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- [发明专利]车身侧部结构-CN202110138644.7有效
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宫原浩二;小野彻;松泽隆之
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本田技研工业株式会社
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2021-02-01
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2023-06-06
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B62D25/04
- 本发明提供一种车身侧部结构。中柱(14)从车厢侧朝向车外侧依次具有中柱内侧件(50)、中柱加强件(54)、中柱外侧件(52)。中柱加强件(54)的第3凸缘(72、74)具有波状部(76)，该波状部(76)由多个凸部(86)与凹部(88)沿着长度方向交替地相连而形成。凹部(88)被中柱内侧件(50)的第1凸缘(60、62)与中柱外侧件(52)的第2凸缘(66、68)夹持，从而划定出袋状空间(102)。据此，能够避免应接合的凸缘的厚度、长度变大，并且消除粘接剂从凸缘彼此之间被挤出的担忧。
- 车身结构
- [发明专利]车身侧部结构-CN202110137373.3有效
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宫原浩二;小野彻;松泽隆之
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本田技研工业株式会社
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2021-02-01
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2022-04-29
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B62D25/02
- 本发明提供一种车身侧部结构。构成侧梁(12)的侧梁加强件(34)的第1凸缘(38)的一部分、侧梁内侧件30的第2凸缘(52)的一部分是通过焊接而相互接合的焊接部(42、62)。另外，第1凸缘(38)或第2凸缘(52)具有倾斜部(46)，该倾斜部通过弯折部(60)而与焊接部(42、62)相连，且随着远离该焊接部(42、62)而向远离第2凸缘(52)或第1凸缘(38)的剩余一方的方向倾斜。倾斜部(46)通过粘接剂(64)而被接合于与该倾斜部(46)相向的倾斜部相向部(44)。据此，能实现减少粘接剂的涂布量。
- 车身结构
- [发明专利]车辆用发动机罩构造-CN201480052407.7有效
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西野正孝;直井大辅;小野彻
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本田技研工业株式会社
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2014-09-19
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2017-07-07
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B62D25/12
- 一种车辆用发动机罩构造，其发动机罩装饰件(40)经由设置在其背面(40b)上的多个夹持机构(50)而被安装在发动机罩面板(31)的后部上表面。该夹持机构(50)由沿长度方向排列在该发动机罩装饰件背面(40b)上的多个槽(52)、能够滑动地嵌合于该槽(52)的多个夹子(53)、和以能够卡挂该夹子(53)的方式设置在该发动机罩面板(31)的后部上表面上的多个夹子固定孔(34)构成。该槽(52)是相对于该发动机罩装饰件(40)的前缘向其长度方向外侧且向后方倾斜的槽，关于该倾斜槽(52)的倾斜角，越是位于该发动机罩装饰件(40)的长度方向外侧的槽，该倾斜角越大。
- 车辆发动机构造
- [发明专利]汽车后包裹搁板-CN96121309.4无效
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小野彻
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本田技研工业株式会社
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1996-11-12
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2002-01-16
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B60R5/04
- 在汽车座舱后包裹搁板（1）的主体（2）中做出沿汽车纵向延伸的多个凹部（41－45）。后包裹搁板的纵向刚度因而得到保证。在搁板主体（2）的前缘上做出一个具有前侧高度降低的横截面的台阶区段（5）。一些凹部（41、42和44）向下延伸到台阶区段（5）的低台阶部分（5a)并贯穿后者。从而使台阶部分的刚度得到保证。台阶区段（5）又使前缘部分的横向刚度得到保证。于是，取消了传统地安装在搁板主体底面的前肋板和中间肋板，从而导致包裹搁板的重量和成本下降。$#!
- 汽车包裹搁板
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