[实用新型]整体结构稳定的柴油机电子节气门

权利要求书

1.一种整体结构稳定的柴油机电子节气门，包括内置减速机构的减速机构安装壳体(1)，以及成型在减速机构安装壳体(1)同一侧的喉口(11)和电机安装壳(12)，所述喉口(11)的外周面上均匀排布有第一紧固件插孔(11a)、第二紧固件插孔(11b)、第三紧固件插孔(11c)以及第四紧固件插孔(11d)；所述喉口(11)的外周上还成型有相对设立的第一转轴安装座(13)和位于减速机构安装壳体(1)内的第二转轴安装座(14)，所述第一转轴安装座(13)与第二转轴安装座(14)中装配有节气门轴(2)，所述节气门轴(2)的一端通过球轴承(13a)安装在第一转轴安装座(13)中，而节气门轴(2)远离第一转轴安装座(13)的一端贯穿喉口(11)，并通过第二转轴安装座(14)中的滚针轴承(14a)连接减速机构，该节气门轴(2)经减速机构的驱使转动，该节气门轴(2)上固定有与喉口(11)相适配的阀片(3)；其特征在于：

所述第四紧固件插孔(11d)与电机安装壳(12)的端部之间设置有成型在喉口(11)外周面上的第五紧固件插孔(11e)，所述第五紧固件插孔(11e)的外周上具有一体成型的加固板(11e1)，该加固板(11e1)的两端分别固定在第四紧固件插孔(11d)的外周与电机安装壳(12)的一端；所述加固板(11e1)上设置有位于电机安装壳(12)与第五紧固件插孔(11e)之间的加强筋板(11e2)，所述加强筋板(11e2)朝电机安装壳(12)的径向延伸，使加强筋板(11e2)的两侧与电机安装壳(12)的端部和第五紧固件插孔(11e)的外周一体成型，该加强筋板(11e2)的一端成型在加固板(11e1)的底部；

所述减速机构安装壳体(1)内设置有用于限制节气门轴(2)转动的回位结构，该回位结构包括装配在减速机构上的扭簧(5)，当该扭簧(5)驱使节气门轴(2)复位后，将节气门轴(2)限制在驱使阀片(3)处于完全开启喉口(11)的角度；当节气门轴(2)经减速机构的驱动将阀片(3)翻转呈完全关闭喉口(11)的状态下，所述阀片(3)的外缘与喉口(11)的内周之间留有缝隙。

2.根据权利要求1所述的整体结构稳定的柴油机电子节气门，其特征在于：所述减速机构包括一级主动齿轮(6)和固定在节气门轴(2)远离第一转轴安装座(13)一端上的二级从动齿轮(8)，以及分别啮合一级主动齿轮(6)和二级从动齿轮(8)的双联齿轮(7)，所述一级主动齿轮(6)固定在电机安装壳(12)内置电机(4)的输出轴上同步转动。

3.根据权利要求2所述的整体结构稳定的柴油机电子节气门，其特征在于：所述的回位结构还包括有减速机构安装壳体(1)内壁上设置的壳体限位座(16)以及二级从动齿轮(8)上设置的齿轮支撑座(81)，该扭簧(5)具有转动搭接臂(51)和限位搭接臂(52)，所述限位搭接臂(52)支承固定在壳体限位座(16)上，所述转动搭接臂(51)支承在齿轮支撑座(81)上；所述二级从动齿轮(8)朝向喉口(11)的方向具有一体成型的轴套(83)，所述轴套(83)远离二级从动齿轮(8)的一端径向延伸形成扭簧限位板(831)，所述扭簧(5)套设在轴套(83)上，且通过二级从动齿轮(8)和扭簧限位板(831)进行固定。

4.根据权利要求3所述的整体结构稳定的柴油机电子节气门，其特征在于：所述的回位结构包括有用于限制二级从动齿轮(8)回位角度的齿轮限位座(82)，所述齿轮限位座(82)成型在二级从动齿轮(8)具有轴套(83)的一侧上，所述齿轮限位座(82)与壳体限位座(16)径向错位地设立，并支承在限位搭接臂(52)远离转动搭接臂(51)的一侧上。

5.根据权利要求4所述的整体结构稳定的柴油机电子节气门，其特征在于：所述回位结构还包括减速机构安装壳体(1)内设置的壳体支撑座(15)，所述壳体支撑座(15)与齿轮支撑座(81)径向错位地布置；通过扭簧(5)的弹性回位，所述转动搭接臂(51)支承在壳体支撑座(15)上，以限制转动搭接臂(51)的最大回位角度。