[发明专利]一种航空发动机起动供油填充速率设计方法

权利要求书

1.一种航空发动机起动供油填充速率设计方法，其特征在于，包括：

利用燃油填充量m_fill和填充过程中高压转子换算转速的增加量Δn_hr获取高压转子加速率n_hr,dot与起动阶段填充速率W_fb的对应关系，计算填充速率W_fb；

选取最大供油能力W_fb,max与填充速率W_fb之间的最小值，确定给定的填充速率W_fb,dem；

积分给定的填充速率W_fb,dem，获得当前实际填充量m_fill,x；若由最大供油能力W_fb,max作为最小值切换至填充速率W_fb作为最小值时，则执行下一步骤；否则不执行；

进行切换，获得切换时刻高压换算转速n_hr,x和切换时刻已填充的燃油量m_fill,x，按照切换时刻高压换算转速n_hr,x和切换时刻已填充的燃油量m_fill,x计算出新的燃油填充量m_fill和填充过程中高压转子换算转速的增加量Δn_hr；

利用新的燃油填充量m_fill和填充过程中高压转子换算转速的增加量Δn_hr重复计算填充速率W_fb和当前实际填充量m_fill,x；迭代计算新的燃油填充量m_fill和填充过程中高压转子换算转速的增加量Δn_hr，直至填充成功或发动机点火成功。

2.如权利要求1所述的航空发动机起动供油填充速率设计方法，其特征在于，所述高压转子加速率n_hr,dot与起动阶段填充速率W_fb的对应关系为：

其中，Δn_hr为填充过程中高压转子换算转速的增加量，m_fill为燃油填充量。

3.如权利要求1所述的航空发动机起动供油填充速率设计方法，其特征在于，新的所述燃油填充量m_fill和填充过程中高压转子换算转速的增加量Δn_hr分别为：

其中，m_fill,max为总填充量，m_fill,x为切换时刻已填充的燃油量，n_hr,x为切换时刻高压换算转速；n_hr,2为期望的填充结束转速。