。车身上侧部构造具有：车顶侧梁，其位于车宽方向的两侧；以及车顶拱，其架设于车顶侧梁，车顶侧梁具有向车宽方向内侧突出的舌片，舌片从车顶侧梁朝向车宽方向内侧的前端向上方倾斜，车顶拱具有凸缘部，该凸缘部与舌片对应地朝向车宽方向的端部向下方倾斜，该车身上侧部构造具有将舌片重叠于凸缘部而接合的翼片结合构造。

本申请基于2021年3月26日申请的日本专利申请第2021-053655号而主张优先权，在此引用其内容。

技术领域

本发明涉及车辆上侧部构造。

背景技术

作为车辆上侧部构造，记载有如下结构：加强车顶板等的车顶拱沿着车顶板在车宽方向上延伸，并且，其两端架设在左右的车顶侧梁上(参照日本特开2020-093662号)。

在这样的结构中，将车顶拱端部夹在侧外板与侧内板之间而将它们结合。

这里，在将车顶拱安装于车身时，具有使车顶侧梁从车宽方向外侧沿横向接近车顶拱而组合的方法。

发明内容

但是，在上述的组装方法中，在设置车顶拱与车顶侧梁时，车顶拱与车顶侧梁可能相互干涉或者相互啮入，即，无法设置在正常的位置，具有想要改善这种情况的要求。此外，具有想要提高组装中的作业性这样的要求。

本发明的方案提供一种车身上侧部构造，在设置车顶拱和车顶侧梁时，能够改善形状，使得车顶拱和车顶侧梁相互不会干涉，并且，能够实现车顶闪耀(roof blaze)。

(1)本发明的一方案的车身上侧部构造的特征在于，所述车身上侧部构造具有：车顶侧梁，其位于车宽方向的两侧；以及车顶拱，其架设于所述车顶侧梁，所述车顶侧梁具有向车宽方向内侧突出的舌片，所述舌片从所述车顶侧梁朝向车宽方向内侧的前端向上方倾斜，所述车顶拱具有凸缘部，该凸缘部与所述舌片对应地朝向车宽方向的端部向下方倾斜，所述车身上侧部构造具有将所述舌片重叠于所述凸缘部而接合的翼片(tab)结合构造。

根据上述(1)的方案，在将车顶拱与车顶侧梁接合时，舌片沿着向接合位置移动的方向从车顶侧梁突出。同时，舌片的前端向上倾斜，并且与此对应地凸缘部的前端向下倾斜。因此，在将车顶拱与车顶侧梁接合时，即便不使车顶侧梁沿上下方向移动而从横向接近车顶拱来设置，舌片与凸缘部相互也不会干涉。同时，能够将舌片与凸缘部相互作为引导件而容易地沿横向接近直至接合位置为止。

这样，通过改善了车顶拱与车顶侧梁的形状，从而车顶拱与车顶侧梁相互不会干涉，并且不会发生啮入。因此，能够准确地设置车顶拱与车顶侧梁，能够使车顶拱与车顶侧梁在准确的设置位置结合。由此，能够使设备改造等的影响成为最小限度。

(2)在上述(1)的方案的基础上，其特征在于，所述车顶侧梁具有与所述舌片相邻的水平的结合部，所述结合部将形成所述车顶侧梁的上部的侧梁外板与所述侧梁外板的车宽方向内侧的侧梁内板接合。

根据上述(2)的方案，由于侧梁外板与侧梁内板的结合部是水平的，因此，即便在将侧梁外板从横向向侧梁内板移动来设置的情况下，在舌片的近前，结合部相互也不会干涉。因此，能够使侧梁外板与侧梁内板在准确的设置位置结合。

(3)在上述(2)的方案的基础上，其特征在于，所述舌片形成在所述侧梁内板。

根据上述(3)的方案，在将车顶拱与侧梁内板接合时，舌片沿着向接合位置移动的方向从侧梁内板突出。另外，侧梁内板位于车顶侧梁中的比侧梁外板靠车辆内侧的位置。由此，在将车顶拱与车顶侧梁接合时，即便不使侧梁内板沿上下方向移动而从横向接近车顶拱来设置，舌片与凸缘部相互也不会干涉。

此外，由于侧梁外板与侧梁内板的结合部是水平的，因此，即便在将侧梁外板从横向向侧梁内板移动来设置的情况下，在舌片的近前，结合部相互也不会干涉。