[发明专利]作业机械及制动系统

说明书

本发明提供一种作业机械及制动系统。制动系统包括手刹阀、第一挂车阀、第一差动阀和驻车储气筒，驻车储气筒通过第一差动阀与第一后桥制动气室连通，第一气源输入口连接在驻车储气筒和第一差动阀之间，第一Ⅱ输出口通过第一差动阀的一个控制口与第一后桥制动气室连通。本发明提供的制动系统，通过设置第一差动阀，无论是拉手刹或者踩脚刹，都可以在第一差动阀的控制口处建立气压，为第一后桥制动气室输出制动力。

技术领域

本发明涉及车辆的驻车系统技术领域，尤其涉及一种作业机械及制动系统。

背景技术

随着车辆(如起重机、牵引车)轴荷越来越重，超载现象越来越普遍，现有驻车制动性能受到多种因素限制。例如，当驻车制动力已达到极限时，驻车动力已无法继续加大的空间，在载荷较重的情况下，容易出现驻不住坡的情况。受上述情形的限制，驻车性能无法进一步提升。

发明内容

本发明提供一种作业机械及制动系统，用以解决现有技术中车辆易出现驻不住坡的缺陷，达到车辆驻车性能高、安全性高的目的。

本发明提供一种制动系统，包括：手刹阀、第一挂车阀、第一差动阀和驻车储气筒，所述第一挂车阀包括第一Ⅲ控制口和第一Ⅱ输出口，所述手刹阀与所述第一Ⅲ控制口连通；

所述驻车储气筒通过所述第一差动阀与所述第一后桥制动气室连通，所述第一气源输入口连接在所述驻车储气筒和所述第一差动阀之间，所述第一Ⅱ输出口通过所述第一差动阀的一个控制口与所述第一后桥制动气室连通。

根据本发明提供的一种制动系统，还包括调压阀，所述调压阀连接在所述第一Ⅱ输出口和所述第一差动阀之间。

根据本发明提供的一种制动系统，还包括应急储气筒、溢流阀和单向阀，与所述应急储气筒连通的补气管路上布置有所述单向阀和所述溢流阀，所述溢流阀的开启压力为起步气压。

根据本发明提供的一种制动系统，还包括第二挂车阀，所述第二挂车阀包括第二Ⅰ控制口、第二Ⅱ控制口和第二Ⅱ输出口，所述第二Ⅱ控制口与所述手刹阀连通，所述第二Ⅰ控制口与所述应急储气筒的出气口连通；所述第二Ⅱ输出口和所述第二气源输入口通过第一继动阀与第二后桥制动气室连通。

根据本发明提供的一种制动系统，还包括梭阀，所述梭阀连通在所述第一继动阀和所述第二后桥制动气室之间。

根据本发明提供的一种制动系统，还包括复合制动气室，所述复合制动气室与所述梭阀连通，且所述复合制动气室和所述第二后桥制动气室并联。

根据本发明提供的一种制动系统，所述手刹阀通过第一电磁气阀与所述第二Ⅰ控制口或所述第二Ⅱ控制口连通，当设置在驻车储气筒上的气压传感器检测到气压低于或等于调压阀的第一设定气压值时，所述第一电磁气阀接通，所述第二Ⅱ输出口和所述第二气源输入口接通，第一继动阀对所述第二后桥制动气室、所述复合制动气室充气。

根据本发明提供的一种制动系统，所述应急储气筒通过第二电磁气阀与所述第二Ⅰ控制口或所述第二Ⅱ控制口连通，当气压传感器检测到气压低于或等于调压阀的第二设定气压值时，所述第二电磁气阀开启，所述第二Ⅱ输出口和所述第二气源输入口接通，所述应急储气筒气压全力输出。

根据本发明提供的一种制动系统，所述第一设定气压值和所述第二设定气压值均小于所述调压阀的调压上限值。

本发明还提供一种作业机械，包括：如上所述的制动系统。

本发明提供的制动系统，通过设置第一差动阀，并且驻车储气筒通过第一差动阀与第一后桥制动气室连通，第一气源输入口连接在驻车储气筒和第一差动阀之间，第一Ⅱ输出口通过第一差动阀的一个控制口与第一后桥制动气室连通。无论是拉手刹或者踩脚刹，都可以在第一差动阀的控制口处建立气压，为第一后桥制动气室输出制动力。

附图说明