[发明专利]电动增压器

说明书

电动增压器(1)具备具有定子(22)的马达(20)和与定子(22)的定子主表面(22a)热连接的扩散板(40)。扩散板(40)具有使热介质流通的主表面侧冷却流路(F1)。

技术领域

本公开涉及电动增压器。

背景技术

电动增压器从压缩的空气受热。电动增压器具备使叶轮旋转的马达，但该马达也成为热源。若构成电动增压器的部件的温度因压缩空气的热及马达的热等而上升，则产生电动增压器无法发挥预期的性能的情况。因此，如专利文献1、2公开的那样，电动增压器具备用于冷却构成部件的冷却构造。专利文献1的冷却构造以马达及叶轮的冷却为对象。专利文献2的冷却构造以叶轮的冷却为对象。

专利文献1：日本特开2010-196478号公报

专利文献2：日本特开2017-150339号公报

希望电动增压器进一步提高性能。为了提高电动增压器的性能，需要提高马达的输出。为了提高马达的输出，对马达提供大电流。被提供了大电流的马达进一步发热。若马达的温度因该发热而升高，则马达的输出有可能降低。因此，需要进一步提高冷却性能。

发明内容

本公开说明能够进一步提高冷却性能的电动增压器。

本公开的电动增压器具备：具有定子的马达、和与定子的端面热连接的扩散板。扩散板具有使热介质流通的流路。

本公开的电动增压器能够进一步提高冷却性能。

附图说明

图1是概略地表示本公开的电动增压器的结构的剖视图。

图2是图1所示的扩散板的分解立体图。

图3是表示扩散板与定子的关系的主视图。

具体实施方式

本公开的电动增压器具备：具有定子的马达、和与定子的端面热连接的扩散板。扩散板具有使热介质流通的流路。

从定子的内部的发热的部位到定子的端面为止的热阻比较小。因此，通过将扩散板与定子的端面热连接，并且使热介质在扩散板的流路流通，由此能够从定子高效地吸热。因此能够进一步提高冷却效率。

本公开的电动增压器还可以具备：叶轮，其通过安装于马达的旋转轴进行旋转；以及压缩机外壳，其收容叶轮，并且具有包围叶轮的涡旋流路。扩散板也可以为圆板状，具有第一端面和第二端面。第一端面也可以与定子的端面热连接。第二端面也可以与压缩机外壳配合而形成将从叶轮排出的流体从叶轮向涡旋流路引导的扩散流路。根据这样的结构，也能获得良好的冷却效率。

在本公开的电动增压器中，扩散板也可以具有：包括第一端面的第一板部件、和包括第二端面的第二板部件。第一板部件的导热系数也可以与第二板部件的导热系数不同。根据该结构，能够使热量从导热系数高的第一板部件侧向热介质移动。因此，能够高效地冷却定子。

在本公开的电动增压器中，第一板部件的导热系数也可以比第二板部件的导热系数高。根据该结构，能够使热量更高效地从导热系数高的第一板部件侧向热介质移动。因此，能够更高效地冷却定子。

在本公开的电动增压器中，第一板部件承受的温度也可以比第二板部件承受的温度低。根据该方式，电动增压器也能够从定子高效地夺取热量。因此，能够更高效地冷却定子。

以下，一边参照附图、一边详细地说明用于实施本公开的电动增压器的方式。在附图的说明中，对相同的要素标注相同的附图标记，并省略重复的说明。

图1是本公开的电动增压器1的剖视图。如图1所示，电动增压器1具备压缩机10和马达20。电动增压器1通过将电力作为动力源的马达20驱动压缩机10。压缩机10经由旋转轴30从马达20接收动力。电动增压器1将压缩的空气排出。